Гран-при Монако 1950 года

Гран-при Монако 1950 года
фр. XIe Grand Prix Automobile de Monaco
Дата	21 мая 1950 года
Место	Монако, Монте-Карло
Трасса	Монте-Карло (3180 м)
Дистанция	100 кругов, 318,000 км
Погода	Солнечно, свежо, сухо
Поул
1:50,2 (103,9 км/ч)	Хуан Мануэль Фанхио Alfa-Romeo
Быстрый круг
1:51,0 (103,1 км/ч) Неизвестный круг	Хуан Мануэль Фанхио Alfa-Romeo
Подиум
Победитель	Хуан Мануэль Фанхио Alfa-Romeo
2-е место	Альберто Аскари Ferrari
3-е место	Луи Широн Maserati
Карта трассы
Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1950 года, этап № 2 из 7 Зачётная гонка № 2

Гран-при Монако 1950 года — второй этап первого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся с 18 по 21 мая 1950 года в Монте-Карло. Основным событием гонки стал массовый завал в конце первого круга в районе поворота Bureau de Tabac. Жертвами его стали более половины участвующих гонщиков, в том числе два из трех гонщиков «Альфы-Ромео». Третий же — Фанхио — не только избежал завала, но и быстрее прочих гонщиков объехал его на втором круге, и в результате обошёл пришедшего вторым Альберто Аскари на целый круг, а третьего призёра Луи Широна — на целых два. Финишировать смогли только семь гонщиков.

На эту гонку «Альфа» заявила стандартную для текущего сезона команду из «Трёх Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджоли). Заводская «Тальбо» сначала решила ограничиться единственным автомобилем для Жиро-Кабанту, а затем и вовсе не приехала. Заводская Мазерати и частная Ecurie Rosier расширили свои ряды с одного до двух автомобилей каждая. Также появились заводские команды Гордини (два автомобиля) и Феррари (три автомобиля). Последняя также предоставила автомобиль частнику Питеру Уайтхеду. Приехали также двое аргентинцев — Гонсалес и Пиан — под флагом команды Scuderia Achille Varzi, названной в честь известного итальянского гонщика. Также участвовало множество мелких частных команд и отдельных гонщиков на всевозможной технике. Отдельно следует упомянуть о том, что в данном Гран-при впервые принял участие заднемоторный автомобиль под управлением Харри Шелла, оборудованный двигателем необычной для Формулы-1 конфигурации V2.

Команда	Конструктор	Шасси	Двигатель	Ш	№	Пилот
Scuderia Achille Varzi	Maserati	4CLT/48	Maserati L4S	P	2	Хосе Фройлан Гонсалес
					4	Альфредо Пиан
Ecurie Belge	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	6	Джонни Клэз
Horschell Racing Corporation	Cooper	T12	JAP V2	D	8	Харри Шелл
Equipe Gordini	Simca-Gordini	T15	Gordini L4S	Е	10	Робер Манзон
					12	Морис Трентиньян
Частная заявка	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	14	Филипп Этанселен
Ecurie Rosier	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	16	Луи Розье
					18	Шарль Поцци
Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	20	Ив Жиро-Кабанту
Частные заявки	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	22	Пьер Левег
	ERA	B	ERA L6S	D	24	Кат Харрисон
	ERA	A	ERA L6S	D	26	Боб Джерард
	Ferrari	125	Ferrari V12S	D	28	Питер Уайтхед
SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	158	Alfa Romeo L8S	P	32	Нино Фарина
					34	Хуан Мануэль Фанхио
					36	Луиджи Фаджоли
Ferrari	Ferrari	125	Ferrari V12S	P	38	Луиджи Виллорези
					40	Альберто Аскари
					42	Раймон Соммер
Officine Alfieri Maserati	Maserati	4CLT/48	Maserati L4S	P	44	Франко Роль
					48	Луи Широн
Scuderia Milano	Maserati Milano	4CLT/50	Maserati Milano L4S	P	46	Клементе Бьондетти[итал.]
Enrico Platé	Maserati	4CLT/48	Maserati L4S	P	50	Принц Бира
					52	Туло де Граффенрид

