Гран-при Австралии 2011 года

Гран-при Австралии 2011 года
англ. LXXVI Qantas Australian Grand Prix
Дата	27 марта 2011 года
Место	Мельбурн, Австралия
Трасса	Альберт-парк (5303 м)
Дистанция	58 кругов, 307,574 км
Погода	Сухо. Воздух + 17 °C, трасса + 20 °C
Поул
1:23,529	Себастьян Феттель Red Bull-Renault
Быстрый круг
1:28,947 55-й круг	Фелипе Масса Ferrari
Подиум
Победитель	Себастьян Феттель Red Bull-Renault
2-е место	Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes
3-е место	Виталий Петров Renault
Карта трассы
Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2011 года, этап № 1 из 19 Зачётная гонка № 840

Гран-при Австралии 2011 года (англ. LXXVI Qantas Australian Grand Prix) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», прошедшая с 25 по 27 марта 2011 года на трассе Альберт-Парк, Мельбурн, Австралия — стала 840-м по счету Гран-при и первой гонкой сезона 2011 Формулы-1 после того, как организаторы отменили Гран-при Бахрейна из-за беспорядков в стране.

В числе участников гонки четыре гонщика, побеждавшие на данном Гран-при:

• Михаэль Шумахер, на счету которого 4 победы (наибольшее количество побед за время проведения Гран-при Формулы-1);
• Дженсон Баттон, на счету которого две победы в двух последних гонках;
• Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо (каждый — по одной победе).

14 февраля компания Pirelli объявила, что на первые четыре этапа Формулы-1 командам будут предоставлены покрышки жесткого и мягкого типов. Выбор такого варианта вместо поставки среднего и сверхмягкого типов итальянцы объяснили заботой о безопасности гонщиков — дело в том, что на предсезонных тестах многие гонщики жаловались на сильный износ, и, как следствие, резкое изменение характеристик более мягких составов шин.^[1]

Первая сессия тренировок прошла при преимуществе гонщиков «Ред Булл», которые оказались быстрее всех остальных почти на секунду. Почти в самом начале из-за собственной ошибки разбил машину тест-гонщик Lotus Карун Чандхок. На протяжении всей сессии множество гонщиков ошибались при торможении, проверяя действие управляемого элемента заднего антикрыла. В самом конце второй сессии состоялся дебют нового автомобиля HRT — Лиуцци проехал один медленный круг, не показав зачетного времени. Третья сессия прошла без особых проблем, лишь Мальдонадо вылетел в гравий, также случились технические проблемы на автомобиле Переса. Гонщики Хиспании появились на трассе сразу вдвоем, но у Лиуцци автомобиль сломался, не пройдя и круга, а Картикеян показал очень медленное время, в 17 секундах от первого времени.

Сессия	№	Лидер	Конструктор	Ш	Время	Погода	Воздух °C	Трасса °C
1	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	P	1:26,831	Пасмурно, сухо	+16	+22
2	4	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	P	1:25,854	Облачно, дождь в конце сессии	+15…16	+18…20
3	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	P	1:24,507	Небольшая облачность, сухо	+15…16	+19…22

Гонщик	Конструктор	Время
Даниэль Риккардо	Toro Rosso-Ferrari	1:29,468
Нико Хюлькенберг	Force India-Mercedes	1:31,002
Карун Чандхок	Lotus-Renault	—

Квалификация прошла при существенном преимуществе действующего чемпиона мира Себастьяна Феттеля, выигравшего все три её сессии. В первой сессии, как и ожидалось, вылетели три слабейшие команды в полном составе: Лотус, Вёрджин и HRT. Гонщики последней не смогли попасть в 107 % от результата лидера и на старт допущены не были. Стоит отметить, что автомобили этой команды были собраны уже непосредственно в ходе уик-энда. Также в первой сессии неожиданно вылетел Хайдфельд, выступающий за Renault . На последних секундах немец мог попасть в 17 лучших, но был выбит Массой.

Во второй сессии вылетел с трассы Рубенс Баррикелло, чем помешал нескольким гонщикам, находившимся на быстром круге. В силу этого бразилец остался без зачетного времени и стал 17-м на старте. Также, в конце сессии на стартовой прямой развернуло Адриана Сутиля, но он сумел избежать аварии. В результате вылетевшими, кроме Рубенса, оказался также его напарник Мальдонадо, гонщики «Форс Индии», а также Перес из «Заубера» и Шумахер на «Мерседесе».

