«Сви́блово» — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии. Расположена в районе Свиблово (СВАО). Открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
«Университе́т» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена между станциями «Воробьёвы горы» и «Проспект Вернадского». Находится на территории района Раменки Западного административного округа и Гагаринского района Юго-Западного административного округа Москвы. Является объектом культурного наследия народов России регионального значения.
Ерева́нский метрополите́н — система метрополитена в столице Армении, Ереване, единственный метрополитен в Армении. Находится в подчинении мэрии Еревана.
«Адмиралте́йская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на пятой (Фрунзенско-Приморской) линии между станциями «Садовая» и «Спортивная». Изначально открытие планировалось в сентябре 1997 года вместе со станциями «Спортивная» и «Чкаловская», однако трудности со строительством выхода на поверхность позволили сделать это лишь в декабре 2011 года. До этого времени уже построенная в конструкциях станция оставалась «станцией-призраком», которую поезда проезжали без остановки. Самая глубокая станция в России.
«У́лица 1905 го́да» — станция Московского метрополитена, расположенная на Таганско-Краснопресненской линии между станциями «Беговая» и «Баррикадная» в Пресненском районе ЦАО.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1985 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
«Ура́льская» — 4-я станция Екатеринбургского метрополитена, расположена на 1-й линии между станциями «Машиностроителей» и «Динамо».
«Кремлёвская» — станция Центральной линии Казанского метрополитена, до 30 декабря 2010 года конечная. Расположена между станциями «Площадь Тукая» и «Козья слобода».
«Шенгави́т» (арм. Շենգավիթ) — электродепо Ереванского метрополитена, сдано в эксплуатацию 26 декабря 1985 года.
Площадь Гареги́на Нжде — конечная станция Ереванского метрополитена.
Ма́ршал Баграмя́н — станция Ереванского метрополитена. Расположена между станциями «Барекамутюн» и «Еритасардакан».
Площадь Республики — станция Ереванского метрополитена. Расположена между станциями «Еритасардакан» и «Зоравар Андраник». До 1992 носила название «Ленини Храпарак»
Еритасардака́н — станция Ереванского метрополитена. Расположена между станциями «Маршал Баграмян» и «Площадь Республики».
Давид Сасунский — станция Ереванского метрополитена.
Дружба — конечная станция Ереванского метрополитена. Расположена за станцией «Маршал Баграмян».
Шенгави́т (арм. Շենգավիթ) — 7-я станция Ереванского метрополитена.
Чарба́х (арм. Չարբախ) — 10-я станция Ереванского метрополитена. Представляет собой боковую наземную платформу у единственного пути. Единственная станция, построенная после обретения Арменией независимости. Располагается на челночном ответвлении от первой линии.
«Мичу́ринский проспе́кт» — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии. Расположена в районе Раменки (ЗАО); названа по одноимённому проспекту. Открыта 30 августа 2018 года, как и планировалось, в составе участка «Раменки» — «Рассказовка». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Большой кольцевой линии. Первая полуподземная станция в Московском метрополитене.
Пе́рвая ли́ния Ерева́нского метрополите́на и́мени Каре́на Демирчя́на — первая и единственная с момента открытия линия метрополитена в столице Армении, Ереване. Её первый участок «Дружба» — «Давид Сасунский» с 4-мя станциями был запущен 7 марта 1981 года. Сегодня в состав 1-й линии длиной 13,4 км входят 10 станций. Есть станции глубокого и мелкого заложения, а также 3 наземные станции. У «основной» линии имеется челночное ответвление от станции «Шенгавит» к станции «Чарбах», расположенной у электродепо ТЧ-1 «Шенгавит». Занимает по длине линии 169-е место в мире и 14-е — среди метрополитенов бывшего СССР, 3-е — в Закавказье.
Ответвление с челно́чным движе́нием в Ерева́нском метрополите́не представляет собой ответвление из двух путей от первой линии, идущих в стороны от станции «Шенгавит» с последующим переходом по стрелке в обход электродепо ТЧ-1 «Шенгавит» к станции «Чарбах», расположенной рядом с ним. Привлекло к себе большее внимание источников, чем ранее после запуска в эксплуатацию на нём 2 января 2018 года одиночного вагона серии 81-717М с двумя кабинами, модернизированного в Ереване при помощи тбилисских специалистов из двух головных вагонов 81-717 № 0112 и № 8783 в связи с низким пассажиропотоком, что является всемирно беспрецедентным случаем среди пассажирских метропоездов, поскольку Правила технической эксплуатации (ПТЭ) допускают минимум три вагона в составе.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе
