Гран-при Германии
![]() | |
---|---|
Хоккенхаймринг | |
![]() | |
Место проведения | Германия |
Кругов | 67 |
Длина круга | 4 574 м |
Длина гонки | 306 458 м |
Больше всего побед в Гран-при | |
Гонщик | ![]() |
Команда | ![]() |
Последняя гонка (2019) | |
Победитель |
|
Поул-позиция |
|
Быстрый круг |
|
![]() |
Гран-при Германии (нем. Großer Preis von Deutschland) — один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1. В 2007 году Гран-при Германии был исключён из календаря, вместо него был проведён Гран-при Европы на трассе Нюрбургринг. C 2007 года принято решение чередовать проведение Гран-при Германии на трассах Нюрбургринг и Хоккенхаймринг, но после 2013 года из-за финансовых проблем владельцы Нюрбургринга отказались принимать у себя Гран-при, гонки 2015-го и 2017-го годов, которые должны были состояться на Нюрбургринге, в итоге не состоялись, и гонка переместилась на Хоккенхаймринг.
История
Первый Гран-при Германии прошёл в 1926 году на трассе АФУС (нем. AVUS). Победителем той гонки стал Рудольф Караччола из Mercedes-Benz.
Проведение Гран-при Германии в рамках чемпионата мира начинается в 1951 году — то есть со второго в истории чемпионата мира. В дальнейшем эта гонка практически никогда не покидала календарь, не считая 1955 года (тогда в Германии не стали проводить свой Гран-при, как и в некоторых других странах, из-за страшной катастрофы в Ле Мане), а также 1960 года. Вначале проведение Гран-при Германии связывалось, естественно, со старым Нюрбургрингом.
В 1959 году Гран-при Германии прошёл вне пределов ФРГ на трассе АФУС, расположенной в секторе франко-американо-британской оккупации Западный Берлин. Трасса длиной 8 км состояла из двух параллельных сверхдлинных прямых, которые соединялись с одной стороны узкой шпилькой, а с другой — сумасшедшим бэнкингом. Однако опыт 1959 года был для Формулы-1 единичным.
В 1961 году Гран-при Германии вернулся на Нюрбургринг. С тех пор Гран-при Германии покидал Нордшляйфе лишь однажды — в 1970 году, когда Ассоциация пилотов Гран-при (GPDA) признала трассу слишком опасной для проведения гонок. В 1970 году Гран-при Германии впервые провели в Хоккенхайме — на трассе, к тому времени печально известной, как место гибели Джима Кларка. В 1971 году всё вновь вернулось на Нюрбургринг — несмотря на постоянно возрастающие скорости и уже не отвечающую им безопасность старой трассы. Болиды, оснащенные антикрыльями, тем не менее отрывались от гоночного полотна на некоторых участках трассы. Для Нордшляйфе всё завершилось в 1976 году. В страшную аварию, едва не стоившую ему жизни, попал Ники Лауда, врачи несколько дней боролись за его спасение, а Ассоциация пилотов Гран-при окончательно признала Нюрбургринг негодным для проведения гонок Формулы-1.
В 1977 году в истории Гран-при Германии открывается новая глава. Отныне Гран-при Германии переезжает на новое место — в Хоккенхайм. Совершенно другая трасса — «гоночный автобан», проложенный через Шварцвальд. Круг длиной почти 7 км — для 1980-х — 1990-х годов Хоккенхайм считался очень длинной трассой. При этом, благодаря длинным лесным прямым, это была трасса сверхскоростей. Но и это ещё не всё в характеристике Хоккенхайма: автодром называли «трассой контрастов» — из-за того, что сверхбыстрая лесная часть резко контрастировала с участком третьего сектора, медленным техничным участком, называемым «Стадион».
В 1984 году королевские гонки вернулись в Айфель — на новом Нюрбургринге провели Гран-при Европы. Позже такой Гран-при обретёт большую популярность, но тогда это было только новое начинание. Более того, уже в 1985 году Нюрбургринг принимает Гран-при Германии. Однако это был единичный опыт, и уже в 1986 году Гран-при Германии возвращается на ставшее более привычным место — в Хоккенхайм. После этого Формула 1 покидает Нюрбургринг на целых десять лет.