В финальной сессии на выезде из боксов развернуло Фелипе Массу, но он смог избежать контакта. Лучший результат, как и в первых двух сессиях, показал Феттель, опередив ставшего вторым Хэмилтона почти на восемь десятых секунды. Виталий Петров добился наилучшего для себя результата — шестого места на старте.

Место	№	Гонщик	Конструктор	1 сессия	2 сессия	3 сессия	Отрыв	Старт
1	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1:25,296	1:24,090	1:23,529	—	1
2	3	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	1:25,384	1:24,595	1:24,307	+0,778	2
3	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	1:25,900	1:24,658	1:24,395	+0,866	3
4	4	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	1:25,886	1:24,957	1:24,779	+1,250	4
5	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:25,707	1:25,242	1:24,974	+1,445	5
6	10	Виталий Петров	Renault	1:25,543	1:25,582	1:25,247	+1,718	6
7	8	Нико Росберг	Mercedes	1:25,856	1:25,606	1:25,421	+1,892	7
8	6	Фелипе Масса	Ferrari	1:26,031	1:25,611	1:25,599	+2,070	8
9	16	Камуи Кобаяси	Sauber-Ferrari	1:25,717	1:25,405	1:25,626	+2,097	9
10	18	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	1:26,232	1:25,882	1:27,066	+3,537	10
11	7	Михаэль Шумахер	Mercedes	1:25,962	1:25,971			11
12	19	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	1:26,620	1:26,103			12
13	17	Серхио Перес	Sauber-Ferrari	1:25,812	1:26,108			13
14	15	Пол Ди Реста	Force India-Mercedes	1:27,222	1:26,739			14
15	12	Пастор Мальдонадо	Williams-Cosworth	1:26,298	1:26,768			15
16	14	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	1:26,245	1:31,407			16
17	11	Рубенс Баррикелло	Williams-Cosworth	1:26,270	—			17
18	9	Ник Хайдфельд	Renault	1:27,239				18
19	21	Хейкки Ковалайнен	Lotus-Renault	1:29,254				19
20	20	Ярно Трулли	Lotus-Renault	1:29,342				20
21	24	Тимо Глок	Virgin-Cosworth	1:29,858				21
22	25	Жером Д’Амброзио	Virgin-Cosworth	1:30,822				22
время 107% : 1:31,266
23	23	Витантонио Льюцци	HRT-Cosworth	1:32,978				НКВ
24	22	Нараин Картикеян	HRT-Cosworth	1:34,293				НКВ

На старте Феттель не только сохранил лидерство, но и быстро сформировал существенный отрыв от соперников. Хэмилтон и Уэббер также сохранили свои позиции. На 4-е место прорвался Петров, Алонсо же не хватило места в первом повороте, он зацепил обочину и откатился на 9-е место. Позади в гравий вылетел Баррикелло (ему удалось выбраться), а Альгерсуари не смог избежать контакта с Шумахером, после чего оба гонщика отправились менять проколотую резину.

Первые несколько кругов Феттель наращивал свой отрыв, позади положение дел сохранялось, лишь Баттон атаковал Массу в борьбе за пятое место. На 12 круге Дженсон вышел вперед, срезав шикану. По правилам, в такой ситуации гонщик может избежать штрафа, если вернет выигранную за счет среза позицию, но британец сразу этого не сделал, а вскоре Массу опередил шедший чуть поодаль Алонсо. Таким образом, вернуть позицию оказалось невозможным, поэтому Баттон получил штраф в виде проезда по пит-лейн.

Первыми пит-стопы совершили Уэббер (12-й круг, мягкие шины сменил на жесткие), Алонсо (13-й) и Масса (14-й). Оба гонщика Феррари не стали менять тип шин и остались на мягкой резине. На 15-16-м кругах на пит-стопе побывали ещё множество других гонщиков. Последними первые пит-стопы совершили Глок, Баттон (оба на 19-м круге) и Перес (на 23-м) причем для мексиканца он оказался единственным.

На 19-м круге прекратил борьбу Шумахер, машина которого оказалась слишком сильно повреждена в столкновении на старте. Тремя кругами позже в борьбе за восьмое место столкнулись Баррикелло и Росберг, немец в результате сошёл, а бразилец был признан виновным в столкновении и получил штраф в виде проезда по пит-лейн.

