
Хуа́н Па́бло Монто́йя Рольда́н — колумбийский автогонщик, чемпион серий Формулы-3000 1998 года и самый молодой чемпион американской автогоночной серии CART (1999). В 2001—2006 годах выступал в Формуле-1, в настоящее время выступает в серии INDYCAR.

Гран-при Австралии — 3-й Гран-при Формулы-1 в 2006 году. Победу в Гран-при одержал Фернандо Алонсо, вторым пришёл Кими Райкконен, а третьим — Ральф Шумахер, завоевавший третий подиум за свои выступления в команде Toyota. Наибольшим неудачником Гран-при оказался Дженсон Баттон: стартовав с поула, он не смог удерживать темп лидеров, а потом и вовсе сошёл на самых последних метрах дистанции из-за проблем с мотором.

Гран-при Сан-Марино — 4-й Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Проводился с 21 по 23 апреля 2006 года в Имоле на Автодроме Энцо и Дино Феррари.

Гран-при Канады — 9-й Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Проходил с 23 июня по 25 июня на автодроме имени Жиля Вильнёва в Канаде. Гонку выиграл Фернандо Алонсо, в очередной раз лидировавший практически бессменно от старта до финиша. На первом отрезке дистанции его активно атаковал Кими Райкконен, но из-за ошибок на пит-стопах и технических проблем сильно отстал, а на предпоследнем круге даже пропустил пришедшего третьем Михаэля Шумахера. Благодаря скорости на первой части гонки, лучший круг остался за Райкконеном

Гран-при США — 10-й Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Проходил 2 июля на знаменитом автодроме в Индианаполисе. Гонку выиграли гонщики Ferrari, на протяжении всего уик-энда обладавшие существенным преимуществом в скорости над остальными. Михаэль Шумахер отметился победой, поул-позицией, лучшим кругом и почти бессменным лидированием от старта гонки до её финиша. Его партнёр Фелипе Масса уверенно занял 2-е место, поддержав успех напарника. Подиум замкнул Джанкарло Физикелла, а его партнёр Фернандо Алонсо впервые в сезоне финишировал за пределами подиума, лишь на 5-м месте, увеличив шансы Ferrari в борьбе за титул. Гонщики McLaren сошли на первом же круге в массовом завале.

Гран-при Австралии 2001 года — первый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2001 года. Прошёл на трассе в Альберт-парк, в Мельбурне, Австралия. Соревнования состоялись 4 марта 2001 года.

Гран-при Бразилии 2001 года — третий этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2001 года. Прошёл на автодроме Интерлагос, в Сан-Паулу, Бразилия. Соревнования состоялись 1 апреля 2001 года.

Гран-при Бельгии 2001 года — четырнадцатый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2001 года. Прошёл на трассе в Спа-Франкоршам в Спа, Бельгия. Соревнования состоялись 2 сентября 2001 года. Гран-При был насыщен событиями. Квалификация прошла под дождем, её героем стал Хайнц-Харальд Френтцен, завоевавший на последних секундах четвёртое место на слабом Prost Acer. Старт гонки был отменен из-за заглохшего автомобиля Хайнца-Харальда Френтцена, затем, в начале повторного прогревочного круга, заглох Хуан Пабло Монтойя. Когда старт наконец-то состоялся, на пятом круге гонки гонщик Лучано Бурти попал в серьёзную аварию - он на скорости около 290 км/ч врезался в барьер из покрышек, вылетев в скоростном повороте Blanchimont из-за потери переднего спойлера и, как следствие, прижимной силы, после столкновения с Эдди Ирвайном. Ирвайн остановил машину и бросился помогать вытаскивать Бурти, заваленного горой отработанных покрышек; гонка была остановлена. И вновь, при старте прогревочного круга заглох автомобиль, на этот раз Ральфа Шумахера. Затем в ходе гонки произошёл отказ компьютерного оборудования, следящего за положением гонщиков на трассе. Настоящий подвиг в гонке совершил Джанкарло Физикелла, финишировавший на подиуме на скромном автомобиле Benetton Renault, который в начале сезона был конкурентом разве что Arrows.

Гран-при Италии 2001 года — пятнадцатый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2001 года. Прошёл на Национальном автодроме Монцы в Италии. Соревнования состоялись 16 сентября 2001 года.

Гран-при Бразилии 2002 года — третий этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2002 года. Прошёл на автодроме Интерлагос в Бразилии. Соревнования состоялись 31 марта 2002 года.

Гран-при Малайзии 2003 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2003 года. Прошёл на автодроме Сепанг в Малайзии. Гонка состоялась 23 марта 2003 года.

Гран-при Германии 2003 года — двенадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2003 года. Прошёл на автодроме Хоккенхаймринг в Хоккенхайме, Германия. Соревнования состоялись 3 августа.

Гран-при Канады 2005 года — восьмой этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2005 года. Прошёл на автодроме имени Жиля Вильнева в городе Монреаль, Канада. Соревнования состоялись 12 июня 2005 года.

Гран-при Великобритании 2005 года- Гран-при Формулы-1, прошедшее с 8 по 10 июля 2005 года, в Сильверстоуне.

Гран-при Германии 2005 года — гонка Формулы-1. Гран-при состоялось с 22 по 24 июля на трассе Хокенхаймринг в Германии.

Гран-при Венгрии 2005 года – гонка Формулы-1. Гран-при состоялось с 29 по 31 июля, 2005 года на трассе Хунгароринг.

Гран-при Турции 2005 года - гонка Формулы-1,состоялась 21 августа 2005 года на трассе Истанбул Парк. Это был первый Гран-при Формулы-1, состоявшийся в Турции.

Гран-при Италии 2005 года - гонка Формулы-1,состоялась 4 сентября 2005 года на автодроме Монца (Италия).

Гран-при Бразилии 2005 года — гонка Формулы-1, состоялась 25 сентября 2005 года на трассе Интерлагос. На этом Гран-при определился чемпион мира 2005 года — финишировав третьим в Гран-при, им стал Фернандо Алонсо в возрасте 24 лет и 59 дней.

Гран-при Турции 2008 года — пятый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2008 года, прошёл с 9 по 11 мая 2008 года на трассе Истанбул Парк.