Электро́нная вычисли́тельная маши́на — комплекс технических, аппаратных и программных средств, предназначенных для автоматической обработки информации, вычислений, автоматического управления. При этом основные функциональные элементы выполнены на электронных элементах. Термин машина означает устройство, выполняющее механические движения. Современные компьютеры не являются машинами, название сохранилось за ними от простых счётных машин.
Гре́йдер — прицепная или самоходная машина для планировки и профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов.
БЭСМ (Большая электронно-счётная машина) — серия советских электронных вычислительных машин общего назначения, разработанных Институтом точной механики и вычислительной техники АН СССР (ИТМ и ВТ) и предназначенных для решения широкого круга задач.
Внедоро́жник — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт большого клиренса, ведущих передних и задних колёс.
Вычислительная техника является важнейшим компонентом процесса вычислений и обработки данных. Первыми приспособлениями для вычислений были, вероятно, всем известные счётные палочки, которые и сегодня используются в начальных классах многих школ для обучения счёту. Развиваясь, эти приспособления становились более сложными, например, такими как финикийские глиняные фигурки, также предназначаемые для наглядного представления количества считаемых предметов. Такими приспособлениями, похоже, пользовались торговцы и счетоводы того времени.
Бронетанковая техника, Броневая и танковая техника — боевые и вспомогательные бронированные военные машины (техника), созданные на базе (шасси) БТТ или предназначенные для их обслуживания, в том числе и железнодорожные.
«Челя́бинские строи́тельно-доро́жные маши́ны» — машиностроительное предприятие, выпускающее дорожно-строительную технику: бульдозеры, скреперы, автогрейдеры.
ОАО «Амкодор» — белорусская машиностроительная компания. Приоритетное направление деятельности — производство и реализация специальных машин для дорожно-строительной, логистической, торфодобывающей, коммунальной, лесной, сельскохозяйственной отраслей.
Ленингра́дский металли́ческий заво́д — советское и российское энергомашиностроительное предприятие, проектирующее, изготовляющее и обслуживающее паровые, гидравлические и газовые турбины различной мощности.
Дрена́жные машины на железнодорожном транспорте — путевы́е машины для сооружения закрытых продольных или поперечных дренажей земляного полотна на участках, требующих осушения при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути.
Министе́рство строи́тельного, доро́жного и коммуна́льного машинострое́ния СССР — орган государственного управления в СССР, согласно Конституции СССР являвшийся общесоюзным министерством.
Произво́дственное объедине́ние «Та́ллэкс» — машиностроительное предприятие, располагавшееся в Эстонской ССР, основной продукцией которого являлись цепные траншейные экскаваторы для прокладки кабельных линий, нефте- и газопроводов, и экскаваторы-дреноукладчики для мелиоративных работ. «Таллэкс» был одним из немногих предприятий в СССР, разрабатывавшим и производившим такие машины, а с конца 1960-х годов — самым крупным. В системе СЭВ «Таллэкс» являлся головным производителем продукции этого вида и единственным производителем дреноукладчиков для организации закрытого дренажа в зонах осушения. Здесь изготавливался каждый второй выпускавшийся в стране траншейный экскаватор, а в отдельные годы — два из трёх. В доле мирового производства траншейных экскаваторов продукция «Таллэкса» составляла около четверти. Значительная часть машин шла на экспорт.
АО Па́йдеский машинострои́тельный заво́д — машиностроительное предприятие в городе Пайде, Эстония, преемник Пайдеского машиностроительного завода ПО «Таллэкс». До приватизации предприятие производило комплектующие для головного завода ПО «Таллэкс», ещё раньше, до 1966 года — автогрейдеры и др. Сегодня основной деятельностью предприятия остаётся машиностроение: завод производит конвейерные системы и другие изделия.
Одноосный тягач - самоходная безрельсовая колесная машина, предназначенная для буксировки полуприцепных несамоходных машин или оборудования: строительных, сельскохозяйственных, военных. Может работать только в сцепке с агрегатируемой машиной. Частным случаем одноосного тягача является мотоблок.
Д-512 — автогрейдер, серийно производившийся в 1963—1966 годах Пайдеским филиалом Таллинского экскаваторного завода. Пробная партия изготовлена в 1962 году. Являлся наследником автогрейдеров серии «В», производившихся в Пайде с 1947 года. Производство прекращено в связи с перепрофилированием завода под выпуск комплектующих для траншейных экскаваторов и экскаваторов-дреноукладчиков, выпускавшихся головным предприятием.
В-10 — автогрейдер, серийно производившийся в 1956—1962 годах Пайдеским заводом дорожных машин. Последняя модель автогрейдеров серии «В», производившихся в Пайде в 1947—1962 годах. Первый советский автогрейдер с гидравлическим приводом рабочего органа. Уступил место модели Д-512.
«ПО «Ирма́ш» — машиностроительное предприятие, крупный производитель дорожной и коммунальной техники, в том числе асфальтоукладчиков; во времена СССР — одно из основных предприятий, выпускавших роторные траншейные экскаваторы.
В-1 — первый советский автогрейдер. Машина была разработана и выпущена небольшой серией в 1947 году в городе Пайде, ЭССР, в Механической центральной ремонтной мастерской при управлении шоссейных дорог Народного комиссариата внутренних дел ЭССР. Буква «В» в названии указывает на фамилию её разрабочика А. Вольберга. Произведён в количестве 122 экземпляра. В последующие годы предприятие выпустило несколько усовершенствованных модификаций автогрейдера под индексами от В-2 до В-8.
В-1 — индексы некоторых машин и устройств, созданных в СССР.
- В-1 «Витязь» — советский снегоболотоход, созданный в 1967 году.
- В-1 — первый советский автогрейдер, производившийся в 1940-х годах в Пайде, Эстония.
ЗАО «Бря́нский арсена́л» — машиностроительное предприятие в городе Брянске, одно из старейших в России.