На 27-м круге второй раз сменил резину Уэббер, на следующем — Алонсо. Феттель, Хэмилтон и Петров сменили шины на 35-м круге, а ещё через круг то же самое сделали Сутиль и Баттон. После двух пит-стопов первые три места занимали те же гонщики, что и на старте: Феттель, Хэмилтон, Уэббер, далее ехали Алонсо и Петров. На 42-м и 43-м кругах Алонсо и Уэббер совершили свои третьи пит-стопы, выпустив на третье место Петрова. На 48-м круге Баттон все-таки совершил обгон Массы (на этот раз — по правилам), после чего бразилец немедленно отправился на плановый третий пит-стоп.

За оставшееся время Алонсо и Уэббер вдвоем на свежей резине существенно сократили отставание от россиянина, но подобраться на дистанцию атаки так и не смогли. Феттель одержал уверенную победу, Хэмилтон стал вторым, Петров финишировал третьим, завоевав первый в истории Формулы-1 подиум как для себя, так и вообще для российских гонщиков.

После финиша гонки гонщики Заубера, приехавшие 7-м и 8-м, были дисквалифицированы за нарушения в конструкции заднего антикрыла. Представители команды заявили, что намерены опротестовать решение стюардов, но рассмотрев все обстоятельства нарушения подавать апелляцию не стали. После дисквалификации вверх в таблице поднялись Масса и Буэми, а также в очковую зону попали оба гонщика «Форс Индии».

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	P	58	1:29:30,259	25
2	2	3	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	P	58	+0:22,297	18
3	6	10	Виталий Петров	Renault	P	58	+0:30,560	15
4	5	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	P	58	+0:31,772	12
5	3	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	P	58	+0:38,171	10
6	4	4	Дженсон Баттон [2]	McLaren-Mercedes	P	58	+0:54,304	8
ДСК	13	17	Серхио Перес [3]	Sauber-Ferrari	P	58	Нарушения в конструкции заднего антикрыла
ДСК	9	16	Камуи Кобаяси [3]	Sauber-Ferrari	P	58	Нарушения в конструкции заднего антикрыла
7	8	6	Фелипе Масса	Ferrari	P	58	+1:25,186	6
8	10	18	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	P	57	+1 круг	4
9	16	14	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	P	57	+1 круг	2
10	14	15	Пол Ди Реста	Force India-Mercedes	P	57	+1 круг	1
11	12	19	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	P	57	+1 круг
12	18	9	Ник Хайдфельд	Renault	P	57	+1 круг
13	20	20	Ярно Трулли	Lotus-Renault	P	56	+2 круга
14	22	25	Жером Д’Амброзио	Virgin-Cosworth	P	54	+4 круга
НКЛ	21	24	Тимо Глок	Virgin-Cosworth	P	49	+9 кругов
Сход	17	11	Рубенс Баррикелло [4]	Williams-Cosworth	P	48	Трансмиссия
Сход	7	8	Нико Росберг	Mercedes	P	22	Повреждения от столкновения с Баррикелло
Сход	19	21	Хейкки Ковалайнен	Lotus-Renault	P	19	Утечка воды
Сход	11	7	Михаэль Шумахер	Mercedes	P	19	Повреждения шасси
Сход	15	12	Пастор Мальдонадо	Williams-Cosworth	P	9	Трансмиссия
НКВ		23	Витантонио Льюцци	HRT-Cosworth	P
НКВ		22	Нараин Картикеян	HRT-Cosworth	P

Круги лидирования

№	Гонщик	Автомобиль	Круги	Всего
1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1—13, 17—58	55
3	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	14—16	3

Личный зачёт Место +/- Гонщик Очки 1 ▬ Себастьян Феттель 25 2 ▬ Льюис Хэмилтон 18 3 ▬ Виталий Петров 15 4 ▬ Фернандо Алонсо 12 5 ▬ Марк Уэббер 10

Кубок конструкторов Место +/- Конструктор Очки 1 ▬ Red Bull-Renault 35 2 ▬ McLaren-Mercedes 26 3 ▬ Ferrari 18 4 ▬ Renault 15 5 ▬ Toro Rosso-Ferrari 4

• Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

• Гран-при Австралии 2011 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Австралии 2011 года  (англ.) на сайте GrandPrix.com
• Гран-при Австралии 2011 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• График покруговки
• Сравнение гонщиков
• Визуальное сравнение автомобилей
• Статистика обгонов