В 1990-е годы Хоккенхайм выгодно выделялся среди похожих друг на друга «стадионных» автодромов. Естественная трасса, прорубленная сквозь лес, длинная, трасса сверхскоростей. Однако владельцы автодрома в конце концов затеяли большую модернизацию, что в итоге привело к тому, что трасса изменилась практически до неузнаваемости. Реконструкция, проведенная Германом Тильке, превратила Хоккенхайм в обычный стационарный автодром. Знаменитые лесные участки, сделавшие имя Хоккенхайму, остались в прошлом.
Победители Гран-при Германии
Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.
Год | # | Пилот | Конструктор | Трасса | Отчёт |
---|---|---|---|---|---|
1926 | ![]() | ![]() | АФУС | ||
1927 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1928 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1929 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1930 | Отменён | ||||
1931 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1932 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1933 | Отменён | ||||
1934 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1935 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт | |
1936 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1937 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1938 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1939 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1940 | Отменён | ||||
1941—1949 | Не проводился | ||||
1950 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | ||
1951 | 1 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1952 | 2 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1953 | 3 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1954 | 4 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1955 | Не проводился | ||||
1956 | 5 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1957 | 6 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1958 | 7 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1959 | 8 | ![]() | ![]() | АФУС | Отчёт |
1960 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт | |
1961 | 9 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1962 | 10 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1963 | 11 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1964 | 12 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1965 | 13 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1966 | 14 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1967 | 15 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1968 | 16 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1969 | 17 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1970 | 18 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1971 | 19 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1972 | 20 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1973 | 21 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1974 | 22 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1975 | 23 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1976 | 24 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1977 | 25 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1978 | 26 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1979 | 27 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1980 | 28 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1981 | 29 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1982 | 30 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1983 | 31 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1984 | 32 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1985 | 33 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
1986 | 34 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1987 | 35 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1988 | 36 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1989 | 37 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1990 | 38 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1991 | 39 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1992 | 40 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1993 | 41 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1994 | 42 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1995 | 43 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1996 | 44 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1997 | 45 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1998 | 46 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
1999 | 47 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2000 | 48 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2001 | 49 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2002 | 50 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2003 | 51 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2004 | 52 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2005 | 53 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2006 | 54 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2007 | Не проводился | ||||
2008 | 55 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2009 | 56 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
2010 | 57 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2011 | 58 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
2012 | 59 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2013 | 60 | ![]() | ![]() | Нюрбургринг | Отчёт |
2014 | 61 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2015 | Не проводился | ||||
2016 | 62 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2017 | Не проводился | ||||
2018 | 63 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
2019 | 64 | ![]() | ![]() | Хоккенхаймринг | Отчёт |
Пилоты
Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.
Победы | Пилот | Гран-при |
---|---|---|
6 | ![]() | 1926, 1928, 1931, 1932, 1937, 1939 |
4 | ![]() | 1995, 2002, 2004, 2006 |
![]() | 2008, 2011, 2016, 2018 | |
3 | ![]() | 1950, 1951, 1952 |
![]() | 1954, 1956, 1957 | |
![]() | 1968, 1971, 1973 | |
![]() | 1981, 1986, 1987 | |
![]() | 1988, 1989, 1990 | |
![]() | 2005, 2010, 2012 | |
2 | ![]() | 1958, 1959 |
![]() | 1963, 1964 | |
![]() | 1969, 1972 | |
![]() | 1984, 1993 | |
![]() | 1991, 1992 | |
![]() | 1994, 1997 |
Конструкторы
Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.
Победы | Конструкторы | Гран-при |
---|---|---|
22 | ![]() | 1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1959, 1963, 1964, 1972, 1974, 1977, 1982, 1983, 1985, 1994, 1999, 2000, 2002, 2004, 2006, 2010, 2012 |
11 | ![]() ![]() | 1926, 1927, 1928, 1931, 1937, 1938, 1939, 1954, 2014, 2016, 2018 |
9 | ![]() | 1979, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2001, 2003 |
8 | ![]() | 1976, 1984, 1988, 1989, 1990, 1998, 2008, 2011 |
5 | ![]() | 1966, 1967, 1969, 1975, 1981 |
4 | ![]() | 1961, 1965, 1970, 1978 |
3 | ![]() | 2009, 2013, 2019 |
2 | ![]() | 1932, 1935 |
![]() | 1934, 1936 | |
![]() | 1971, 1973 | |
![]() ![]() | 1995, 1997 |