Гран-при Монако 2005 года — 6-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проходивший с 20 по 22 мая 2005 года на трассе Монако в Монте-Карло.
Эми́лио Джузе́ппе (Нино) Фари́на — итальянский автогонщик. Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира «Формулы-1» и первый чемпион мира в этих гонках.
Гран-при Монако — гонка Формулы-1 на городской трассе Монте-Карло в княжестве Монако. Проводится с 1929 года. Победа в Гран-при Монако считается одной из самых престижных в чемпионате мира Формулы-1 и вообще в мировых автогонках. По факту является самым престижным из автомобильных соревнований статуса Гран-при. Победа в этом соревновании, наряду с триумфом в 500 миль Индианаполиса и 24 часа Ле-Мана, является составляющей престижного неофициального достижения — тройной короны автоспорта.
Та́цио Джо́рджо Нувола́ри — итальянский автогонщик и мотогонщик, известный как «Летающий Мантуанец», чемпион Европы 1932 года.
Mille Miglia — гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 года.
Чемпионат Европы для гонщиков Гран-при был сильнейшим автоспортивным чемпионатом Старого Света до появления чемпионата мира Формулы-1 в 1950 году. Он проводился с 1931 по 1939 годы с перерывом в 1933—1934 гг. и основывался на результатах гонок Гран-при, так называемых Больших гонок, по одной для каждой страны. Чемпионат проводился под эгидой AIACR.
Гран-при Германии 1935 года — этап Чемпионата Европы AIACR 1935 года, состоялся 28 июля 1935 года на трассе Нюрбургринг, Германия. Одна из самых легендарных гонок в истории автоспорта, в ходе которой Тацио Нуволари на заведомо более слабой машине сумел оставить позади флагманов европейского автоспорта того времени — Auto Union и Daimler-Benz.
Гран-при По — автомобильная гонка, проводящаяся с 1901 года на проходящих рядом с городом автомобильных дорогах, а с 1933 года на кольцевой гоночной трассе, проложенной по улицам города По в департаменте Пиренеи Атлантические, Франция. В настоящее время является этапом европейского первенства «Формулы-3» и мирового чемпионата WTCC по автогонкам серийных автомобилей класса «Туринг».
Луи-Алекса́ндр Широн — автогонщик из Монако. Наряду c Нуволари, Варци, Роземайером или Караччолой, Широн был одним из самых известных пилотов довоенной эпохи. Луи Широн был также известен своей элегантностью, особенно в связи с его знаменитым платком в горошек.
Раймо́н Сомме́р — французский автогонщик, двукратный победитель 24 часов Ле-Мана, пилот Чемпионата Европы AIACR, Формулы-2 и Формулы-1.
Фили́пп Этанселе́н — французский автогонщик. Дебютировал в чемпионате Формулы-1 в 1950 году в команде Automobiles Talbot-Darracq. Выступал в основном на Talbot-Lago.
В течение всей своей истории Alfa Romeo успешно выступала в различных значимых автомобильных гонках, включая гонки серии «Гран-при», «Формулы-1», спортивные гонки серии «Индикар», кольцевые гонки серии «Туринг» и раллийные гонки. «Альфа-Ромео» соревновалась в гонках и как производитель автомобилей, и как поставщик двигателей, посредством своих заводских команд Alfa Corse, Autodelta и других частных команд. Первый гоночный автомобиль компании был построен в 1913 году, спустя три года после основания A.L.F.A. «Альфа-Ромео» в 1925 году выиграла первый мировой чемпионат «Гран-при», а в 1950-м — первый чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1». Компания быстро добилась успеха в автогонках, а затем на протяжении многих лет поддерживала эту традицию, что способствовало появлению и укреплению спортивного имиджа марки.
Alfa Romeo P3, P3 monoposto или Tipo B является классическим Гран-при автомобилем, разработанный Витторио Джано, одной из моделью ряда Alfa Romeo 8C. P3 был по настоящему первым одноместным гоночным автомобилем серии Гран-при и вторым для Alfa Romeo модель monoposto после Tipo A monoposto, выпущенного в 1931 году. Данная модель была построена на ранней успешной Alfa Romeo P2. Джано извлек все уроки из данного автомобиля, вернулся к чертежной доске, чтобы создать автомобиль, который мог ездить дольше, чем протяженность одной гонки. P3 стала первым настоящим одноместным гоночным автомобилем, на который был установлен супертурбированный восьмицилиндровый (L8) двигатель. Автомобиль был слишком лёгким для того периода, и весил чуть больше 680 кг, несмотря на использование железного блока двигателя.
Джузеппе Кампари — бывший итальянский оперный певец и гонщик серии Гран-при.
Акилле Варци — итальянский автогонщик, участвовавший в гонках серии Гран-При.
Alfa Romeo 12C или Tipo C — 12-цилиндровый автомобиль, созданный для Гран-при. 12C-36 дебютировала на Гран-при Триполи в 1936 году, а 12C-37 на Кубке Акербо в 1937 году.
Alfa Romeo 308 или 8C-308 — автомобиль класса Гран-при, сделанный под категорию до 3 литров в 1938 году.
Гийо́м Лора́н «Ги» Молл — французский автогонщик.
Alfa Romeo 8C — название автомобилей итальянской автомобильной компании Alfa Romeo. Использовалось для обозначения дорожного, гоночного и спортивного автомобиля в 1930-х годах. 8С означает наличие 8-и цилиндров и несёт в себе оригинальную компоновку двигателя 8 цилиндров в ряд (L8). Витторио Яно является создателем данного автомобиля, ставшим основным гоночным представителем Alfa Romeo в автоспорте с момента создания в 1931 году и до закрытия проекта в 1939 году. В дополнение ко всему данный 2-местный спортивный автомобиль использовался в турнире гонок одноместных автомобилей серии Гран-при после того как модель стала основой для Monoposto «Tipo B» — P3, использовавшейся с 1932 года. Последними улучшениями и модификациям стали более мощные модификации, такие как 1935 Bimatore объёмом 6,3 литра, оснащённый двумя двигателями, 1935 3,8 литровый Monoposto 8C 35 Tipo C и родстер Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia. Кроме того, было создано ещё много разных технически мощных вариаций во время производства. В 2004 году Alfa Romeo оживила имя 8C, использовав его в названии концепт-кара с V8 двигателем, который вышел в производство в 2007 году. Данной моделью стала Alfa Romeo 8C Competizione.
Чемпионат Европы по автогонкам 1932 года стал вторым в истории автогонок Гран-При. Победителем чемпионата стал итальянский автогонщик Тацио Нуволари выступая за команду Alfa Romeo. Нуволари выиграл две из трех гонок. Все гонки чемпионата проходили в 5-9 часовом формате.
Гран-при Монако 1933 года
Акилле Варци
Рене Дрейфус
Медиафайлы на Викискладе
