
Кошáчья лáпа или кошáчьи лáпки — узел, который идёт в дело, когда концы строп нужно прикрепить к гаку с таким расчётом, чтобы выбрать избыточную длину. Ключевым достоинством узла является равномерное распределение нагрузки на наиболее напряжённом участке стропы. Узел назван из-за сходства с лапой кошки. Русское название калькировано из английского языка.

Выбленочный узел в морском деле или Стремя в альпинизме — узел, применяемый в морском деле для крепления троса к предмету с гладкой поверхностью. На кораблях им издавна крепили выбленки к вантам. При тросе из скользящего материала может быть ненадёжен; для фиксации один из концов троса может быть провязан дополнительным утолщающим узлом. Ткацкий узел (шкотовый), как и прусик и стремя, являются штыком, но не узлом, согласно книге узлов Эшли.

Тóповый у́зел — верёвочный узел. На судах он служит для прикрепления различных тросов к топу (вершине) мачты, если на ней нет колец и гаков. Топовый узел может использоваться для того, чтобы переносить то, что не имеет ручки: камень, арбуз, артиллерийское ядро и тому подобное. Для переноски крупного арбуза необходима верёвка длиной приблизительно 3 метра.

Простой штык — верёвочный узел, позволяющий завязать незатягивающуюся петлю. Два одинаковых простых полуштыка составляют узел, который моряки называют «простым штыком». Выражение «накинуть полштыка» обозначает добавить к сделанному узлу ещё один обнос и перекрещивание ходовых концов вокруг коренного конца троса. Максимальное число простых полуштыков в узле простой штык не должно превышать трёх, так как прочность узла в целом при большем числе полуштыков не повысится.

Рыбацкий узел или Рыбный стек — узел применяют для связывания двух тросов одинаковой толщины. Состоит из двух простых узлов. Применяется рыболовами для связывания лески, и для крепления к леске поводков.

Простой штык со шлагом — незатягивающийся узел.

Рыба́цкий штык, также я́корный у́зел — морской крепёжный надёжный узел для привязывания якоря к якорному канату. Применяя узел необходимо всегда прихватывать ходовой конец каната схваткой к коренному. Рыбацкий штык похож на простой штык со шлагом, но отличается тем, что первый из двух полуштыков проходит дополнительно внутри шлага, обхватывающего предмет. Завязывают дректовы за скобы якорей, концы троса при накладывании предохранительных сеток на грузовые люки. По своей структуре рыбацкий штык — это соединяющий узел, но не штык, однако в соответствии с морской традицией его относят к категории штыков как одно из четырёх исключений из обобщённого понятия «узел».

Коро́вий у́зел — бытовой крепёжный полусхватывающий узел. Состоит из пары противоположных полуштыков. Коровий узел представляет собой неправильный (перевёрнутый) штык, работающий в другом качестве. Является затягивающимся узлом. Использовали для крепления верёвки к колу, исходя из названия узла. На верёвке из скользкого материала — ненадёжен. Для надёжности подкрепляют контрольным узлом.

Воровско́й у́зел — связывающий концы верёвки морской ненадёжный узел. Хотя внешне воровской узел похож на прямой, но, в отличие от прямого, воровской узел не состоит из пары полуузлов. Напоминает прямой узел, и более того, неотличим от него, в случае, если не видны ходовые концы верёвки. На этом единственном полезном свойстве, согласно легендам, и основано его применение. Якобы моряки, храня свои пожитки в холщовых мешках, часто завязывали их «воровским» узлом, спрятав при этом концы верёвки. В том случае, если вор залезал в котомку, был шанс, что он перевяжет мешок прямым узлом, не заметив подвоха. Таким образом, факт досмотра и кражи был бы очевиден для владельца при осмотре узла. Сам узел при этом — крайне ненадёжен, и при натяжении коренных концов часто развязывается самостоятельно.

Бегу́щий просто́й у́зел — бытовой узел, который использовали ловцы птиц и мелких животных. Для его завязывания использовали конский волос. Узел можно завязать на любой части верёвки. Может быть использован для затягивания мешка, связывания тюка, крепления троса. Узел — ненадёжный. В морском деле не применяют.