На квалификации вновь доминировали «Альфы». Поул с большим преимуществом достался Фанхио, второе место — Фарине, а на третье место в первом ряду смог прорваться в первой же своей гонке Гонсалес. Третий гонщик «Альфы» Фаджоли пропустил ещё и Этанселена на частном Тальбо-Лаго. Далее с шестого по девятое места расположились гонщики Феррари, между которыми вклинился местный гонщик Луи Широн. Заводские гонщики «Гордини» и частники на ERA квалифицировались в середине пелотона. В субботу Альфредо Пиан поскользнулся на разлитом масле, попал в аварию, и получил травмы ног, не позволившие ему стартовать. Его квалификационное время было на тот момент шестым. Уайтхед на «Феррари», выступавший частно, столкнулся с множеством проблем с двигателем, и также не смог принять старт. Трое гонщиков на «Тальбо-Лаго» (Поцци, Жеро-Кабанту, Левег) и один на модифицированной Мазерати — Клементе Бьондетти^[итал.] не приехали на гонку вовсе.

Место	№	Пилот	Конструктор	Время	Отрыв
1	34	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	1:50,2	—
2	32	Нино Фарина	Alfa Romeo	1:52,8	+02,6
3	2	Хосе Фройлан Гонсалес	Maserati	1:53,7	+03,5
4	14	Филипп Этанселен	Talbot-Lago	1:54,1	+03,9
5	36	Луиджи Фаджоли	Alfa Romeo	1:54,2	+04,0
6	38	Луиджи Виллорези	Ferrari	1:52,3	+02,1
7	40	Альберто Аскари	Ferrari	1:53,8	+03,6
8	48	Луи Широн	Maserati	1:56,3	+06,1
9	42	Раймон Соммер	Ferrari	1:56,6	+06,4
10	16	Луи Розье	Talbot-Lago	1:57,7	+07,5
11	10	Робер Манзон	Simca-Gordini	2:00,4	+10,2
12	52	Туло де Граффенрид	Maserati	2:00,7	+10,5
13	12	Морис Трентиньян	Simca-Gordini	2:01,4	+11,2
14	24	Кат Харрисон	ERA	2:01,6	+11,4
15	50	Принц Бира	Maserati	2:02,2	+12,0
16	26	Боб Джерард	ERA	2:03,4	+13,2
17	44	Франко Роль	Maserati	2:04,5	+14,3
18	4	Альфредо Пиан	Maserati	—	—
19	6	Джонни Клэз	Talbot-Lago	2:12,0	+21,8
20	8	Харри Шелл	Cooper-JAP	—	—
21	28	Питер Уайтхед	Ferrari	—	—
НПР	18	Шарль Поцци	Talbot-Lago	—	—
НПР	20	Ив Жиро-Кабанту	Talbot-Lago	—	—
НПР	22	Пьер Левег	Talbot-Lago	—	—
НПР	46	Клементе Бьондетти[итал.]	Maserati Milano	—	—

В день гонки стояла ветреная погода, из-за чего в повороте Bureau de Tabac покрытие трассы было влажным от морских брызг. В конце первого круга шедшего вторым Фарину занесло, и он столкнулся с Гонсалесом. Следовавшие далее плотным потоком гонщики не сумели среагировать достаточно оперативно, и случился завал из более чем половины участников. Гонсалесу удалось выбраться из завала, но уже в начале следующего круга его автомобиль загорелся от полученных повреждений, и гонщик сошёл, получив в довершение всего ещё и ожоги.

В конце второго круга Фанхио, не зная о случившемся, подъезжал к месту завала на большой скорости (тогда ещё не применялись желтые флаги). В одном из интервью он впоследствии вспоминал, что зрители смотрят вовсе не на него, лидера, а куда-то вперед по трассе. Решив, что там что-то случилось, он замедлился и смог аккуратно объехать столкнувшихся. Однако следовавший за ним Виллорези, объезжая завал, неудачно выбрал путь и в результате потерял много времени, ожидая пока работники трассы отодвинут в сторону пострадавшие автомобили. В конце концов он ещё и заглох, а когда наконец смог возобновить гонку, оказался одним из последних. В течение гонки он с боем прорывался обратно и почти добрался до второго места, но сошёл из-за поломки заднего моста. Другие гонщики также потеряли много времени, так как к моменту их появления у места аварии работники трассы начали растаскивать разбитые машины и перегородили почти всю трассу. В результате Фанхио одержал легкую победу, обогнав финишировавшего вторым Аскари на круг, а третьего призёра Луи Широна — даже на два. Всего финишировало семеро гонщиков. Быстрый круг также достался Фанхио, так что с учётом лидирования от старта до финиша Фанхио завоевал первый в истории Формулы-1 «большой шлем».

