Внеуличный транспорт Сеульского столичного региона
| Внеуличный транспорт Сеульского столичного региона (кор. 수도권 전철) | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна |  Республика Корея | ||
| Расположение | Сеул, Инчхон, Кёнги-до, Канвон-до, Чхунчхон-пукто | ||
| Дата открытия | 15 августа 1974 года | ||
| Эксплуатант | Seoul Metro[вд], Korail, Incheon Transit Corporation[вд], Airport Railroad Corporation[вд] и Seoul Metro Line9 Corporation[вд] | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 23 | ||
| Число станций | 724 | ||
| Длина сети | 1172,2 км | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | европейская колея | ||
| |||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Внеуличный транспорт Сеульского столичного региона (кор. 수도권 전철 Судоквон чончхоль) — единая система электрифицированного железнодорожного городского и пригородного транспорта столичного региона (в него входят Сеул, Инчхон, провинция Кёнги-до, часть провинций Канвон-до и Чхунчхон-пуктдо) в Республике Корея. Первая линия была открыта 15 августа 1974 года с появлением Сеульского метрополитена, который наряду с Ичхонским метрополитеном и различными железнодорожными и легкорельсовыми линиями входит в эту систему.
В настоящее время она состоит из 724 станций на 23 линиях протяжённостью 1172,2 км. У них нет единого оператора и владельца (самыми крупными являются Korail, Seoul Metro и Incheon Transit), но они объединены общей билетной системой.
Линии
| Линия | Участок | Год открытия | Год открытия последней станции | Станций | Длина, км[1][2] | Среднее расстояние между станциями, км | Оператор | Тип |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Соёсан — Инчхон / Синчхан / Кванмён / Содонтхан | 1974 | 2010 | 97 | 200,6 | 2,09 | Korail / Seoul Metro | пригородный поезд / метрополитен |
| 2 | кольцевая с ответвлениями Сонсу — Синсольдон и Синдорим — Ккачхисан | 1980 | 1996 | 50 | 60,2 | 1,2 | Seoul Metro | метрополитен |
| 3 | Тэхва — Огым | 1985 | 2010 | 44 | 57,4 | 1,33 | Korail / Seoul Metro | |
| 4 | Дангогэ — Оидо | 1985 | 2000 | 48 | 72,1 | 1,53 | ||
| 5 | Банхва — Санъильдон / Мачхон | 1995 | 2020 | 53 | 57 | 1,05 | Seoul Metro | |
| 6 | Ынъам — Синнэ | 2000 | 2019 | 39 | 36,4[3] | 0,96 | ||
| 7 | Джанъам — Бупхёнгучхон | 1996 | 2012 | 51 | 57,1 | 1,14 | ||
| 8 | Амса — Моран | 1996 | 1999 | 17 | 17,7 | 1,11 | ||
| 9 | Гэхва — Джунъанбохунбёнвон | 2009 | 2018 | 38 | 40,5 | 1,09 | Seoul Metro Line 9 / Seoul Metro | |
| AREX | Сеул — Инчхонгонхан-2-томинольёк | 2007 | 2018 | 14 | 63[4] | 4,85 | Airport Railroad | экспресс в аэропорт |
| Гёнъый-Джунъан | Мунсан — Сеул / Джирён | 2005 | 2017 | 55 | 121,7[5] | 2,25 | Korail | пригородный поезд |
| Гёнчхун | Чхонрянри / Гванъундэ — Чхунчхон | 2010 | 2016 | 24 | 85,3[] | 3,71 | ||
| Бундан | Чхонрянри — Сувон | 1994 | 2018 | 37 | 55,3[] | 1,54 | ||
| Суин | Оидо — Инчхон | 2012 | 2016 | 14 | 20,5[6] | 1,58 | метрополитен | |
| Синбундан | Ганнам — Гвангё | 2011 | 2016 | 13 | 31,1[7] | 2,59 | NeoTrans | |
| I1 | Гйеян — Гукджеоpмуджигу | 1999 | 2009 | 29 | 29,4[8] | 1,05 | Incheon Transit | |
| I2 | Гомданорю — Унён | 2016 | — | 27 | 29,2[8] | 1,12 | ||
| U | Бальгок — Тхапсок | 2012 | — | 15 | 11,1[9] | 0,79 | Uijeongbu LRT | лёгкий метрополитен |
| Ui | Букхансан-уи — Синсольдон | 2017 | — | 13 | 11,4[10] | 0,95 | UiTrans LRT | |
| Эверлайн | Гихын — Джондэ-Эверлэнд | 2013 | — | 15 | 18,1[11] | 1,29 | Yongin Rapid Transit | пиплмувер |
| Гёнган | Рангё — Йоджу | 2016 | — | 11 | 54,8[12] | 5,48 | Korail | пригородный поезд |
| Сохэ | Соса — Вонси | 2018 | — | 12 | 23,3[13] | 2,12 | E-Rail | |
| Кимпхо-голдлайн | Янчхон — Кимпхогонхан | 2019 | — | 10 | 23,7[14] | 2,63 | Gimpo Goldline | лёгкий метрополитен |
| Всего | 724 | 1172,2 | ||||||
Подвижной состав
В электрифицированном железнодорожном транспорте столичного региона много разных моделей подвижного состава. Все объявления в поездах и на станциях на двух языках: корейском и английском, а в некоторых случаях также на японском и китайском. В каждом вагоне имеется огнетушитель, есть возможность открытия дверей вручную в случае экстренной ситуации.
Korail Class 1000 третьего поколения на линии 1
Korail Class 3000 на линии 3
Korail Class 311000 третьего поколения на линии 1
Korail Class 341000 на линии 4
См. также
Примечания
- ↑ KORAIL. web.archive.org (4 марта 2016). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 지하철건설현황 < 주택 < 서울특별시. web.archive.org (12 августа 2019). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 12 августа 2019 года.
- ↑ 지하철 6호선 신내역 21일 개통 (кор.). 한국건설신문 (19 декабря 2019). Дата обращения: 4 марта 2020.
- ↑ 회사소개 > CEO 인사말. www.arex.or.kr. Дата обращения: 4 марта 2020.
- ↑ Southern portion of inter-Korean railway to reopen. english.hani.co.kr. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 2 сентября 2021 года.
- ↑ 수인선 전철 안산 구간 29일 착공 (кор.). 경기신문 (22 марта 2011). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 27 апреля 2019 года.
- ↑ Welcome to DX LINE. www.shinbundang.co.kr. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 16 июня 2019 года.
- ↑ 1 2 General Information | Incheon Metro. web.archive.org (28 января 2017). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано из оригинала 28 января 2017 года.
- ↑ 의정부경전철 (주). web.archive.org (2 ноября 2014). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года.
- ↑ 우이신설도시철도에 오신결 환영합니다. (кор.). www.ui-line.com. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 13 февраля 2020 года.
- ↑ Yongin EverLine LRT: 5th fully automated metro line in South Korea | Automated Metros Observatory (англ.). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 13 сентября 2019 года.
- ↑ 판교 여주를 잇는 경강선, 가능성과 한계. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 7 августа 2020 года.
- ↑ 소사~원시 복선전철 내년 상반기 착공예정 (кор.). biz.chosun.com (21 декабря 2010). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
- ↑ Seoul Gimpo Gold Line automated light metro opens (англ.). International Railway Journal (30 сентября 2019). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 24 июля 2020 года.
