Гибридный дирижабль

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Гибридный дирижабль
"Helistat" Пясецкого как пример гибридного дирижабля
"Helistat" Пясецкого как пример гибридного дирижабля
Типчастично аэростатический летательный аппарат
Статус опытные образцы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гибридные дирижабли — летательные аппараты, подъёмная сила которых имеет аэростатическую составляющую[1].

Описание

Гибридные дирижабли являются комбинацией аэростата с самолётом или винтокрылым летательным аппаратом. Их развитие связано с попыткой получить более высокие аэродинамические характеристики, чем у классических управляемых аэростатов[2][3].

Проекты гибридных дирижаблей

  • Гибридный дирижабль Пясецкого[англ.] (аналогичный проект «аэролёта» — по той же схеме аэростатической оболочки с четырьмя вертолётами на боковых фермах — разрабатывался с 1979 года на Ухтомском вертолётном заводе под руководством И. А. Эрлиха[4][5][6]).
  • Airlander 10 (полное название HAV 304 Airlander) — гибридный дирижабль, первоначально разработанный компанией Hybrid Air Vehicles[англ.] для армии США.
  • Гибридный летательный аппарат «Термоплан»[7][8][9].
  • Гибридный дирижабль Филимонова[10][11][12], у которого большая часть подъёмной силы самолёта (500 тонн) должна достигаться за счёт баллона с гелием, а скорость до 300 км/ч должны обеспечивать маршевые двигатели.
  • SkyHook JHL-40 экспериментальный дирижабль-вертолет, который разрабатывался компанией Boeing, но не получил развития[13].
  • AEREON 26[англ.] — прототип на основе разбившегося аппарата AEREON III[англ.], который был построен в 1960-х годах.
  • Lockheed Martin P-791[англ.][1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Семен Флаер. История полёта. От крыльев Икара до космических ракет. — 2020. — ISBN 5042556567. — ISBN 9785042556562. Архивировано 20 декабря 2021 года.
  2. ↑ Василий Сычев. Американцы создадут «защищенный от падения» гибридный дирижабль. Н+1. Дата обращения: 30 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  3. ↑ Гибридный дирижабль получил подушки безопасности. Попмеханика. Дата обращения: 30 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  4. ↑ Воздушные вездеходы для российского Севера (англ.). www.ng.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.
  5. ↑ Ю. Э. Савинский. И ЖИТЬ ТОРОПИТСЯ, И ЧУВСТВОВАТЬ ... // Мир вертолёта. — Москва: Триумф, 2014. — С. 223—229. — 520 с. — ISBN 978-5-89392-599-9.
  6. ↑ Гражданская авиация России. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.
  7. ↑ «Летающая тарелка» вместо дирижабля и челнока. Техника-молодёжи. Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
  8. ↑ ALA600/Thermoplane (нем.). www.labourcom.uni-bremen.de. Дата обращения: 24 декабря 2018. (недоступная ссылка)
  9. ↑ Уникальный "Термоплан" : The unique Thermoplane. Дата обращения: 25 декабря 2018. Архивировано 11 января 2019 года.
  10. ↑ Известия-ТВ: БАРС готов прыгнуть Архивная копия от 6 декабря 2008 на Wayback Machine
  11. ↑ А. И. Филимонов. Безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолёт как новый класс летательного аппарата и его использование в решении народнохозяйственных и социальных задач РФ. Дата обращения: 2 апреля 2009. Архивировано 9 октября 2007 года.
  12. ↑ Сайт посвящён безаэродромным самолётам Бэлла и Фиалка — off-airfield aircraft Bella-1 and Fialka. Дата обращения: 2 апреля 2009. Архивировано 11 августа 2007 года.
  13. ↑ Hybrid Airships | The Airship Association. www.airship-association.org. Дата обращения: 20 декабря 2021. Архивировано 20 декабря 2021 года.