Двигатели Toyota серии JZ ‒ автомобильные бензиновые рядные шестицилиндровые двигатели производства Toyota, пришедшие на смену двигателям M. Все двигатели серии имеют газораспределительный механизм DOHC с 4 клапанами на цилиндр, рабочий объём ‒ 2,5 и 3 литра. Двигатели рассчитаны на продольное размещение для использования с заднеприводной или полноприводной трансмиссией. Выпускались с 1990 по 2007 г. Преемником стала линейка V6 двигателей GR.
Mercedes-Benz OM622/OM626 — семейство рядных четырёхцилиндровых дизельных двигателей внутреннего сгорания концерна Daimler AG, являющееся результатом стратегического сотрудничества с альянсом Renault-Nissan. Выпускается с 2014 года.
Mitsubishi 4A9 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, производящийся Mitsubishi Motors с 2004 года. Впервые был представлен на Mitsubishi Colt.
Двигатели Mitsubishi 6A1 — рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели внутреннего сгорания, производящиеся Mitsubishi Motors с 1992 по 2009 год. Их объём варьировался от 1,6 до 2,5 л, и они имели различные варианты индукции, а также конструкции и конфигурации головки блока цилиндров.
Двигатели Nissan MR — серия рядных четырёхцилиндровых двигателей внутреннего сгорания производства Renault и Nissan.
Двигатели Toyota ZR — рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели внутреннего сгорания производства Toyota.
Nissan VK — восьмицилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства Nissan. Является полностью алюминиевым 4-клапанным двигателем с клапанным механизмом DOHC.
Toyota S — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых и газомоторных двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,8—2,2 л, выпускавшихся компанией Toyota с января 1980 по август 2007 года. В серию входили чугунные блоки цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров.
Toyota Y — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся компанией Toyota с 1982 по 1996 год. Чаще всего устанавливались на коммерческие автомобили и внедорожники.
Двигатели Toyota серии R — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся японской компанией Toyota с 1953 по 1997 год.
Ford I4 DOHC — серия рядных четырёхцилиндровых двигателей внутреннего сгорания с двумя верхними распредвалами, производившихся компанией Ford Motor Company с 1989 по 2006 год.
Toyota T — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся компанией Toyota с 1970 по 1985 год. Изначально в двигателях использовался клапанный механизм OHV, а позже появился DOHC.
Toyota K — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель двигатель внутреннего сгорания, выпускавшийся японской компанией Toyota Motor Corporation с 1966 по 2007 год. Двигатель имеет по 2 клапана на цилиндр и оснащён клапанным механизмом OHV. Изначально он выпускался в Тоёте.
Nissan L — серия двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,3—3,1 л, которые выпускались компанией Nissan с 1966 по 1986 год в четырёх- и шестицилиндровых конфигурациях. У каждого двигателя по два клапана на цилиндр и клапанный механизм SOHC. Блок цилиндров чугунный, а головка — алюминиевая.
Nissan E — серия бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся японской компанией Nissan в разные периоды с 1958 по 1998 год. С 1950-е по 1960-е годы в моторную гамму входили двигатели OHV, а с 1981 по 1988 год — SOHC объёмом 1,0—1,6 л. Преемниками стали двигатели Nissan GA.
Nissan A — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,0—1,5 л, выпускавшихся компанией Nissan с 1967 по 2009 год.
Ford Pinto — неофициальное название рядных четырёхцилиндровых двигателей внутреннего сгорания компании Ford of Europe. Двигатель обозначался индексами EAO или OHC, а внутреннее обозначение — T88. Также назывался Taunus In-Line. В Северной Америке двигателю присваивались индексы Lima In-Line (LL), или просто Lima, так как двигатель выпускался в Лиме, штат Огайо.
Nissan MA — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, представленный компанией Nissan в 1982 году на Nissan Micra/March K10. Он имеет общее конструктивное сходство с двигателем E с 8-клапанной полусферической головкой блока цилиндров, но отличается тем, что в нём используется алюминиевый блок цилиндров. Необычно то, что заданный момент опережения зажигания для MA10, работающего на бензине с октановым числом 90, был на 2 градуса ниже верхней точки, что отражает очень высокую скорость пламени в компактных камерах сгорания.
Opel cam-in-head (CIH) — серия автомобильных двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся с 1965 по 1998 год. Выпускались как четырёхцилиндровые, так и шестицилиндровые двигатели. Первый двигатель семейства Opel CIH был представлен в 1965 году на Opel Rekord B, а в 1980-х годах двигатель был снят с производства. Шестицилиндровые двигатели, применявшиеся в Omega A и Senator B, выпускались до 1994 года, а до 1998 года выпускался четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,4 л.
GM High Feature — серия V-образных шестицилиндровых 24-клапанных бензиновых двигателей внутреннего сгорания с углом наклона 60° производства General Motors. Первый двигатель был представлен в 2004 году на Cadillac CTS и Holden Commodore (VZ).
Медиафайлы на Викискладе