Гепард (подводная лодка)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Гепард»
«Гепард» в 1915 году. Видны бортовые ниши торпедных аппаратов.
«Гепард» в 1915 году. Видны бортовые ниши торпедных аппаратов.
История корабля
Государство флага Россия
Порт припискиРевель, Гангэ
Спуск на воду2 июня 1915
Выведен из состава флота29 мая 1918
Современный статус Пропала без вести в октябре 1917 года. Обнаружена в 2009 году.
Основные характеристики
Тип корабляторпедная подводная лодка
Обозначение проектатип «Барс»
Главный конструкторИ. Г. Бубнов
Скорость (надводная) 9,5 узлов
Скорость (подводная) 7,5 узлов
Рабочая глубина погружения 46 м
Предельная глубина погружения 92 м
Автономность плавания 14 суток
Экипаж 45 человек
Стоимость 1 млн 550 тысяч рублей (без торпед) в ценах 1913 года
Размеры
Водоизмещение надводное 660 тонн
Водоизмещение подводное 780 тонн
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 67,97 м
Ширина корпуса наиб. 4,45 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 4 м
Силовая установка

Дизель-электрическая, двухвальная

  • 2 дизеля мощностью по 250 л.с.
  • 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Артиллерия 1 орудие калибра 57 мм, 1 орудие калибра 37 мм
Минно-торпедное
вооружение		 2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружных ТА системы Джевецкого
ПВО 1 пулемёт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Гепард» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс». Построена в 1913—1915 годах, входила в состав Балтийского флота. Участвовала в Первой мировой войне, погибла в октябре 1917 года.

История строительства

«Гепард» (справа) и «Вепрь» на строящемся заводе «Ноблесснер», 1915 год.

«Гепард» был заложен 17 августа 1913 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, предназначалась для Балтийского флота. 17 марта 1915 года зачислена в состав 1-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря. Спуск на воду состоялся 2 июня 1915 года.

Из-за отсутствия заложенных в проекте мощных дизелей (2х1320 л. с.) «Гепард» получил два дизеля по 250 л. с., снятые с канонерских лодок типа «Шквал». В 1915—1916 годах на строящемся заводе «Ноблесснер» в Ревеле бортовые торпедные аппараты «Гепарда» перенесли на палубу, а глубокие ниши, в которых они находились раньше, заделали.

12 июля 1915 года лодка под командованием Я. И. Подгорного вступила в строй.

История службы

«Волк», «Барс» и «Гепард» (справа, у пирса) в Гангэ, зима 1915—1916 года.

В июле 1915 года на «Гепард» установили 37-мм палубное орудие и 7,62-мм съёмные пулемёты. В октябре 1915 года артиллерийское вооружение было утверждено в составе одного 57-мм орудия, одного 37-мм орудия и одного пулемёта.

Принимала участие в Первой мировой войне, выходила в море на дозорную службу, действовала на коммуникациях противника, обеспечивала и прикрывала действия лёгких сил флота. Совершила не менее семи боевых походов, произвела три торпедные атаки, успехов не достигла. В 1917 году экипаж «Гепарда» активно участвовал в событиях Февральской революции.

12 октября 1917 года вышла в боевой поход на позицию в район острова Фильзанд и пропала без вести со всем экипажем (40 человек). Исключена из состава флота 29 мая 1918 года.

В сентябре 2009 года шведские исследователи сообщили об обнаружении остова русской подводной лодки на глубине 100 метров в 30 милях от острова Готска-Сандён. Предположительно, найден именно «Гепард», но точное опознание не производилось.

Память

22 февраля 1993 года наименование «Гепард» получила строящаяся российская многоцелевая гвардейская атомная подводная лодка К-335 проекта 971.

Командиры

  • 12 января 1915 — 11 июля 1916: Я. И. Подгорный 
  • 11 июля 1916 — 23 октября 1916: К. К. Фон Нерике
  • 25 сентября 1916 — октябрь 1917: Н. Л. Якобсон (до 23 октября 1916 — как врио).

Ссылки