Гран-при Аргентины 1979 года

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Флаг Аргентины Гран-при Аргентины 1979 года
исп. XVo Gran Premio de la Republica Argentina
Дата21 января 1979 года
МестоАргентина, Буэнос-Айрес
ТрассаБуэнос-Айрес (5968,2 м)
Дистанция 53 круга, 316,315 км
Погода Солнечно, жарко, сухо
Поул
1:44,20 (203,96 км/ч)Флаг Франции Жак Лаффит
Ligier-Ford
Быстрый круг
1:46,91 (200,97 км/ч)
42-й круг		Флаг Франции Жак Лаффит
Ligier-Ford
Подиум
ПобедительФлаг Франции Жак Лаффит
Ligier-Ford
2-е местоФлаг Аргентины Карлос Ройтеман
Lotus-Ford
3-е местоФлаг Великобритании Джон Уотсон
McLaren-Ford
Карта трассы
ЧМ 1979 года, этап № 1 из 15
Зачётная гонка № 314

Гран-при Аргентины 1979 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 21 января 1979 года на трассе имени Оскара Гальвеса, расположенной рядом с Буэнос-Айресом. В квалификации и гонке доминировали автомобили команды Лижье, гонщик которой Жак Лаффит завоевал хет-трик (выиграл квалификацию, гонку и показал быстрейший круг). Второй гонщик команды Патрик Депайе дополнил собой первый ряд на квалификации, но финишировал только четвёртым из-за проблем с зажиганием. Места на подиуме достались Карлосу Ройтеману и Джону Уотсону.

Квалификация

Весь прошедший сезон на трассе доминировали автомобили команды Лотус моделей 78 и 79, оснащенные передовым граунд-эффектом, и на первую гонку сезона-79 практически все команды привезли новые автомобили, попытавшись реализовать в них этот эффект. Три команды, а именно Лижье, Уильямс и Рено, расширили своё присутствие в гонках до двух автомобилей. Эти и другие обстоятельства давали повод предполагать, что успеха может добиться практически кто угодно. Все же ожидалось, что некоторое преимущество будет у команды Лотус, как у наиболее опытного в вопросе граунд-эффекта участника.

Однако, первые же тренировки в четверг принесли сенсацию. Начиная с самого начала лучшие времена попеременно показывали гонщики Лижье Жак Лаффит и Патрик Депайе. Как-то бороться удавалось лишь Карлосу Ройтеману, несколько раз показавшему второе время. На квалификации же Лаффит наголову разгромил всех соперников, более чем на секунду опередив ближайшего соперника, своего партнёра Депайе.

Место№ГонщикАвтомобильВремяОтрыв
1 26Флаг Франции Жак ЛаффитLigier-Ford1:44,20—
2 25Флаг Франции Патрик ДепайеLigier-Ford1:45,24+01,04
3 2Флаг Аргентины Карлос РойтеманLotus-Ford1:45,34+01,14
4 4Флаг Франции Жан-Пьер ЖарьеTyrrell-Ford1:45,36+01,16
5 11Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди ШектерFerrari1:46,58+01,38
6 7Флаг Великобритании Джон УотсонMcLaren-Ford1:46,76+01,56
7 1Флаг США Марио АндреттиLotus-Ford1:46,96+01,76
8 3Флаг Франции Дидье ПирониTyrrell-Ford1:46,43+02,23
9 8Флаг Франции Патрик ТамбеMcLaren-Ford1:47,56+02,36
10 12Флаг Канады Жиль ВильнёвFerrari1:47,88+02,68
11 14Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон ФиттипальдиFittipaldi-Ford1:47,15+02,95
12 15Флаг Франции Жан-Пьер ЖабуйRenault1:47,46+03,26
13 29Флаг Италии Риккардо ПатрезеArrows-Ford1:48,33+04,13
14 30Флаг Германии Йохен МассArrows-Ford1:48,34+04,14
15 27Флаг Австралии Алан ДжонсWilliams-Ford1:48,44+04,24
16 18Флаг Италии Элио де АнджелисShadow-Ford1:49,51+04,31
17 28Флаг Швейцарии Клей РегаццониWilliams-Ford1:49,64+04,44
18 20Флаг Великобритании Джеймс ХантWolf-Ford1:49,77+04,57
19 31Флаг Мексики Эктор РебакеLotus-Ford1:49,36+05,16
20 6Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон ПикеBrabham-Alfa Romeo1:49,49+05,29
21 17Флаг Нидерландов Ян ЛаммерсShadow-Ford1:50,51+05,31
22 24Флаг Италии Артуро МерцариоMerzario-Ford1:50,26+06,06
23 5Флаг Австрии Ники ЛаудаBrabham-Alfa Romeo ——
24 22Флаг Ирландии Дерек ДейлиEnsign-Ford1:50,29+06,09
НКВ 16Флаг Франции Рене АрнуRenault ——
НКВ 9Флаг Германии Ханс-Йоахим ШтукATS-Ford ——

Гонка

На утренней тренировке в воскресенье неприятный сюрприз преподнес Риккардо Патрезе. Итальянец, обгоняя Пике, чуть не вынес того с трассы, и срезал шикану «Аскари». При этом он сильно подлетел на цементированном бордюре, и с грохотом приземлился, после чего медленно полз до боксов на поврежденном авто. В гонку Рикардо так и не вышел, то ли из-за невозможности починить машину, то ли во избежание обвинений в опасной езде, подобных полученным в свой адрес после прошлогоднего Гран-при Италии.

