Свердло́вская желе́зная доро́га (СвЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги», обслуживает железнодорожную инфраструктуру Урала и Западной Сибири. Дорога обеспечивает пропуск поездов из центральных и северо-западных районов европейской части России в Сибирь, в Казахстан, на Дальний Восток. Управление дороги находится в Екатеринбурге.
Московско-Ку́рская желе́зная доро́га — казённая железная дорога в России, существовавшая в период с 1866 по 1918 годы. Проходила по территории Московской, Тульской, Орловской, Курской, Рязанской губерний. Дорога связывала центр России с юго-восточными районами страны.
Се́верная желе́зная доро́га (СЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны, располагающийся преимущественно на севере и северо-востоке Европейской части России. Проходит по территории Архангельской, Ивановской, Кировской, Костромской, Вологодской, Ярославской, Владимирской областей и Республики Коми, а также по небольшой части Тюменской области и небольшой части Тверской области. Управление находится в городе Ярославле.
Московско-Ярославская железная дорога — частная железная дорога в Российской империи, существовавшая в 1861—1907 годах. До 1870 года называлась Московско-Троицкая железная дорога, после 1894 года — Московско-Ярославско-Архангельская железная дорога.
Вологда 1 — железнодорожная станция в Вологде. Расположена на 494 километре от Ярославского вокзала Москвы и 597 километре от Ладожского вокзала Санкт-Петербурга.
Гря́зи-Орло́вские — узловая станция в городе Грязи Липецкой области. Расположена у южной границы бывшего села Таволжанка. От станции отходят соединительные ветки на волгоградское и ростовское направление.
Ти́хвин — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги в городе Тихвин. Расположена на 200-м километре железнодорожной линии Санкт-Петербург — Волховстрой-I — Тихвин — Череповец — Вологда.
Локомотивное депо Шарья — предприятие железнодорожного транспорта в городе Шарья, принадлежит Северной железной дороге. Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава.
Либаво-Роменская железная дорога — железнодорожная линия в Российской империи, которая соединяла порты на Балтике с левобережной Украиной. Образована в 1876 году путём присоединения бездоходной Либаво-Кошедарской дороги к Ландварово-Роменской ж. д. Основные линии новообразованной дороги построены с 1872 по 1901 год. Проходила по территориям Курляндской, Виленской, Ковенской, Минской, Могилёвской, Черниговской, Полтавской губерний. Одна из частных железных дорог, построена Карлом Федоровичем фон Мекком, принадлежала семье фон Мекк, позже стала казённой.
Се́верные желе́зные доро́ги — казённое железнодорожное управление в Российской Империи, образованное в 1907 году при слиянии управлений Московско-Ярославско-Архангельской и Петербурго-Вологдо-Вятской железных дорог.
Ки́ровский регион Го́рьковской желе́зной доро́ги — один из 5 регионов Горьковской железной дороги, обслуживает железнодорожную инфраструктуру на территории Кировской области и частично Удмуртии. Второй регион ГЖД по протяжённости путей после Нижегородского. Является узловым, связывает ГЖД с Северной железной дорогой и Свердловской железной дорогой. Через Кировский регион ГЖД проходят Северный и Новый ходы Транссибирской железнодорожной магистрали.
Лянга́сово — крупная узловая железнодорожная станция в микрорайоне Лянгасово города Кирова. По характеру основной работы отнесена к сортировочным, по объёму выполняемой работы отнесена к внеклассным. Крупная станция Горьковской дирекции управления движением, одна из крупнейших в России. Длина — 8,5 км. Развёрнутая длина путей — свыше 100 километров.
Ки́ров — главная пассажирская узловая железнодорожная станция города Кирова, центральная станция Кировского региона Горьковской железной дороги, расположена на северном и новом направлении Транссибирской магистрали. Обслуживает пассажирские перевозки московского, петербургского, котласского и пермского направлений. Грузовые перевозки направляются по обходу Кирова.
Ви́тебск — неэлектрифицированная узловая железнодорожная станция Витебского отделения Белорусской железной дороги, расположенная в одноимённом городе.
Петербурго-Вологодская железная дорога — железная дорога на северо-западе России, соединяющая Петербург и Вологду. Построена на средства государственной казны Российской империи в 1902—1905 годах, протяжённость 575 вёрст. Во время блокады Ленинграда была частью «Дороги жизни», а после неё частью «Дороги Победы».
Северо-Западные железные дороги — государственное железнодорожное управление в Российской империи, затем РСФСР и СССР.
Уральская горнозаводская железная дорога — железная дорога в Российской империи, первая на Урале. Изначально автономная, с 1896 года соединена с основной железнодорожной сетью страны. В настоящее время линии относятся к Свердловской железной дороге РЖД.
Пермь-Котласская железная дорога — железная дорога в Российской империи, построена за счёт государственной казны в 1895—1898 годах. Линия проложена из Перми на Глазов, Вятку к пристаням на Северной Двине. С 1900 года в составе Пермской железной дороги. В настоящее время линии исторической дороги относятся к Северной ж. д., Горьковской ж. д. и Свердловской ж. д.
Ряжско-Вя́земская желе́зная доро́га — частная железная дорога в Российской империи. В октябре 1889 года выкуплена в казну.
Дви́нско-Ви́тебская желе́зная доро́га, до 1893 года — Динабу́рго-Витебская железная дорога — железная дорога в Российской империи, построенная целиком в пределах Витебской губернии в 1863—1866 годах. Протяжённость 244 версты.
