Пя́тая авеню́ — улица в центре Манхэттена в Нью-Йорке; одна из самых известных, респектабельных и дорогих улиц в мире, на которой находится множество эксклюзивных бутиков.
Пе́рвая авеню́ — оживлённая улица между севером и югом на восточной стороне Нью-Йорка, район Манхэттена, которая начинается с Хаустон-стрит, идёт на север вдоль более чем 125 зданий, после чего заканчивается у моста Уиллис-Авеню в Бронксе на реке Гарлем около 127-й улицы. К югу от Хаустон-Стрит шоссе продолжается как Аллен-Стрит на юг к Канал-стрит. Движение по Первой авеню происходит на север.
А́лфабет-Си́ти — нейборхуд, входящий в состав более крупного нейборхуда Ист-Виллидж в Нижнем Манхэттене. К северу нейборхуд ограничен 23-й улицей и авеню C, на западе — магистралью ФДР, на юге — Хаустон-стрит и на востоке — авеню A.
IND Fulton Street Line — одна из многочисленных линий Нью-Йоркского метро. Линия начинается на Джей-стрит — Метротек около Ист-ривер в Бруклине и заканчивается на Озон-парк — Леффертс-бульвар в Куинсе, следуя в основном через центральный Бруклин. От линии в восточной её части ответвляется Линия Рокавей, Ай-эн-ди. На большей своей части линия четырёхпутная, обслуживается экспрессами и локальными поездами. Подземная часть линии располагается в Бруклине, эстакадная — в Куинсе. Имеются также трёх- и двухпутные участки. Двухпутный участок очень короткий — от Юклид-авеню до выхода линии на поверхность. Трёхпутный участок — вся эстакадная часть линии, причем средний экспресс-путь для движения поездов не используется.
Нижний Ист-Сайд — нейборхуд в юго-восточной части боро Манхэттен, Нью-Йорк. На севере Нижний Ист-Сайд ограничен 14-й улицей, на востоке — проливом Ист-Ривер, на юге — Фултон- и Франклин-стрит, на западе — Перл-стрит и Бродвеем. В район входят нейборхуды Томпкинс-сквер, Астор-Плейс и Никербокер-Виллидж. Вплоть до 1960-х годов в Нижний Ист-Сайд входил Ист-Виллидж.
Линия Мертл-авеню, Би-эм-ти, также известна как эстакадная линия Мертл-авеню — линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной компанией Бруклина и Манхэттена» (BMT) и ныне входящая в состав Дивизиона B. Современная линия является единственной сохранившейся частью одной из первых эстакадных линий метро в Бруклине. Сохранившаяся часть является ответвлением от эстакадной линии Джамейка в округ Бушуик района Бруклин и в округа Риджвуд и Мидл Вилладж района Куинс, заканчиваясь на своей первоначальной конечной станции Мидл-Виллидж — Метрополитан-авеню. До 1969 года линия Мертл-авеню не заканчивалась соединением с линией Джамейка, а уходила на запад, в округ Центральный Бруклин, а до 1944 года она продолжалась ещё дальше: пересекала Бруклинский мост и заканчивалась в Манхэттене, на конечной станции Парк-Роу, обслуживавшей кроме эстакадной линии Мертл-авеню ещё и эстакадную линию Фултон-стрит. Линия обслуживается круглосуточно маршрутом M.
Линия Фултон-стрит, Би-эм-ти — бывшая линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной корпорацией Бруклина и Манхэттена» и с 1940 по 1956 год входившая в состав Дивизиона B. Обслуживала районы Куинс и Бруклин. Линия шла над Фултон-стрит, от станции Фултон-Ферри в одноимённом округе Центрального Бруклина на восток, в округ Ист-Нью-Йорк, затем поворачивала на юг и шла над Ван-Синдерен-авеню и Снедикер-авеню, затем линия опять поворачивала на восток и шла над Питкин-авеню, поворачивала на север и шла над Юклид-авеню и, наконец, в последний раз поворачивала на восток и шла над Либерти-авеню до своей восточной конечной станции Леффертс-авеню — 111-я улица в округе Озон-Парк в Куинсе.
Ха́устон-стрит — улица в Нижнем Манхэттене. Хаустон-стрит проходит через весь остров с востока на запад: от магистрали ФДР и Ист-Ривер-парка на проливе Ист-Ривер до 40-го пирса и Вест-стрит на реке Гудзон. Непосредственно к северу от Хаустон-стрит расположены районы Алфабет-Сити, Ист-Виллидж, Нохо, Гринвич-Виллидж и Вест-Виллидж, к югу — Бауэри, Нолита и Сохо.
Ле́ксингтон-авеню — протяжённая односторонняя улица в Ист-Сайде в боро Манхэттен, Нью-Йорк. Южной границей улицы является Грамерси-парк на 21-й улице, северной — 131-я улица. Длина Лексингтон-авеню составляет 8,9 километра, она проходит через Гарлем, Карнеги-Хилл, Верхний Ист-Сайд, Мидтаун и Мюррей-Хилл. К югу от Грамерси-парка по линии авеню от 14-й до 20-й улиц проходит небольшая двусторонняя улица Ирвинг-Плейс.
Гри́нвич-стрит — улица в Нижнем Манхэттене, Нью-Йорк. Гринвич-стрит проходит от Бэттери-Плейс на южной оконечности Манхэттена до Митпэкинга, переходя на пересечении с Генсвурт-стрит в Девятую авеню. По состоянию на 2013 год, движение по Гринвич-стрит вдоль комплекса ВТЦ закрыто. Улица является односторонней, однако на разных участках движение направлено в разные стороны.
