Ворьен
| Ворьен | |
|---|---|
 Вид швербота «Ворьен интернейшенал» (2009 г.) | |
 | |
| Характеристики | |
| Экипаж | 2 чел. |
| Оснастка | бермудский шлюп |
| Киль | шверт |
| Длина корпуса | 4,08 м |
| Осадка | 0,98 м |
| Водоизмещение | 73 кг |
| Ширина корпуса | 1,47 м |
| Площадь парусов | |
| в т.ч. грот | 7,6 (до 2008 — 5,6) м² |
| в т.ч. спинакер | 9,4 (до 2008 — 8,1) м² |
| в т.ч. стаксель | 2,9 (до 2008 — 2,5) м² |
| История | |
| Год появления | 1951 |
| Разработчик | Жан-Жак Эрбюлло[фр.] |
| Расположение |  Франция |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ворьен (фр. Vaurien) — международный класс гоночных яхт, швербот, монотип, экипаж 2 человека, парусное вооружение — бермудский шлюп.
Швертбот «Ворьен» был спроектирован во Франции в 1952 году французским конструктором яхт Жан-Жаком Эрбюлло. «Ворьен» во французском языке имеет несколько значений, как то: «голубок», «повеса», «бездельник», «никчёмный, крайне подозрительный человек».
Несмотря на несерьезное название, маленький парусник обрёл невиданную популярность во Франции и континентальной Европе.
Причиной послужила технологичная конструкция из морской фанеры и удачный сбалансированный проект с отличными мореходными качествами.
Вскоре недорогая лодочка сделалась участником парусных регат. Этому способствовала совершенно одинаковая конструкция всех яхт и строгие правила обмера, не допускающие отклонений. При общем весе в 95 кг, швертбот нетрудно было поднимать на берег и спускать на воду.
К 1972 году, когда в СССР появилась первая публикация о швертботе «Ворьен», во всем мире было уже построено около 26 тысяч таких лодочек, проводились чемпионаты Европы.
Отличительной чертой швертбота «Ворьен» является несложная конструкция и возможность построить яхту самостоятельно из водостойкой фанеры.
Специализированные верфи строят «Ворьен» как из фанеры, так и из стеклопластика.
Длина швертбота составляет 408 см, ширина 147 см, вес 95 кг, парусность — 8 м².
Небольшая парусность позволяет управлять яхтой даже детям, а также развивать большие скорости при сильном ветре и уверенно глиссировать.
Но в 2008 году итальянские энтузиасты, ориентируясь на условия Неаполя, зарегистрировали «Международный Ворьен» с изменённым корпусом и увеличенной до 11 метров лавировочной парусностью.
Площадь спинакера была также увеличена.
По общему мнению, яхта в таком варианте не столь мореходна и менее быстроходна в сильный ветер, так как парусность и размер лодки не сбалансированы. «Международный Ворьен» не является спроектированным Жан Жаком Эрбюло классическим Ворьеном. «Международный Ворьен» — это совершенно другая яхта, с узким возрастным и погодным диапазоном применения.
Ссылки
Страничка русской ассоциации класса «Ворьен» с чертежами для постройки http://vaurien.spb.ru/RG01.htm
- Pierre Fehlmann. // rts.ch. Дата обращения: 19 июля 2012. Архивировано 26 сентября 2012 года.
- Wikiwix's cache. // archive.wikiwix.com. Дата обращения: 19 июля 2012.
Литература
- Филиппова Е. А. Швертбот «Ворьен» // Катера и Яхты. — 1972. — № 4 (38). — С. 61—65. — ISSN 0320-9199.
