
Сезон Формулы-1 1979 года — в рамках которого прошёл 30-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся ФИА. Непосредственно 15 этапов чемпионата мира проводились с 21 января по 7 октября. Также в сезоне прошли три внезачётных Гран-при.

Болид Tyrrell P34 также известный как «шестиколесный» — спортивный автомобиль, разработанный для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 конструктором Дереком Гарднером. Болид был разработан и построен для участия в сезоне 1976 года.

Патри́к Андре́ Эже́н Жозе́ф Депайе́ — французский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Чемпион Европы Формулы-2.

Гран-при Аргентины 1979 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 21 января 1979 года на трассе имени Оскара Гальвеса, расположенной рядом с Буэнос-Айресом. В квалификации и гонке доминировали автомобили команды Лижье, гонщик которой Жак Лаффит завоевал хет-трик. Второй гонщик команды Патрик Депайе дополнил собой первый ряд на квалификации, но финишировал только четвёртым из-за проблем с зажиганием. Места на подиуме достались Карлосу Ройтеману и Джону Уотсону.

Гран-при Бразилии 1979 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 4 февраля 1979 года. Как и в первой гонке сезона, наиболее успешно на этапе в Бразилии выступили автомобили «Лижье», совершившие дубль. Жак Лаффит вдобавок к завоеванному гонкой ранее хет-трику получил так называемый «Большой шлем» — то есть выиграл квалификацию, гонку, показал лучший круг и лидировал от старта до финиша. Его напарник Патрик Депайе стал вторым, а бронзу завоевал Карлос Ройтеман, отставание которого от лидера составило на финише более 40 секунд. Оставшиеся очки получили Дидье Пирони и гонщики Феррари Вильнёв и Шектер.

Гран-при Испании 1979 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 29 апреля 1979 года на трассе Харама близ Мадрида. Гонщики Лижье вновь вернулись на лидирующие позиции: Жак Лаффит завоевал поул, а Патрик Депайе победил. Места на подиуме заняли гонщики Лотуса Ройтеман и Андретти. Команде Феррари пришлось довольствоваться четвёртым местом Джоди Шектера и быстрейшим кругом Вильнёва. Очки также получили оба гонщика Тиррелла Пирони и Жарье.

Гран-при Бельгии 1979 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 13 мая 1979 года на трассе Зольдер. Борьба за победу развернулась между гонщиками команд Феррари и Лижье, победителем из которой вышел гонщик Феррари Джоди Шектер. Вторым стал Жак Лаффит из Лижье, а Дидье Пирони на Тиррелле дополнил подиум. Очки также получили Ройтеман, Патрезе и Джон Уотсон.

Гран-при Монако 1979 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 27 мая 1979 года на трассе Монако. Гонщик «Феррари» Джоди Шектер завоевал поул и победу в гонке, лидируя от старта до финиша. Из-за многочисленных сходов до финишной черты добрались лишь четыре автомобиля, ещё двое отстали на множество кругов.

Гран-при ЮАР 1978 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1978 года. Автогонки прошли 4 марта на автодроме Кьялами.

Гран-при Германии 1978 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Автогонки прошли 30 июля на трассе Хоккенхаймринг в ФРГ.

Гран-при Франции 1977 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1977 года. Автогонки прошли 3 июля 1977 года на трассе Дижон-Пренуа.

Гран-при Испании 1976 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 2 мая 1976 года на трассе Харама.

Гран-при Германии 1976 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 1 августа 1976 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.

Гран-при Канады 1976 года — четырнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 3 октября 1976 года на трассе Моспорт-Парк.

Гран-при ЮАР 1975 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1975 года. Автогонки прошли 1 марта 1975 года на трассе Кьялами.

Гран-при Аргентины 1974 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1974 года. Автогонки прошли 13 января 1974 года на трассе Буэнос-Айрес.

Гран-при Монако 1974 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1974 года. Автогонки прошли 26 мая 1974 года на трассе Монте-Карло.

Гран-при Швеции 1974 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1974 года. Автогонки прошли 9 июня 1974 года на трассе Андерсторп.

Гран-при Франции 1972 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1972 года. Автогонки прошли 2 июля 1972 года на трассе Клермон-Ферран.

Гран-при США 1972 года — двенадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1972 года. Автогонки прошли 8 октября 1972 года на трассе Уоткинс-Глен.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.