Стартовав с первого ряда, гонщики Лижье уверенно ушли в гонку. Позади них, однако, на входе в первую S-образную связку поворотов столкнулись Уотсон и Джоди Шектер. Автомобиль южноафриканца потерял заднее левое колесо, и, проскользив по траве, остановился прямо на выходе из эски, где столкновения с ним не смогли избежать Пирони, Тамбе и Пике. Полученного завала не смог избежать и неплохо квалифицировавшийся Артуро Мерцарио. Позади них Уотсон не избежал контакта с Андретти, но автомобиль чемпиона мира повреждений не получил. Гонка была остановлена, обошлось без серьёзных травм. Небольшие повреждения получили лишь Шектер и Пике, вывихнувшие соответственно кисть и палец на ноге. На повторный старт, отложенный более чем на час, кроме Пике и Шектера не вышли также Тамбе, которому не хватило запасного автомобиля (он достался лидеру команды МакЛарен Уотсону), а также Пирони и Мерцарио, у которых запасных автомобилей не нашлось. В результате этих потерь, к повторному старту был допущен первый резервный гонщик Рене Арну, не участвовавший к квалификации.

На повторном старте в лидеры вышел Депайе, Лаффит же откатился на 4-е место, пропустив вперед Уотсона и Жарье. Француз бросился отыгрываться и к 11-му кругу вышел в лидеры. К этому моменту 3-е место занимал Уотсон, далее шли Рейтеманн и Андретти, а Жарье откатился в середину пелотона. В дальнейшем Лаффит уверенно контролировал ход гонки, начиная с 20 круга и до конца гонки удерживая отрыв от второго места в пределах 14-15 секунд. Набравший неплохой темп Рейтеманн, обогнав Уотсона, вышел на 3-е место, а затем, к 44-му кругу, когда у Депайе возникли проблемы с зажиганием, выбрался и на 2-е. Депайе, совершив пит-стоп, пропустил на подиум ещё и Уотсона. Очковую зону дополнили Андретти и Фиттипальди, выступавший на автомобиле собственной конструкции, успех которого стал единственным в сезоне финишем в очках. Неудачно выступили гонщики Феррари, использовавшие хорошую, но уже устаревшую модель 312T3. Следует отметить также успех молодого итальянца де Анджелиса, в первой же гонке финишировавшего на высоком 7-м месте. Разочарованием стал этот Гран-при для Мерцарио, который смог квалифицироваться, что в этом сезоне случилось всего дважды, но выбыл в самом начале, не сумев избежать завала.

МестоС№ГонщикКомандаШКругиВремя/причина сходаО
1 1 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford G53 1:36:03,21 9
2 3 2 Флаг Аргентины Карлос РойтеманLotus-Ford G53 +0:14,94 6
3 6 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford G53 +1:28,81 4
4 2 25 Флаг Франции Патрик ДепайеLigier-Ford G53 +1:41,72 3
5 7 1 Флаг США Марио АндреттиLotus-Ford G52 +1 круг 2
6 11 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон ФиттипальдиFittipaldi-Ford G52 +1 круг 1
7 16 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford G52 +1 круг
8 14 30 Флаг Германии Йохен МассArrows-Ford G51 +2 круга
9 15 27 Флаг Австралии Алан ДжонсWilliams-Ford G51 +2 круга
10 17 28 Флаг Швейцарии Клей РегаццониWilliams-Ford G51 +2 круга
11 24 22 Флаг Ирландии Дерек ДейлиEnsign-Ford G51 +2 круга
Сход 10 12 Флаг Канады Жиль ВильнёвFerrariM48 Двигатель
Сход 19 31 Флаг Мексики Эктор РебакеLotus-Ford G46 Подвеска
Сход 21 17 Флаг Нидерландов Ян ЛаммерсShadow-Ford G42 Трансмиссия
Сход 18 20 Флаг Великобритании Джеймс ХантWolf-Ford G41 Электрика
Сход 4 4 Флаг Франции Жан-Пьер ЖарьеTyrrell-Ford G15 Двигатель
Сход 12 15 Флаг Франции Жан-Пьер ЖабуйRenault M15 Двигатель
Сход 23 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo G8 Топливная система
Сход 25 16 Флаг Франции Рене АрнуRenault M6 Двигатель
НС 5 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди ШектерFerrariMМассовое столкновение, вывих кисти
НС 8 3 Флаг Франции Дидье ПирониTyrrell-Ford GМассовое столкновение
НС 9 8 Флаг Франции Патрик ТамбеMcLaren-Ford GМассовое столкновение
НС 20 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон ПикеBrabham-Alfa Romeo GМассовое столкновение, вывих пальца ноги
НС 22 24 Флаг Италии Артуро МерцариоMerzario-Ford GМассовое столкновение
НС 13 29 Флаг Италии Риккардо ПатрезеArrows-Ford GАвария на разминке
НКВ 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим ШтукATS-Ford GАвтомобиль не готов
Круги лидирования
№ГонщикАвтомобильКругиВсего
26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford 11-53 43
25 Флаг Франции Патрик ДепайеLigier-Ford 1-10 10

Положение в чемпионате

На лидирующие позиции в чемпионате благодаря удачной конструкции автомобиля и слаженной работе механиков вышла маленькая частная команда Лижье и её гонщик Жак Лаффит. Неплохую позицию заняла также команда Лотус с гонщиком Карлосом Рейтеманном. Команда Фиттипальди заработала единственные очки в сезоне.

Ссылки

Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 1978 года		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1979 года		Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 1979 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Аргентины 1978 года		Гран-при АргентиныСледующая гонка:
Гран-при Аргентины 1980 года