Гран-при ЮАР 1979 года

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Флаг ЮАР (1927—1994) Гран-при ЮАР 1979 года
англ. XXVth The Simba Grand Prix of South Africa
Дата3 марта 1979 года
МестоЮАР, Гаутенг, Мидранд
Трасса Кьялами (4104 м)
Дистанция 78 кругов, 320,112 км
Погода Пасмурно, дождь
Поул
1:11,80 (205,00 км/ч)Флаг Франции Жан-Пьер Жабуй
Renault
Быстрый круг
1:14,412(198,549 км/ч)
23-й круг		Флаг Канады Жиль Вильнёв
Ferrari
Подиум
ПобедительФлаг Канады Жиль Вильнёв
Ferrari
2-е местоФлаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер
Ferrari
3-е местоФлаг Франции Жан-Пьер Жарье
Tyrrell-Ford
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1979 года, этап № 3 из 15
Зачётная гонка № 316

Гран-при ЮАР 1979 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 3 марта на трассе Кьялами близ Йоханнесбурга.

Команда Феррари на этом этапе представила свой новый автомобиль — Феррари 312T4. Дебют новинки вышел более чем успешным — гонщики команды попеременно лидировали на протяжении всего Гран-при и завоевали дубль. Победил в гонке Жиль Вильнёв, Шектер стал вторым, а ещё одно место на подиуме занял Жан-Пьер Жарье из Тиррелла. Поул в квалификации этапа чемпионата мира впервые в истории занял автомобиль, оснащенный бензиновым турбомотором — Рено Жан-Пьера Жабуй.

Квалификация

За прошедший с окончания прошлой гонки месяц все команды работали над доводку новых автомобилей, с тем чтобы ликвидировать отставание от Лижье. В Феррари, привезли на гонку новый автомобиль Феррари 312T4, который позволил Шектеру и Вильневу занять второе и третье места на старте. Поул-позицию впервые в карьере завоевал Жан-Пьер Жабуй, хотя он и выступал на старом автомобиле Renault RS01 двухлетней давности. Мотор его автомобиля был оснащен турбонаддувом, что давало ему преимущество над атмосферными моторами в условиях высокогорья. Этот поул стал также первым в чемпионате мира для команды Renault, для двигателей этой марки и для бензинового турбодвигателя (и это только второй поул для турбонаддувной машины после Инди 500 1952 года, когда использовался турбодизель).

Четвёртым местом на старте после провальных первых гонок смог блеснуть Лауда. Доминировавшие первые две гонки гонщики Лижье разместились лишь на 3-м ряду, причем Депайе впервые смог опередить в квалификации партнёра. Десятку замкнули Пирони, Андретти, Жарье и Рене Арну. Дейли и Мерцарио не смогли квалифицироваться, причем последний — второй раз подряд, проиграв полторы секунды даже ближайшему сопернику.

