Гибридный дирижабль Филимонова
| Гибридный дирижабль Филимонова | |
|---|---|
| Тип | гибридный дирижабль |
| Главный конструктор | Александр Филимонов |
| Статус | проект |
Гибри́дный дирижа́бль Филимо́нова — проект гибридного дирижабля, сочетающего в себе конструктивные особенности дирижабля, самолёта, вертолёта и судна на воздушной подушке. Патент на дирижабль был оформлен Александром Филимоновым в 1987 году (выдан в 1997 году).
Представляет собой «летающее крыло» смешанного типа, основной частью которого является дискообразный центроплан. Он служит в основном вместилищем подъёмного газа (гелия), в центре диска в канале размещена подъёмная система и грузовая кабина (отсек), а по краям установлены пилотско-пассажирская кабина, консоли крыла и хвостовое оперение. Снизу размещено комбинированное взлётно-посадочное устройство: колёсно-лыжные опоры и шасси на воздушной подушке.[1]
Концепция указанного гибридного дирижабля обсуждалась в рамках проекта ЭСТОЛАС, который в ноябре 2013 года был упоминался в российских и мировых средствах массовой информации (проекты АКЛА, БАРС, ФИАЛКА)[2][3]). Проект не был воплощён «в металле»[4][5].
В связи с проектом упоминался схожий по компоновке, но не имеющий газового объёма летательный аппарат — прототип безаэродромного самолёта Бэлла-1[5].
См. также
Примечания
- ↑ Дирижабль, который и летает, и плавает Архивная копия от 26 апреля 2011 на Wayback Machine // АвиаПорт
- ↑ Хлопай баллонами и взлетай Архивная копия от 21 октября 2020 на Wayback Machine // Лента. Ру, ноя 2011
- ↑ Helium-filled airplane could help in disaster zones Архивная копия от 14 ноября 2013 на Wayback Machine // New Scientist, 12 November 2013
- ↑ Безаэродромные самолёты с аэростатической разгрузкой грузоподъёмностью 20...400 тонн (Гибридные дирижабли) «ФИАЛКА». ОАО «Тюменьэкотранс». Дата обращения: 7 ноября 2010. Архивировано 6 февраля 2012 года.
- ↑ 1 2 1995 год. Прототип «гибридного дирижабля» БАРС. Каталог всех российских дирижаблей. Русское воздухоплавательное общество. Дата обращения: 7 ноября 2010. Архивировано 6 апреля 2012 года.
Литература
- Гаврилов В. Гибридный тихоход. Тюменские авиаконструкторы разработали летательный аппарат нового типа // РБК daily : газета. — 10 июля 2008. Архивировано 14 июля 2008 года.
- Дирижабль, самолёт, вертолёт и судно — в одной машине. ГТРК Урал (1 июля 2008). Дата обращения: 24 августа 2010. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
- Зигуненко С. [zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1994-09--num6 Вертикаль налёта] // Техника — молодёжи : журнал. — М., 1994. — № 9. — С. 4—5.
- Зябин М. К. Дирижабли: назад… в будущее! Инновационный портал УрФО. Дата обращения: 7 ноября 2009.
- Короткова О. Дирижабль, который и летает, и плавает. Накануне.ru (22 сентября 2005). Дата обращения: 24 августа 2010.
- «Летающая тарелка» Александра Филимонова // Труд : газета. — М.: Молодая гвардия, 1996, 14 марта.
- Уральский дирижабль-самолёт улетает за рубеж. ИТАР-ТАСС Урал (30 июня 2008). Дата обращения: 24 августа 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- Филимонов А., Марголин Е., Громов В. «Фиалка» родом из Тюмени // Гражданская авиация : журнал. — М.: ООО «Журнал «Гражданская авиация», 2008. — № 12.
- Хакимов Б., Сергеев Ю. [zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/2010-02--num4 ЛААС — дирижабль с самолётным характером] // Техника — молодёжи : журнал. — 2010. — № 2. — С. 2—5.
- Чугаев В. В. Грузовой авиационный транспорт в 21 веке. Попытка прогноза развития // Транспортная безопасность и технологии : журнал-каталог. — 2008. — № 1.
Ссылки
- Сайт компании-разработчика. ОАО «Тюменьэкотранс». Дата обращения: 8 июля 2012.
- Прототип «гибридного дирижабля» БАРС. Русское воздухоплавательное общество. Дата обращения: 24 августа 2010.
- Ратушный А. Часть 1. История повторяется дважды? ХайВей (14 августа 2009). Дата обращения: 7 ноября 2009.
- Ратушный А. Часть 2. Начинаем сравнивать. ХайВей (16 августа 2009). Дата обращения: 7 ноября 2009.
- Ратушный А. Часть 3. Сравниваем аэродинамику концептуальных моделей. ХайВей (20 августа 2009). Дата обращения: 7 ноября 2009.
- Ратушный А. Часть 4. Экономический аспект перспективы внедрения. ХайВей (26 августа 2009). Дата обращения: 7 ноября 2009.