Сваечный узел — узел, применяемый в такелажном деле. Применяется при обтягивании линя или шкимушгара во время наложения клетня или шлагов бензеля. Сваечный штык может служить временным стóпорным узлом. Сваечный штык без свайки превращается в удавку. Сваечный штык может применяться для крепления за гак при погрузочных работах.

Колы́шка — петля на верёвке с перекрещенными концами. Является составным элементом многих узлов. Кроме того, колышки спонтанно образуются при вытягивании жёсткого троса из бухты.

Стопорный узел — схватывающий узел, применяемый в морском деле при выполнении различных работ на палубе судна, когда возникает необходимость задержать находящийся под натяжением трос. Существуют несколько вариантов «стопорного узла», применяемых на корабле. В книге узлов Эшли узел описан под номером 1743.

Бу́йрепный у́зел — морской узел, который применяют моряки для прикрепления якоря корабля к буйрепу. Для надёжного крепления троса к якорю, на конце троса делают кноп, и завязав узел конец троса прочно закрепляют на веретене якоря схваткой — линём или шкимушгаром. Верхний конец буйрепа ввязывают в томбуй, помогающий видеть на поверхности моря месторасположение якоря. Буйрепный узел — родственен выбленочному узлу. Однако, в отличие от выбленочного узла, шлаги буйрепного узла разделены веретеном якоря.

Шлаг — полный оборот троса вокруг объекта так, что после этого конец троса направлен в противоположную сторону. Шлаг используют во многих узлах для увеличения площади трения между верёвкой и объектом, к которому она прикреплена, либо для увеличения площади нагрузки верёвки. Является составным элементом многих узлов.

Травяно́й у́зел — соединяющий временный затягивающийся узел. Состоит из пары колы́шек, которые создают трение друг о друга при затягивании верёвок, прижимая ходовые концы верёвок в середине узла. При затягивании принимает вид, отличный от начального. Используют для связывания вместе стеблей трав, соломы, тростника при плетении. Также подходит для связывания вместе двух концов плоских материалов.

Полушты́к — обнос тросом какого-либо объекта и перекрестие концами под прямым углом без последующего пропускания троса в образовавшуюся петлю. Ошибочно путать элемент узлов «полуштык» с похожим названием морского узла «полуштык», элемент узлов «полуштык» стягивает и расположен на натянутой верёвке, морской узел «полуштык» стопорит и завязывают ненагруженным концом верёвки. Для безопасного подъёма вертикально поставленного бревна вверх к закрепляемому узлу «удавка» обычно добавляют 2 полуштыка. Множество последовательно завязанных один за другим полуштыков используют для крепления паруса на гике или рее.

Кореннóй конéц — один из двух концов троса, который — закреплён, уложен в бухту, нагружен или натянут. В связи с натяжением, коренной конец троса не может быть использован при завязывании узла. Коренной конец — нерабочая часть троса, которая противоположна ходовому (рабочему) концу троса — другому из двух концов верёвки. При работе с блоками коренной конец (лопарь) может быть короче ходового конца. В морском деле называют «коренным концом», в туризме и альпинизме — «грузовой верёвкой».

Ходовóй конéц — один из двух концов троса, который — незакреплён, свободен и находится в руках, поэтому им завязывают узел. Ходовой конец — рабочая часть троса, которая противоположна коренному (нагруженному) концу троса — другому из двух концов верёвки. В морском деле называют «ходовым концом», в туризме и альпинизме — «рабочим концом».

Задвижно́й штык — морской схватывающий временный узел. Является одним из часто используемых узлов на паруснике. Состоит из шлага и полуштыка; согласно иному мнению, из трёх шлагов. Особенностью задвижного штыка является сопротивление продольному скольжению при тяге за коренной конец троса вдоль опоры, в случае, когда подразумевают тягу также и в противоположном направлении вдоль опоры, узел дополняют полуштыком, который завязывают ходовым концом троса вокруг коренного. Изначально задвижной штык использовали для закрепления конца тонкого троса на конце толстого каната для удлинения, но позднее, благодаря схватывающему свойству узла, на флоте узел часто применяли для крепления. Узел подходит для постоянного натяжения без рывков.