Линия Второй авеню, Ай-ар-ти — бывшая линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся компанией «Межрайонный скоростной транспорт» (IRT) и с 1940 по 1942 год входившая в состав Дивизиона А. Обслуживала район Манхэттен. Линия шла над Дивизион-стрит, от станции Сити-холл в округе Сивик-центр до станции Чатэм-сквер, где пересекалась с линией Третьей авеню, затем поворачивала на север, в округ Нижний Ист Сайд, и шла над Аллен-стрит. После пересечения с Хаустон-стрит линия шла по Первой авеню через округа Ист-Виллидж и Грамерси. После станции 23-я улица линия поворачивала на запад, а потом сразу же на север, на соседнюю Вторую авеню. По Второй авеню линия шла до станции 125-я улица через округа Кипс-Бей, Марри-Хилл, Тертл-Бей, Саттон-Плейс, Ленокс-Хилл, Йорквилл и Испанский Гарлем. После станции 125-я улица линия снова поворачивала на запад к своей конечной станции 129-я улица, при этом соединяясь с линией Третьей авеню.
Восьмая авеню — улица в районе Вест-Сайд боро Манхэттен. Движение на улице одностороннее и направлено с юга на север. Начало Восьмая авеню берёт от Абингдон-сквера в Гринвич-Виллидж, где Хадсон-стрит пересекается с Бликер-стрит. Улица проходит через районы Челси, Швейный квартал, Адская кухня, весь Мидтаун и, в частности, через Театральный квартал.
Седьмая авеню — улица в районе Вест-Сайд боро Манхэттен. Седьмая авеню начинается в Гринвич-Виллидж с пересечения Варик- и Кларксон-стрит, ограничивается 59-й улицей, являющейся южной границей Центрального парка, и продолжается от 110-й улицы, которая ограничивается парк с севера, заканчиваясь у моста дамбы Макомба через реку Гарлем. К югу от Центрального парка движение на улице одностороннее и направлено с севера на юг, к северу — движение двустороннее.
Третья авеню — улица, проходящая по району Ист-Сайд боро Манхэттен и в Южном Бронксе. Третья авеню начинается с Купер-сквера в Нижнем Манхэттене, непрерывно продолжается до моста Третьей авеню, идёт через Южный Бронкс и заканчивается пересечением с магистралью Фордем-роуд. Третья авеню является одной из четырёх улиц, формирующих Хаб, социокультурное ядро Южного Бронкса.
34-я улица — двусторонняя улица в Мидтауне Манхэттена, Нью-Йорк; одна из основных магистралей, пересекающих остров с востока на запад. Улица проходит от Вест-Сайд-Хайвея на западе до магистрали ФДР на востоке. Улица является связующей транспортной артерией между штатом Нью-Джерси на западе и Куинсом на востоке, переходя в туннель Линкольна, ведущий в Нью-Джерси, и в тоннель Куинс — Мидтаун, ведущий на Лонг-Айленд. Улица служит южной границей Мидтауна.
59-я улица — улица в Мидтауне Манхэттена, Нью-Йорк. Улица проходит от Йорк-авеню на востоке до Вест-Сайд-Хайвея на западе, прерываясь между Девятой и Восьмой авеню, где расположен Тайм-Уорнер-Центр. На пересечении со Второй авеню 59-я улица имеет ответвление на мост Куинсборо, который часто называют мостом 59-й улицы, хотя сама 59-я улица продолжается далее на восток.
Авеню B — улица в нейборхуде Алфабет-Сити в боро Манхэттен, проходящая с севера на юг к востоку от авеню A и к западу от авеню C. Улица начинается от Хаустон-стрит и заканчивается у 14-й улицы, где переходит в кольцевую дорогу в нейборхуде Стайвесант-таун. Здесь она переходит в авеню A. Южнее пересечения с Хаустон-стрит авеню B переходит в Клинтон-стрит, продолжаясь до Саут-стрит.
Авеню C — улица в нейборхуде Алфабет-Сити в боро Манхэттен, проходящая с севера на юг к востоку от авеню B и к западу от авеню D. Другое название улицы: авеню Лоуисайда. Улица начинается от Хаустон-стрит и заканчивается у 23-й улицы, переходя с 18-й улицы под магистраль ФДР. Выше 14-й улицы авеню C образует восточную границу нейборхуда Стайвесант-таун — Питер-Купер-Виллидж. Южнее пересечения с Хаустон-стрит авеню C переходит в Питт-стрит и далее — в Монтгомери-стрит.
Авеню D — улица в нейборхуде Алфабет-Сити в боро Манхэттен, проходящая с севера на юг к востоку от авеню A и к западу от авеню C. Улица начинается от Хаустон-стрит и заканчивается у 13-й улицы. Южнее пересечения с Хаустон-стрит авеню D переходит в Коламбия-стрит, и южнее Деланси-стрит — в Эйбрахам-Казан-стрит.
В течение XIX века население территории, которая сегодня относится к Нью-Йорку, очень быстро увеличивалось: с 80 тысяч в начале XIX века до 3,4 миллиона в конце. Ощущалась острая необходимость в создании общественного транспорта. Нью-Йоркский метрополитен начал развиваться в 1860-х годах как две отдельных сети наземных и эстакадных паровых железных дорог двух разных компаний, одна в Бруклине, другая на Манхэттене и в Бронксе. В 1904 году была построена первая подземная линия. В 1913 году город Нью-Йорк заключил контракты на дальнейшее строительство с обеими компаниями, в 1932 основал третью компанию, а в 1940 объединил все три сети под своим руководством. С годами увеличивалась доля подземных линий, после 1940 года множество эстакадных линий было снесено. Около 95 % существующих сегодня станций было построено до 1940 года, после этого происходит в основном интеграция трёх сетей и реконструкция станций.
Медиафайлы на Викискладе
