51°27′05″ с. ш. 7°00′50″ в. д.HGЯO

Вокзал Эссен

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Эссен
нем. Essen HBf
Deutsche Bahn AG
Фрагмент южного фасада
Фрагмент южного фасада
51°27′05″ с. ш. 7°00′50″ в. д.HGЯO
ОператорDB InfraGO AG[вд]
Дата открытия1862
Прежние названиянем. Bahnhof Essen BM
Тип Пассажирская станция
Классность 1
Количество платформ 6
Количество путей 13
Тип платформ Островные
Форма платформ Прямые
Длина платформ, м 290 – 680
Ширина платформ, м 10 – 13
Архитекторы Курт Разенак, Бернд Фиге.
Выход к Willy-Brandt-Platz, Am Hauptbahnhof, Hachestraße, Gildehofstraße, Freiheit и Kruppstraße
Расположение
Код станцииEE
Код в «Экспресс-3»8045292
Соседние о. п.Essen West station[вд], Essen Süd station[вд][1], Essen-Steele station[вд], Essen-Kray Nord station[вд], Essen-Kray Süd station[вд], Вокзал Дуйсбург, Вокзал Гельзенкирхен[2] и Mülheim (Ruhr)[вд][2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Эссенский вокзал (нем. Essen Hauptbahnhof) — главный железнодорожный вокзал в городе Эссен (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Здание вокзала расположено на границе городских районов Штадткерн и Зюдфиртель. Эссенский вокзал является одним из важнейших транспортных узлов как Рурской области, так и Северного Рейна-Вестфалии в целом. Ежедневно эссенский вокзал отправляет до 170 000 пассажиров[3].По немецкой системе классификации вокзал Эссена принадлежит категории 1, что относит его к числу 20 главных вокзалов страны.

История

Первый деревянный вокзал
Эссенский вокзал в 1928 году

Вокзал был открыт 1 марта 1862 года как станция железнодорожного участка Виттен/Дортмунд-Оберхаузен/Дуйсбург на участке между Бохумом и Мюльхайм-ан-дер-Руром. Этот вокзал не являлся первым вокзалом на территории современного Эссена — ещё в 1847 году был открыт вокзал «Борбек» (нем. Borbeck) (Борбек вошел в состав Эссена в 1914 году)[4].
Первое деревянное здание вокзала просуществовало менее 40 лет. В 1900 году на его месте строится новое монументальное здание по проекту архитектора Фрица Кингхольца. Строительство осуществлялось под руководством главного инженера Александра Рюделя[5] и было завершено в 1902 году.
В ходе второй мировой войны во время многочисленных бомбардировок союзнической авиации зданию вокзала был нанесён непоправимый ущерб и оно не подлежало восстановлению. В 1950-е годы было построено новое современное здание по проекту архитекторов Курта Разенака и Бернда Фиге, при этом большая часть помещений находилась под железнодорожными путями. Вокзал был открыт 15 ноября 1959 года.
В 2008—2010 годах была проведена масштабная реконструкция вокзала. Изначально планировалось провести реконструкцию вокзалов кроме Эссена ещё в 4 городах Северного Рейна-Вестфалии: Дуйсбурге, Дортмунде, Мюнстере и Вуппертале, на что в земельном бюджете была предусмотрена сумма в 350 млн. евро. Однако, запланированная реконструкция осуществилась только в Эссене. Это было обусловлено тем, что в 2010 году Эссен был выбран культурной столицей Европы.
Общие расходы в размере примерно 57 млн. Евросоюз вложил 35 млн евро, земля Северный Рейн-Вестфалия — 5,1 млн евро и «Deutsche Bahn AG» почти 17 млн евро[6].

Северный фасад
Станция скоростного трамвая Essen Hauptbahnhof


В ходе реконструкции вокзал получил 5700 м² площадей для розничной торговли, был расширен главный проход, с южной стороны были пристроены 2 стеклянных павильона, в которых были размещены туристический центр и отдел обслуживания абонентов Эссенского транспортного объединения (EVAG), на крыше которых располагались солнечные батареи, способные вырабатывать до 23.300 кватт-часов электроэнергии в год[7]. Стеклянная ротонда кафе была снесена, а вместо неё был построен прямоугольный павильон, в котором расположились рестораны быстрого питания.
Официальное открытие происходило 16 января 2010 года в присутствии федерального министра путей сообщения Петера Рамзауера, премьер-министра Северного Рейна-Вестфалии Юргена Рюттгерса и президента «Deutsche Bahn AG» Рюдигера Грубэ.

Движение поездов по станции Эссен

IC и ICE

ЛинияМаршрут
THAПариж (Северный вокзал) — Брюссель — Льеж — Ахен — Кёльн — Дюссельдорф — Дуйсбург — Эссен
ICE 10Берлин (Восточный вокзал) — Ганновер — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн  — Аэропорт «Кёльн-Бонн»
IC 30Вестерланд  — Гамбург — Мюнстер — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Фрайбург
IC 32Берлин — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен
ICE 41Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн-Мессе/Дойц — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Вюрцбург — Нюрнберг — Мюнхен
ICE 42Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен
ICE 80Париж (Северный вокзал) — Брюссель — Льеж — Ахен — Кёльн — Дюссельдорф — Дуйсбург — Эссен
IC 51Бинц — Берлин — Галле — Эрфурт — Кассель — Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн
IC 55Лейпциг — Магдебург — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн
Линия Название Маршрут
RE 1NRW-ExpressПадерборн — Зост — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ахен
RE 2Rhein-Haard-ExpressМюнстер — Реклингхаузен — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф
RE 6Westfalen-ExpressМинден — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф
RE 11Rhein-Hellweg-ExpressХамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Крефельд — Мёнхенгладбах
RE 14Der BorkenerБоркен — Дорстен — Ботроп — Эссен
RE 16Ruhr-Sieg-ExpressЭссен — Бохум — Виттен — Хаген — Зиген/ Изерлон
RB 40Ruhr-Lenne-BahnЭссен — Бохум — Виттен — Хаген
RB 42Haard-BahnМюнстер — Реклингхаузен — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Эссен
S1S-Bahn Rhein-RuhrДортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Хильден — Золинген
S3S-Bahn Rhein-RuhrОберхаузен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Эссен — Хаттинген
S6S-Bahn Rhein-RuhrЭссен — Ратинген — Дюссельдорф — Лангенфельд — Кёльн-Мессе/Дойц — Кёльн
S9S-Bahn Rhein-RuhrХальтерн-ам-Зе — Ботроп — Эссен — Фельберт — Вупперталь

Примечания

  1. https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/NRW_Fahrplanbuch_2024.pdf
  2. 1 2 https://www.lnvg.de/interaktive-karte
  3. Сайт www.bahnhof.de. Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
  4. Thomas Dupke: Kohle, Krupp und Kommunalentwicklung. In: Ulrich Borsdorf (Hrsg.): Essen — Geschichte einer Stadt. 2002, стр. 293.
  5. Eintrag zu Rüdell im Historischen Architektenregister «archthek». Дата обращения: 5 октября 2011. Архивировано 21 марта 2012 года.
  6. Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (недоступная ссылка), abgerufen am 4. Dezember 2010
  7. Der Westen.de vom 13. April 2010: Neues Evag-Kundencenter als Zwilling des Reisezentrums. Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 20 июня 2010 года.

Ссылки