Данте Алигьери (линкор)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Данте Алигьери»
«Данте Алигьери»
«Данте Алигьери»
Служба
 Италия
Класс и тип суднаЛинейный корабль
Изготовитель«Кастелламаре»
Строительство начато6 июня 1909 года
Спущен на воду20 августа 1910 года
Введён в эксплуатацию15 января 1913 года
Выведен из состава флота1 июля 1928 года
Статус Разобран
Основные характеристики
Водоизмещение 21 800 т
Длина168 м
Ширина26,6 м
Осадка 8,84 м
Бронирование пояс-280 мм
палуба-38 мм
Двигатели 23 водотрубных котлов
4 турбины Парсонса
Мощность 32 200 л. с.
Скорость хода 22,8 узла (максимальная)
10 узлов (экономическая)
Дальность плавания 4250 морских миль на экономичном ходу
1000 морских миль на 22 узлах
Экипаж 981 человек
Вооружение
Артиллерия 12 × 305-мм,
20 × 120-мм,
13 × 76-мм,
2 × 40-мм
Минно-торпедное вооружение Три 450-мм торпедных аппарата
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Данте Алигьери» — первый линкор итальянского флота. Корабль был заложен 6 июня 1909 года на верфи «Кастелламаре», спущен на воду 20 августа 1910 года, а сдан в эксплуатацию 15 января 1913 года.

История создания

Линейный корабль «Данте Алигьери» Схема

Поскольку к 1906 году как раз была завершена постройка четырёх новых быстроходных линейных кораблей-додредноутов типа «Vittorio Emanuele» имевших достаточно мощное вооружение, то Итальянский флот не проявлял к дредноутам большого интереса до 1908 года, когда флоты всех великих морских держав начали интенсивно пополняться кораблями этого класса. Первым итальянским линкором-дредноутом стал «Данте Алигьери».

По техническим требованиям флота нормальное водоизмещение должно было составлять не более 20 000 тонн, скорость — не менее 22 узлов. Бронирование должно быть достаточным для защиты от фугасных снарядов артиллерии крупного и среднего калибра на дистанциях боя в 30-40 кабельтовых. Калибр противоминной артиллерии — 120-мм.

На линкоре впервые в мировой практике орудия главного калибра (305 мм) разместили в трёхорудийных башнях. Эти артиллерийские установки изготавливались итальянскими предприятиями-филиалами известных британских фирм «Vickers» и «Armstrong». Из-за того, что поставка этих орудий затянулась почти на год, первым с трехорудийными башнями главного калибра вступил в строй австро-венгерский дредноут «Вирибус Унитис».

Конструкция

«Данте Алигьери» был хорошо приспособлен к условиям Средиземного моря, но вряд ли оправдал бы себя в боевых действиях в Атлантике.[]

Бронирование

Толщина главного броневого пояса — 250 мм. Второй броневой пояс — 100 мм — находился выше первого. Носовой траверз — 100 мм, кормовой — от 76 до 100 мм. Толщина главной броневой палубы — от 75 до 100 мм.

Оказалось, что при постройке корабль был сильно перегружен (осадка была на 35 см больше запланированной), и главный броневой пояс практически полностью находился под водой.

Бронирование башен главного калибра: лоб — 250, стенки — 150 мм.

Скорость

Спроектированный, чтобы достичь максимальной скорости 23 узла (43 км / ч; 26,5 миль в час) при мощности 35 000 лошадиных сил (26 000 кВт), «Данте Алигьери» не достиг этой цели на ходовых испытаниях. Корабль развил максимальную скорость 22,83 узла (42,28 км / ч, 26,27 миль в час) при мощности 32 190 л. с.

Служба

Во время Первой мировой войны «Данте Алигьери» был флагманом Итальянского флота, хотя ни в одной битве не участвовал. Линкор осуществлял блокаду восточного побережья Адриатики.

В 1928 году (через 15 лет после вступления в строй) корабль был пущен на слом, так как его посчитали безнадёжно устаревшим.


Литература

  • Балакин С. В., Кофман В.Л. Дредноуты. — М.: Техника-Молодёжи, 2004. — ISBN 5-93848-008-6.
  • All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4.