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	34	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	P	100	3:13:18,7	8+1
2	7	40	Альберто Аскари	Ferrari	P	99	+1 круг	6
3	8	48	Луи Широн	Maserati	P	98	+2 круга	4
4	9	42	Раймон Соммер	Ferrari	P	97	+3 круга	3
5	15	50	Принц Бира	Maserati	P	95	+5 кругов	2
6	16	26	Боб Джерард	ERA	D	94	+6 кругов
7	19	6	Джонни Клэз	Talbot-Lago	D	94	+6 кругов
Сход	6	38	Луиджи Виллорези	Ferrari	P	63	Трансмиссия, задний мост
Сход	4	14	Филипп Этанселен	Talbot-Lago	D	36	Маслопровод
Сход	3	2	Хосе Фройлан Гонсалес	Maserati	P	1	Авария после массового столкновения, пожар, ожоги
Сход	2	32	Нино Фарина	Alfa Romeo	P	0	Массовое столкновение
Сход	5	36	Луиджи Фаджоли	Alfa Romeo	P	0	Массовое столкновение
Сход	10	16	Луи Розье	Talbot-Lago	D	0	Массовое столкновение
Сход	11	10	Робер Манзон	Simca-Gordini	Е	0	Массовое столкновение
Сход	12	52	Туло де Граффенрид	Maserati	P	0	Массовое столкновение
Сход	13	12	Морис Трентиньян	Simca-Gordini	Е	0	Массовое столкновение
Сход	14	24	Кат Харрисон	ERA	D	0	Массовое столкновение
Сход	17	44	Франко Роль	Maserati	P	0	Массовое столкновение
Сход	20	8	Харри Шелл	Cooper-JAP	D	0	Массовое столкновение
НС	21	28	Питер Уайтхед	Ferrari	D		Двигатель
НС	18	4	Альфредо Пиан	Maserati	P		Авария на практике, выброшен из автомобиля, травмы ног
НПР		18	Шарль Поцци	Talbot-Lago	D		Не участвовал в практиках
НПР		20	Ив Жиро-Кабанту	Talbot-Lago	D		Не участвовал в практиках
НПР		22	Пьер Левег	Talbot-Lago	D		Не участвовал в практиках
НПР		46	Клементе Бьондетти[итал.]	Maserati Milano	P		Не участвовал в практиках

Круги лидирования

№	Пилот	Автомобиль	Круги	Всего
34	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	1-100	100

• До Гран-при Бахрейна 2019 года единственный подиум для гонщиков из Монако.
• До Гран-при Азербайджана 2018 года единственные очки для гонщиков из Монако.
• Первые очки для гонщиков из Таиланда.
• Ни одному гонщику не удалось набрать очки в первых двух гонках сезона 1950 года (и всей Формулы-1 в целом). Лишь Боб Джерард смог финишировать в обеих гонках, причём оба раза он финишировал шестым, то есть в шаге от зачётной зоны.
• Поул-позиция: Фанхио — 1:50,2
• Быстрый круг: Фанхио — 1:51,0

В чемпионате Хуан Мануэль Фанхио догнал Нино Фарину — у обоих стало по одной победе, одному быстрому кругу (за который также давалось очко) и по одному сходу — то есть по 9 очков.

Место	Пилот	Очки
1	Нино Фарина	9
2	Хуан Мануэль Фанхио	9
3	Луиджи Фаджоли	6
4	Альберто Аскари	6
5	Редж Парнелл	4

• Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого гонщика.

• Гран-при Монако 1950 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Монако 1950 года  (англ.) на сайте GrandPrix.com
• Гран-при Монако 1950 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• Монако'50: Эммануэль де Граффенрид  (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 20 декабря 2022.