Место№ГонщикАвтомобильВремяОтрыв
1 15Флаг Франции Жан-Пьер ЖабуйRenault1:11,80—
2 11Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди ШектерFerrari1:12,04+00,24
3 12Флаг Канады Жиль ВильнёвFerrari1:12,07+00,27
4 5Флаг Австрии Ники ЛаудаBrabham-Alfa Romeo1:12,12+00,32
5 25Флаг Франции Патрик ДепайеLigier-Ford1:12,15+00,35
6 26Флаг Франции Жак ЛаффитLigier-Ford1:12,26+00,46
7 3Флаг Франции Дидье ПирониTyrrell-Ford1:12,33+00,53
8 1Флаг США Марио АндреттиLotus-Ford1:12,36+00,56
9 4Флаг Франции Жан-Пьер ЖарьеTyrrell-Ford1:13,55+00,75
10 16Флаг Франции Рене АрнуRenault1:13,69+00,89
11 2Флаг Аргентины Карлос РойтеманLotus-Ford1:13,75+00,95
12 6Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон ПикеBrabham-Alfa Romeo1:13,07+01,27
13 20Флаг Великобритании Джеймс ХантWolf-Ford1:14,21+02,41
14 7Флаг Великобритании Джон УотсонMcLaren-Ford1:14,44+02,64
15 18Флаг Италии Элио де АнджелисShadow-Ford1:14,44+02,64
16 29Флаг Италии Риккардо ПатрезеArrows-Ford1:15,54+02,74
17 8Флаг Франции Патрик ТамбеMcLaren-Ford1:15,58+02,78
18 14Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон ФиттипальдиFittipaldi-Ford1:15,61+02,81
19 27Флаг Австралии Алан ДжонсWilliams-Ford1:15,64+02,84
20 30Флаг Германии Йохен МассArrows-Ford1:15,00+03,20
21 17Флаг Нидерландов Ян ЛаммерсShadow-Ford1:15,35+03,55
22 28Флаг Швейцарии Клей РегаццониWilliams-Ford1:16,68+03,88
23 31Флаг Мексики Эктор РебакеLotus-Ford ——
24 9Флаг Германии Ханс-Йоахим ШтукATS-Ford ——
НКВ 22Флаг Ирландии Дерек ДейлиEnsign-Ford1:17,64+04,84
НКВ 24Флаг Италии Артуро МерцариоMerzario-Ford1:18,14+06,34

Гонка

На старте гонки турбомотор Рено сыграл злую шутку с Жабуем — из-за медленного разгона его смогли опередить как Шектер, так и Вильнёв. Французу повезло, и из-за особенностей трассы (первый поворот от линии старта отделяет значительное расстояние), и к первому повороту ему удалось отыграть отставание, а затем и закончить первый круг лидером. В течение второго круга Жан-Пьер несколько раз менялся местами с гонщиками Феррари, и практически сразу после этого из-за резко хлынувшего на трассу дождя гонка была остановлена. Причём красным флагом на старт-финишной прямой махал лично Жан-Мари Балестр, президент ФИСА[англ.]. К этому моменту с трассы уже успел вылететь новичок серии Ян Ламмерс.

На повторном старте многие гонщики обули дождевую резину, но не все. Некоторые, а именно Депайе, Тамбе, Пике и Шектер, для которого данная гонка была домашней, приняли во внимание особенности климата в ЮАР и остались на сликах, чтобы вскоре, когда трасса высохнет, не тратить времени в боксах. Для Депайе подобный выбор шин обернулся разочарованием, он не справился с управлением уже на четвёртом круге гонки и присоединился к Ламмерсу.

С самого начала Вильнев смог создать существенный отрыв от соперников, но примерно к 10-му кругу стало ясно, что расчет на высыхание трассы оправдался. На 15-м круге Вильнев отправился за сликами в боксы, пропустив вперед только одного гонщика — своего партнёра, Шектера. Вслед за парой Феррари шли Тамбе, Пике, Жарье и Андретти. Вскоре после этого у Пике начал барахлить двигатель, и он опустился на 6-ю позицию. Опередившие его Жарье и Андретти через несколько кругов обогнали и Тамбе, потерявшего скорость из-за повреждения переднего крыла. Таким образом, единственным, кому удался манёвр со сликами, оказался Шектер.

Жан-Пьер Жабуй, провалившийся ещё дальше на повторном старте, в борьбе с Лаффитом и Рёйтеманном смог выйти на 5-е место, но его снова подвел ненадежный двигатель Рено. Лаффит также сошёл, проколов шину и вылетев с трассы, что позволило выйти на 5-е место Рёйтеманну. Второй из новичков Элио де Анджелис пополнил ряды сошедших ещё на 16-м круге, вылетев в первом повороте Crowthorne:, За 15 кругов до финиша прямо на стартовой прямой развалилась задняя подвеска на автомобиле Алана Джонса, однако ему удалось избежать столкновения со стеной.

