Лада Ижевск — российское автомобилестроительное предприятие, расположенное в Ижевске. С 2011 года является 100%-м дочерним предприятием АО «АВТОВАЗ» и контролируется через дочернюю компанию «Объединённая автомобильная группа». Ранее являлось частью оборонного концерна ИЖМАШ.
АО «Московский автомобильный завод „Москви́ч“» — советский и российский автомобильный завод. Предприятие выпускает автомобили «Москвич». Ранее выпускало автомобили марок «КИМ», «Renault», «Nissan». В разные годы носил названия:
- С 1930 по 1939 год — Московский автосборочный завод имени КИМ.
- С 1939 года до Великой Отечественной войны — Московский автомобильный завод имени КИМ.
- С 1941 по 1945 год — Московский завод автозапчастей.
- С 1945 по 1968 год — Московский завод малолитражных автомобилей.
- С 1968 по 1993 год — Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК).
- С 1993 по 2010 год — ОАО «Москвич».
- С 1998 по 2014 год — «Автофрамос».
- С 2014 по 2022 год — «Рено Россия».
- С 2022 года — АО «Московский автомобильный завод „Москвич“».
Купе́ — тип закрытого кузова легкового автомобиля.
Москвич-412 — советский и российский заднеприводной автомобиль II группы малого класса, выпускавшийся с октября 1967 по 1976 год на заводе МЗМА (АЗЛК) в Москве, и с 1967 по 1997 на Ижевском автозаводе в Ижевске.
Москви́ч-402 — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) с 1956 по 1958 год, выпущено 87 658 экземпляров вместе с модификациями.
Москвич-2140 — советский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1975 по 1988 год. Представлял собой глубоко модернизированный вариант модели «Москвич-412».
Москвич-2141 (АЗЛК-2141) — советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса с кузовом типа «хетчбэк», выпускавшийся с 1986 по 2001 год на Автомобильном заводе имени Ленинского комсомола. Родоначальник семейства, к которому позже присоединились седан 2142, пикап и фургон 2335, а также их вариации. На экспортных рынках ряда стран именовался ALEKO.
Москвич-2335 — автомобиль с кузовом типа пикап, грузоподъёмностью 640 кг, созданный на основе легкового автомобиля Москвич-2141 Автомобильного завода имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). Предполагался лёгким городским коммерческим развозным, а также дачно-фермерским автомобилем. Грузовые платформы Москвича-2335 и прицепа могли быть оборудованы унифицированным тентом. Был разработан в 1991 году на АЗЛК, в 1994 году был запущен в мелкосерийное производство на заводе Москвич, продолжавшееся до 2002 года.
АЗЛК серии 3-5-(x) — семейство пробных (экспериментальных) легковых автомобилей, спроектированных и собранных в небольшом количестве на заводе МЗМА / АЗЛК в Москве в первой половине 1970-х годов.
АЗЛК-2141 серий С-1 и С-3 («эс один», «эс три») — семейство пробных (экспериментальных) легковых автомобилей, спроектированных и собранных на заводе АЗЛК в Москве во второй половине 1970-х годов. В силу различных причин в серию ни один из них не пошёл.
КИМ-10-50 — первый советский серийный малолитражный автомобиль. За основу будущей модели был взят Ford Prefect. Из-за начала Великой Отечественной войны производство автомобилей семейства КИМ-10-50/10-52/10-51 было прервано / не состоялось, позднее вместо него стал выпускаться аналогичный ему автомобиль — ЗМА-400, представляющий собой воссозданный на ЗМА, по уцелевшим экземплярам, кузов Opel Kadett образца 1936 года, полученный по итогам войны.
И́стра-2144 — макет экспериментального автомобиля АЗЛК, созданный во второй половине 1980-х годов в рамках программы «Автомобиль 2000 года».
Арбат-2139 — опытный семиместный автомобиль с кузовом типа «универсал повышенной вместимости» (УПВ). Начало разработки этого автомобиля относится к 1987 году, а единственный опытный образец, созданный по обходным технологиям, появился к 1991 году. Автомобиль имеет внутренние агрегаты — в частности двигатель и, частично, шасси, впервые появившиеся у семейства кузовов моделей АЗЛК-2141/2142/2335 «Москвич».
Москвич-2140-117 (2140SL) — советский автомобиль III группы малого класса, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК c 1980 по 1987 год. Представлял собой модернизированный и усовершенствованный вариант модели Москвич-2140, предназначенный в основном для экспорта. Индекс SL (СЛ) расшифровывался как Super Luxe.
АЗЛК-2143 «Яуза» — легковой автомобиль, разработка которого началась в конце 1980-х годов, в качестве модели V поколения автомобилей АЗЛК. Разрабатывался в качестве плановой замены моделей предыдущего поколения: «2141» и «2142» „Москвич”, но разработка кузова данного поколения так и не была доведена до конца.
«Спорт-900», КД — советское спортивное купе на базе агрегатов ЗАЗ-968А «Запорожец», собранное серией из шести машин в 1963-1969 годах с использованием производственных мощностей Московского завода автомобильных кузовов.
Музе́й АЗЛК — с 1991 года музей ОАО «Москвич». Располагался в Москве по адресу Волгоградский проспект, 42, корпус 2. Здание построено по проекту Юрия Регентова и открыто в 1980 году. Музей закрыт в 1996 году по причине банкротства завода-владельца, здание снесено в 2022 году.
Москвич-2142 — планировавшийся советский легковой автомобиль, первый переднеприводный седан Автомобильного завода имени Ленинского комсомола, разработка которого завершилась к 1990 году, а запуск в серийное производство планировался в 1992 году. Создан на замену кузову МЗМА-408 (412) и конкретно модели АЗЛК-2140. Представляет собой IV поколение автомобилей производства АЗЛК, относится к семейству моделей АЗЛК-2141/2142/2335.
Москвич-434 — грузопассажирский автомобиль с кузовом фургон, модернизация автомобиля «Москвич-433». В отличие от модели 433 оснащался двигателем «УЗАМ-412», это единственное отличие. Автомобиль производился на заводе АЗЛК (1968—1975) и на Ижевском автозаводе (1968—1972).
Здание Музе́я АЗЛК — здание в Москве, построенное для музея АЗЛК по проекту Юрия Регентова с дизайном интерьеров работы Владимира Вядро. Музей был открыт в 1980 году, во время Олимпиады-80, что частично повлияло на его стилистику. В 1996-м музей был закрыт по причине банкротства завода-владельца. С 2016 по 2020 год в помещениях здания был расположен Музей восстания машин. В начале июня 2021 здание бывшего музея АЗЛК в Текстильщиках обнесли забором и начали подготовку к реконструкции или демонтажу, о деталях этой реконструкции или проектах общественности не сообщалось. В январе 2022 года начался снос здания. К концу марта здание музея АЗЛК было полностью разобрано.
СССР
Россия
