Парово́з — автономный локомотив с паросиловой установкой, использующий в качестве двигателя паровые машины.
Герман фон Ге́льмго́льц — немецкий физик, врач, физиолог, психолог, акустик.
Ханс Хоттер — немецкий оперный и камерный певец (бас-баритон), оперный режиссёр, педагог, профессор Венской музыкальной академии. Каммерзенгер Баварской государственной оперы (1955).
Э — российский и советский грузовой паровоз, первый в России паровоз типа 0-5-0.
ИС — советский магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2. На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке (1937). Самый мощный пассажирский паровоз в истории советского паровозостроения. Особенностью паровоза являлась большая унификация по многим деталям с грузовым паровозом ФД.
ФД ― советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-1, производившийся Луганским (Ворошиловградским) паровозостроительным заводом с 1931 по 1941 год. Был создан в связи с проводившейся в Советском Союзе индустриализацией, когда правительство страны потребовало от железнодорожного транспорта справиться со всё возрастающим грузооборотом.
Паровоз Щ — паровоз типа 1-4-0, выпускавшийся в Российской империи и Советской России с 1906 по 1918 год.
Паровозы серии ТЭ — немецкие военные паровозы, в большом количестве полученные СССР в качестве трофеев и по репарациям и эксплуатировавшиеся на железных дорогах СССР в 1940—1970-х годах.
Б — российский/советский пассажирский паровоз, предназначенный для вождения скоростных поездов. Создан на основе конструкции паровозов Г. На момент постройки был самым быстрым паровозом на российских железных дорогах.
Паровозы серии Ь (ерь) — маневровые и промышленные танк-паровозы российских и советских железных дорог, разнообразные по числу осей и конструктивным особенностям, объединённые по классификации 1912 года в одну серию.
Св — обозначение серии российского пассажирского (курьерского) паровоза типа 1-3-1, выпускавшегося в 1914 и 1915 гг. Коломенским машиностроительным заводом (КМЗ) по заказу Варшаво-Венской ж. д. — ширина колеи 1435 мм. В 1913 г., вследствие возросшего объёма пассажирских перевозок на В. В. Ж. Д., заказ на новые пассажирские паровозы типа 1-3-1 для этой дороги, решением МПС — был выдан КМЗ. По требованию заказчика, с учётом особых условий эксплуатации паровоза на В. В. Ж. Д. КМЗ, приняв за основу проект однотипного курьерского паровоза серии С разработанный на Сормовском заводе, внёс конструктивные изменения в паровозную машину, существенно переработал экипажную часть, спроектировал новую будку машиниста — открытого типа и новый тендер. Постройка паровозов, получивших обозначение серии Св, кроме котлов, поставляемых Сормовским заводом, производилась на Коломенском заводе, всего было построено 15 паровозов.[VII] Существенное улучшение динамических характеристик паровоза и тендера обеспечили успешную работу паровозов Св в курьерских поездах на главной пассажирской магистрали В. В. Ж. Д., где эти паровозы находились в эксплуатации весьма непродолжительное время, в связи с военными действиями. В 1917 г. паровозы Св были переделаны на нормальную колею и переданы в эксплуатацию на Московско-Курскую ж.д. Отзывы о работе паровозов Св характеризовали их, как один из лучших паровозов пассажирского парка того времени. [VII] В 1924 г. Коломенский машиностроительный завод, на базе паровоза Св разработал и построил однотипный усиленный паровоз серии Су — основной тип пассажирского паровоза на сети дорог СССР. Во второй половине 1930-гг., паровозы Св, при выполнении очередного капитального ремонта подверглись технической модернизации, после чего, водили экспресс «Харьков-Москва», вплоть до начала Великой Отечественной войны, депо приписки: Харьков-«Октябрь»; «Курск»; «Орёл»; «Москва». После войны, паровозы Св проходили капитальный ремонт на Харьковском ПРЗ.
Баварская государственная опера — немецкий оперный театр, расположенный в Мюнхене.
Паровоз BR 01 — магистральный пассажирский паровоз, предназначенный для работы с пассажирскими поездами дальнего следования и выпускавшийся по заказу Управления немецких железных дорог (DRG), был первым стандартизованным (Einheitslok) локомотивом единой Германской системы железных дорог. Использование стандартизованных локомотивов позволило снизить стоимость обслуживания, за счет поставок одинаковых деталей во все депо, где они могли быть использованы для ремонта любых стандартизованных паровозов.
Карл Филипп Теодор — герцог Юлих-Берга, курфюрст Пфальца с 1742 года, по итогам войны за баварское наследство — курфюрст Баварии, сын Иоганна Кристиана Пфальц-Зульцбахского (1700—1733) и Марии Генриетты де ла Тур д’Овернь (1708—1728), наследницы маркграфства Бергенского.
Курфюршество Бавария — курфюршество в составе Священной Римской империи, существовавшее в 1623—1806 годах.
«Муромтепловоз» — российская машиностроительная компания, расположенная в городе Муром. Изначально создавалась как железнодорожные мастерские, позже была расширена до локомотивостроительного завода, а с 1940-х начала выпуск и военной техники (бронетранспортёры).
Гельмгольц — немецкая фамилия. Известные носители:
- Гельмгольц, Герман (1821—1894) — немецкий физик, врач, физиолог и психолог.
- Гельмгольц, Анна (1834—1899) — немецкая участница литературных салонов, вторая жена Германа Гельмгольца.
- Гельмгольц, Отто (1834—1919) — директор сталелитейного завода в Германии, младший брат Германа Гельмгольца.
- Гельмгольц, Рихард фон (1852—1934) — немецкий инженер, конструктор паровозов, сын Германа Гельмгольца.
- Гельмгольц, Август Карл (1915—2003) — американский специалист по ядерной физике.
Рихард Вильгельм Карл Теодор риттер фон Ге́ртвиг — немецкий зоолог.
Медаль Гельмгольца — научная награда Берлинско-Бранденбургской академии наук, которая является правопреемницей Прусской академии наук, Германской академии наук, Академии наук ГДР. Медаль присуждается за выдающиеся научные достижения в области гуманитарных и социальных наук, математики и естественных наук, биологии и медицины или инженерных наук.
Кимзебан — лёгкая узкоколейная железная дорога в Баварии (Германия). Функционирует в режиме исторической железной дороги. Принадлежит и эксплуатируется фирмой Chiemsee-Schifffahrt.
