Гран-при Великобритании 2009 года
![]() | |
---|---|
англ. LXII Santander British Grand Prix | |
Дата | 21 июня 2009 года |
Место | Сильверстоун (Великобритания) |
Трасса | Сильверстоун (5141 м) |
Дистанция | 60 кругов, 308,355 км |
Погода | Переменная облачность. Сухо. Воздух +16 °C, трасса +26 °C |
Поул | |
1:19,509 | ![]() Red Bull-Renault |
Быстрый круг | |
1:20,735 16-й круг | ![]() Red Bull-Renault |
Подиум | |
Победитель | ![]() Red Bull-Renault |
2-е место | ![]() Red Bull-Renault |
3-е место | ![]() Brawn-Mercedes |
Карта трассы | |
![]() | |
![]() | |
ЧМ 2009 года, этап № 8 из 17 Зачётная гонка № 811 |
Гран-при Великобритании 2009 года — восьмой этап чемпионата Формулы-1 2009 года, проходил с 19 по 21 июня 2009 года на трассе Сильверстоун, (Великобритания).
Перед гонкой местный гонщик Дженсон Баттон лидировал в личном зачёте, на 26 очков обгоняя напарника по Brawn GP Рубенса Баррикелло. Баррикелло на шесть очков опережает гонщика Red Bull Себастьян Феттель, который в свою очередь опережал своего напарника Марка Уэббера на полтора очка.[1]
Команда Росса Брауна лидирует в кубке конструкторов, опережая Red Bull Racing на 39,5 очков, а она опережает японского автопроизводителя Toyota.
Гонку выиграл Себастьян Феттель, в то время как лидер чемпионата Дженсон Баттон финишировал всего лишь шестым.[2]
Квалификация
Квалификация проходила в самых холодных условиях за весь год, температура была всего лишь шестнадцать градусов по Цельсию. Большую часть первой сессии лидировали гонщики Red Bull, вплоть до того как в конце сессии Кадзуки Накадзима опередил быстрейшего гонщика на три десятых. Сессия завершилась преждевременно, когда на последней минуте Адриан Сутиль разбился в Abbey, заставив действующего чемпиона Льюиса Хэмилтона прервать его финальный круг и оставив его 19-м. Джанкарло Физикелла, Себастьен Бурде, Сутиль и Себастьен Буэми также не смогли пройти в следующую часть квалификации. Впоследствии оказалось что авария произошла из-за неисправности тормозов[3].
Вторая часть квалификации началась только после того как автомобиль Сутиля эвакуировали с трассы, с сохранившимися погодными условиями Red Bull продолжала доминировать с Марком Уэббером который большую часть опережал Себастьяна Феттеля, но он опередил Уэббера в финальной попытке. Лидер чемпионата Дженсон Баттон был на грани и практически не прошёл в следующую часть квалификации, но на последних минутах сессии смог показать восьмое время. Фелипе Масса, Роберт Кубица, Хейкки Ковалайнен, Нельсиньо Пике и Ник Хайдфельд не смогли пройти дальше.
В третьей и заключительной части квалификации на большинстве автомобилей были установлены мягкие покрышки. Себастьян Феттель взял поул опередив Рубенса Баррикелло, Уэббер показал третье время. Баттон квалифицировался шестым, показав худший результат в сезоне в то время как квалифицировавшийся перед ним Накадзима показал свой лучший результат в карьере.[4]. Когда был опубликован вес автомобилей, оказалось что автомобиль Феттеля был на 9 кг тяжелее автомобиля Brawn Баррикелло и 7 кг тяжелее автомобиля напарника Уэббера.[5] После квалификации было объявлено, что отказ BMW Sauber от KERS признан успешным.[6]
Квалификация
Место | № | Имя | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:18,865 | 1:18,119 | 1:19,509 | 1 |
2 | 23 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1:19,325 | 1:18,335 | 1:19,865 | 2 |
3 | 14 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:18,674 | 1:18,209 | 1:19,868 | 3 |
4 | 9 | ![]() | Toyota | 1:18,886 | 1:18,240 | 1:20,091 | 4 |
5 | 17 | ![]() | Williams-Toyota | 1:18,530 | 1:18,575 | 1:20,216 | 5 |
6 | 22 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1:18,957 | 1:18,663 | 1:20,289 | 6 |
7 | 16 | ![]() | Williams-Toyota | 1:19,228 | 1:18,591 | 1:20,361 | 7 |
