Брю́с Ле́сли Макла́рен — новозеландский автогонщик, пилот Формулы-1. Основатель автогоночной команды McLaren, одной из самых успешных в Формуле-1.
Ниже находится список конструкторов, участвовавших или собирающихся участвовать в чемпионатах мира по автогонкам в классе Формула-1.
Гран-при Далласа 1984 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1984 года. Прошёл в Далласе, США. Соревнования состоялись 8 июля 1984 года.
Гран-при Аргентины — один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Проводился с перерывами с 1953 по 1998 года в Буэнос-Айресе.
Сэр Сти́рлинг Кро́фард Мосс, OBE — британский автогонщик, с 1951 по 1962 год пилот Формулы-1, победитель Targa Florio (1955), призёр «24 часов Ле-Мана». В рамках чемпионатов мира Формулы-1 считается самым невезучим пилотом в истории: он часто сражался за чемпионский титул, но победителем мирового первенства так и не стал. Он одержал 16 побед за рулём Mercedes, Maserati, Vanwall, Cooper и Lotus в рамках этапов чемпионата мира Ф1 и 19 побед во внезачётных Гран-при Ф1.
Гран-при Аргентины 1974 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1974 года. Автогонки прошли 13 января 1974 года на трассе Буэнос-Айрес.
Гран-при Аргентины 1955 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1955 года. Автогонки прошли 6 января 1955 года на трассе Буэнос-Айрес.
Гран-при Аргентины 1956 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1956 года. Автогонки прошли 22 января 1956 года на трассе Буэнос-Айрес.
Гран-при Аргентины 1957 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1957 года. Автогонки прошли 13 января 1957 года на трассе Буэнос-Айрес.
Йоаки́м «Йо» Бонние́р — шведский автогонщик, двукратный победитель Targa Florio, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе машин Формула-1 и гонок 24 часа Ле-Мана. Первый представитель Швеции в чемпионате мира по автогонкам в классе машин Формула-1, первый победитель гран-при за British Racing Motors (BRM). Принадлежал к династии Бонниер.
BRM P25 — шасси команды British Racing Motors, использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 1956—1960 годах. В сезоне 1959 Формулы-1 на нём ездили также гонщики BRP. На BRM P25 была одержана первая победа команды BRM в Формуле-1 и достигнуты первый поул и первый быстрый круг.
Гран-при Великобритании 1962 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 21 июля 1962 года на трассе Эйнтри.
Гран-при Монако 1961 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1961 года. Автогонки прошли 14 мая 1961 года на трассе Монте-Карло.
Гран-при Монако 1960 года — второй этап одиннадцатого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проходивший с 26 по 29 мая 1960 года.
«Ва́нуолл» — команда и конструктор Формулы-1 из Великобритании. Выступала в чемпионатах мира Формулы-1 в 1950-х годах. Команда «Вануолл» является первым в истории Формулы-1 обладателем кубка конструкторов, который она завоевала в 1958 году, когда этот кубок впервые был разыгран.
Гран-при США 1961 года последний этап Чемпионата мира 1961 года по автогонкам в классе Формула-1. Состоялся в Уоткинс-Глен 8 октября 1961 года. После трехлетних скитаний гран-при США наконец нашёл свой дом, благодаря Камерону Аргетсингеру.
Ка́рлос Мендите́ги — аргентинский автогонщик, пилот Формулы-1, выступавший в основном в Гран-при Аргентины.
Maserati 250F — итальянский гоночный автомобиль, построенный Maserati для участия в этапах серии Формулы-1. Использовался в гоночной серии с января 1954 года по ноябрь 1960 года. За это время было построено 26 болидов.
Lotus 18 — первый среднемоторный гоночный автомобиль, построенный компанией Lotus. Машина стала заметным улучшением по сравнению с ранними моделями и неуспешными переднемоторными автомобилями Формулы-1 Колина Чепмена. Lotus 18 дебютировал в сезоне 1960 года в Формуле-1, Формуле-2 и Формуле-Юниор. В качестве временной меры перед выпуском преемников 18-й модели, Lotus 20 для Ф2 и ФЮ, и Lotus 21 для Ф1, Lotus 18 был обновлён обшивкой 21 модели. Lotus 18 был заменён на Lotus 18/21 в Формуле-1 и на Lotus 20 в Формуле-Юниор в 1961 году. Машина помогла Стирлингу Моссу выиграть 4 гонки в рамках Чемпионата мира Формулы-1 в 1960 и 1961 годах.
Ferrari 246 F1 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами, построенный командой Scuderia Ferrari для участия в чемпионате мира Формулы-1 1958 года. К сезону 1958 произошли большие изменения в регламенте Формулы-1, требовавшие определённых изменений в философии гоночных автомобилей с открытыми колёсами. В частности был введён запрет на высооктановое топливо, теперь командам разрешалось использовать только обычный бензин. Также в 1958 году была снижена минимальная дистанция гонок до 300 км или до 2 часов, а пилотам теперь не разрешалось меняться машинами по ходу гонки. В 1958 году впервые появился командный зачёт — Кубок конструкторов Формулы-1.
Гран-при Аргентины 1958 года
Стирлинг Мосс
Луиджи Муссо
Медиафайлы на Викискладе
Жан Бера
Харри Шелл
Чико Годиа 