Единственным, кому удалось воспользоваться преимуществом от использования сликов, оказался Шектер, но проблем не удалось избежать и ему. Под воздействием жаркого солнца у него стали чрезмерно изнашиваться шины, и на 52-м круге он был вынужден также совершить пит-стоп. Механики Феррари сработали четко и Джоди потерял только одну позицию, пропустив Вильнева на первую позицию. Шектер бросился в погоню, однако к финишу смог лишь сократить отставание до 4 секунд.

Компанию гонщикам Феррари на подиуме составил Жан-Пьер Жарье из Тиррелла, сумевший выйти победителем из сражения с гонщиками Лотуса. После Андретти и Рёйтеманна финишировал Лауда, превративший хорошее место на старте в очки на финише. В первый (как позже выяснится, и в последний) раз в сезоне смог финишировать Хант, также это стал его последний финиш в карьере, все последующие свои гонки он заканчивал не доезжая до финиша.

МестоС№ГонщикКомандаШКругиВремя/причина сходаО
1 3 12 Флаг Канады Жиль ВильнёвFerrariM78 1:41:49,96 9
2 2 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди ШектерFerrariM78 +0:03,42 6
3 9 4 Флаг Франции Жан-Пьер ЖарьеTyrrell-Ford G78 +0:22,11 4
4 8 1 Флаг США Марио АндреттиLotus-Ford G78 +0:27,88 3
5 11 2 Флаг Аргентины Карлос РойтеманLotus-Ford G78 +1:06,97 2
6 4 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo G77 +1 круг 1
7 12 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон ПикеBrabham-Alfa Romeo G77 +1 круг
8 13 20 Флаг Великобритании Джеймс ХантWolf-Ford G77 +1 круг
9 22 28 Флаг Швейцарии Клей РегаццониWilliams-Ford G76 +2 круга
10 17 8 Флаг Франции Патрик ТамбеMcLaren-Ford G75 +3 круга
11 16 29 Флаг Италии Риккардо ПатрезеArrows-Ford G75 +3 круга
12 20 30 Флаг Германии Йохен МассArrows-Ford G74 +4 круга
13 18 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон ФиттипальдиFittipaldi-Ford G74 +4 круга
14 23 31 Флаг Мексики Эктор РебакеLotus-Ford G71 Двигатель
Сход 10 16 Флаг Франции Рене АрнуRenault M67 Прокол
Сход 19 27 Флаг Австралии Алан ДжонсWilliams-Ford G63 Задняя подвеска
Сход 14 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford G61 Зажигание
Сход 24 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим ШтукATS-Ford G57 Авария
Сход 1 15 Флаг Франции Жан-Пьер ЖабуйRenault M47 Двигатель
Сход 6 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford G45 Прокол, вылет
Сход 7 3 Флаг Франции Дидье ПирониTyrrell-Ford G25 Акселератор
Сход 15 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford G16 Авария
Сход 5 25 Флаг Франции Патрик ДепайеLigier-Ford G4 Авария
Сход 21 17 Флаг Нидерландов Ян ЛаммерсShadow-Ford G2 Авария
НКВ 22 Флаг Ирландии Дерек ДейлиEnsign-Ford G
НКВ 24 Флаг Италии Артуро МерцариоMerzario-Ford G
Круги лидирования
№ГонщикАвтомобильКругиВсего
12 Флаг Канады Жиль ВильнёвFerrari2-14, 53-78 39
11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди ШектерFerrari15-52 38
15 Флаг Франции Жан-Пьер ЖабуйRenault 1 1

Положение в чемпионате

Одержавшие двойную победу гонщики Феррари существенно продвинулись в зачете чемпионата мира: Вильнев вышел на 3-е, а Шектер на 5-е место, а их команда в кубке конструкторов вышла на 2-е место, опередив Лотус на одно очко. Жан-Пьер Жарье и Ники Лауда заработали свои первые очки в сезоне.

Ссылки

Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 1979 года		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1979 года		Следующая гонка:
Гран-при США-Запад 1979 года
Предыдущая гонка:
Гран-при ЮАР 1978 года		Гран-при ЮАРСледующая гонка:
Гран-при ЮАР 1980 года