8 | 10 | ![]() | Toyota | 1:19,198 | 1:18,791 | 1:20,490 | 8 |
9 | 4 | ![]() | Ferrari | 1:19,010 | 1:18,556 | 1:20,715 | 9 |
10 | 7 | ![]() | Renault | 1:19,167 | 1:18,761 | 1:20,741 | 10 |
11 | 3‡ | ![]() | Ferrari | 1:19,730 | 1:18,927 | 11 | |
12 | 5 | ![]() | BMW Sauber | 1:19,730 | 1:19,308 | 12 | |
13 | 2‡ | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:19,732 | 1:19,353 | 13 | |
14 | 9 | ![]() | Renault | 1:19,555 | 1:19,392 | 14 | |
15 | 6 | ![]() | BMW Sauber | 1:19,559 | 1:19,448 | 15 | |
16 | 21 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:19,802 | 16 | ||
17 | 11 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:19,898 | 17 | ||
18 | 20 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:19,909 | 18 | ||
19 | 1‡ | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:19,917 | 19 | ||
20 | 12 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:20,236 | 20 |
Гонка


Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 15 | ![]() | Red Bull-Renault | B | 60 | 1:22:49,328 | 10 |
2 | 3 | 14 | ![]() | Red Bull-Renault | B | 60 | +15,188 | 8 |
3 | 2 | 23 | ![]() | Brawn-Mercedes | B | 60 | +41,175 | 6 |
4 | 11 | 3‡ | ![]() | Ferrari | B | 60 | +45,043 | 5 |
5 | 7 | 16 | ![]() | Williams-Toyota | B | 60 | +45,915 | 4 |
6 | 6 | 22 | ![]() | Brawn-Mercedes | B | 60 | +46,285 | 3 |
7 | 4 | 9 | ![]() | Toyota | B | 60 | +1:08,307 | 2 |
8 | 9 | 4‡ | ![]() | Ferrari | B | 60 | +1:09,622 | 1 |
9 | 8 | 10 | ![]() | Toyota | B | 60 | +1:09,823 | |
10 | 16 | 21 | ![]() | Force India-Mercedes | B | 60 | +1:11,522 | |
11 | 5 | 17 | ![]() | Williams-Toyota | B | 60 | +1:14,023 | |
12 | 14 | 8 | ![]() | Renault | B | 59 | +1 круг | |
13 | 12 | 5 | ![]() | BMW Sauber | B | 59 | +1 круг | |
14 | 10 | 7 | ![]() | Renault | B | 59 | +1 круг | |
15 | 15 | 6 | ![]() | BMW Sauber | B | 59 | +1 круг | |
16 | 19 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 59 | +1 круг | |
17 | 18 | 20 | ![]() | Force India-Mercedes | B | 59 | +1 круг | |
18 | 20 | 12 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | B | 59 | +1 круг | |
Сход | 17 | 11 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | B | 37 | Авария | |
Сход | 13 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | B | 36 | Авария |
Круги лидирования: Феттель (1—44) — Уэббер (44—47) — Феттель (47—60)
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Примечания
- ↑ FIA Formula 1 drivers' world championship Standings . BBC Sport (17 июня 2009). Дата обращения: 17 июня 2009. Архивировано 27 марта 2012 года.
- ↑ Гран При Великобритании : Феттель - Уэббер - Баррикелло . f1news.ru (21 июня 2009). Дата обращения: 21 июня 2009. Архивировано 27 марта 2012 года.
- ↑ "Sutil shunt result of brake failure". GP Update. 2009-06-20. Архивировано 24 июня 2009. Дата обращения: 20 июня 2009.
- ↑ "Vettel grabs pole for British GP". BBC Sport. BBC. 2009-06-20. Архивировано 21 июня 2009. Дата обращения: 20 июня 2009.
- ↑ 2009 British Grand Prix: Technical Delegate's Report . fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile (20 июня 2009). Дата обращения: 20 июня 2009. Архивировано 29 июля 2013 года.
- ↑ "BMW scraps KERS". GP Update. 2009-06-20. Архивировано 23 июня 2009. Дата обращения: 20 июня 2009.
Ссылки
- Гран-при Великобритании 2009 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Великобритании 2009 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Великобритании 2009 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
Предыдущая гонка: Гран-при Турции 2009 года | Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 2009 года | Следующая гонка: Гран-при Германии 2009 года |
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2008 года | Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 2010 года |