Де Чезарис, Андреа
Андреа де Чезарис | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | ![]() | ||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 31 мая 1959 | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | Рим, Италия | ||||||||||||||||||||||||
Дата смерти | 5 октября 2014[1] (55 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место смерти | Рим, Италия | ||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 1980—1994 | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | Альфа-Ромео МакЛарен Лижье Минарди Брэбем Риал Scuderia Italia Джордан Тиррелл Заубер | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 208 (214 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Канада 1980 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Европа 1994 | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() |
Андре́а де Че́зарис (итал. Andrea De Cesaris; 31 мая 1959, Рим — 5 октября 2014[1], Рим) — итальянский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе «Формула-1». Обладает рядом своеобразных рекордов турнира: провёл самую длинную серию без побед (208 Гран-при) и самую длинную серию сходов в карьере, из всех своих 214 Гран-при, в которых участвовал итальянец, он всего 61 раз пересекал финишную черту, таким образом 153 Гран-при для де Чезариса закончились сходами с дистанций. Из-за большого количества аварий в начале карьеры получил неофициальный титул «Андреа де Крэшерис» (англ. Andrea De Crasheris).
Карьера пилота
Ранние годы
Де Чезарис родился в Риме 31 мая 1959 года. Многократный победитель чемпионатов по картингу. Участвовал в чемпионате «Формула-3» 1979 года в Великобритании, в котором одержал большое количество побед, пока череда ошибок, приведших к сходу, не стоила ему чемпионства. В итоге он занял второе место, пропустив вперед Чико Серру.
В 1980 году участвовал в чемпионате «Формулы-2» за команду Рона Денниса Project Four Racing, одержал одну победу и занял итоговое 5-е место.
«Формула-1»
«Альфа-Ромео» (1980)
В 1980 году де Чезарис подписал контракт с Alfa Romeo на заключительные две гонки чемпионата мира 1980 года, заменив Витторио Брамбиллу, который, в свою очередь, заменил Патрика Депайе, погибшего на тестах в Хоккенхайме. Его первая гонка в Канаде закончилась после восьми кругов из-за отказа двигателя. В своей второй гонке, в Уоткинс-Глен в США, он врезался в ограждение трассы на стыке после двух кругов.
«Макларен» (1981)

В 1981 году де Чезарис, отчасти из-за своего контракта с Marlboro, получает место в McLaren. Ему удалось закончить лишь 6 из 14 гонок. Наилучший результат — шестое место в Имоле. Этого было недостаточно, чтобы убедить возрождающуюся команду McLaren подписать с ним контракт на следующий год. Именно в этот момент ему было придумано прозвище «Андреа де Crasheris». Команда так волновалась, что Андреа попадёт в аварию, что сняла его машину с голландского Гран-при в Зандворте, после того как он квалифицировался 13-м.
В июле 1981 года де Чезарис и Анри Пескароло заняли второе место в команде Риккардо Патрезе и Микеле Альборето в гонке на выносливость «6 часов Уоткинс-Глен». Обе команды ехали на автомобиле Lancia Montecarlo. Де Чезарис и Пескароло отстали от победителей на два круга.
«Альфа Ромео» (1982—1983)

Вернувшись в Alfa Romeo в 1982 году, в гонке на трассе Лонг-Бич де Чезарис стал, на то время, самым молодым пилотом, выигравшим поул-позицию в Гран-при. Де Чезарис был вторым пилотом Alfa Romeo, выигравшим поул-позицию с 1952 года. На старте гонки он сохранял лидерство, пока не ошибся при обгоне медленного болида Рауля Бойзеля, позволив Ники Лауде обогнать себя. В итоге он вылетел с трассы и разбил болид на 33-м круге гонки. Де Чезарис не пострадал, хотя пламя при этом охватило всю заднюю часть его разбитого болида.
С этого момента на де Чезариса почти всегда смотрели в паддоке как на гонщика, склонного к случайным проблескам, но чаще всего отмечали нестабильность его результатов. В невероятной гонке в Монте-Карло — третье место и ещё одно очко за шестое место в Канаде. В Монте-Карло у де Чезариса закончилось топливо в конце гонки, что позволило Риккардо Патрезе выиграть свой первый Гран-при Формулы-1 после 71 старта в гонках. На старте Гран-при Австрии, при попытке пройти соперника, де Чезариса развернуло поперёк всей трассы, и он протаранил партнёра по команде Бруно Джакомелли.
В 1983 году на его Alfa Romeo был установлен новый двигатель с турбонаддувом. В этом сезоне он занял два вторых места, одно в Хоккенхайме, на Гран-при Германии (его первые очки в сезоне), а другое — на последнем этапе, южноафриканском Гран-при на трассе Кьялами, с отставанием от победителя в 9,319 секунды. Де Чезарис был близок к победе в Спа, лидируя большую часть гонки, но долгий пит-стоп, а после — отказ системы впрыска топлива, привели к его сходу с дистанции.
«Лижье» (1984—1985)
«Минарди» (1986)
«Брэбем» (1987)
«Риал» (1988)
«Даллара» (1989—1990)
«Джордан» (1991)
На Гран-при Канады занял четвёртое место. Повторил этот результат на Гран-при Мексики. На Гран-при Франции финишировал шестым. На Гран-при Германии стартовал с седьмой позиции и занял пятое место.
«Тиррелл» (1992—1993)
Во второй гонке сезона-1992 Гран-при Мексики финишировал на пятом месте. Занял четвёртое место на Гран-при Японии.
1993 год был очень сложным. «Тиррелл» в том сезоне не имел успехов. В третий раз в своей карьере де Чезарис не набрал в чемпионате ни одного очка. По окончании сезона покинул «Тиррелл».
«Джордан» и «Заубер» (1994)
Де Чезарису не удалось заключить контракт на сезон 1994 года ни с одной из команд. Однако перед Гран-при Сан-Марино Эдди Джордан пригласил его заменить на пару гонок дисквалифицированного Эдди Ирвайна. В Имоле де Чезарис сошёл, но на Гран-при Монако финишировал четвёртым.
Затем услугами гонщика воспользовался Петер Заубер для замены травмированного Карла Вендлингера. Де Чезарис провёл ещё 9 Гран-при, но смог финишировать лишь во Франции. Последние два Гран-при сезона за рулём «Заубера» провёл Юрки Ярвилехто, а карьера де Чезариса в «Формуле-1» на этом закончилась.
Grand Prix Masters
В 2005 и 2006 годах участвовал в гоночной серии Grand Prix Masters, принял участие в трёх гонках.
Смерть
Андреа де Чезарис погиб 5 октября 2014 года, разбившись на мотоцикле под Римом[2].
Рекорды и антирекорды
Завоевав поул-позицию на Гран-при США-Запад 1982 года, де Чезарис стал самым молодым обладателем поула и лидером гонки (22 года 308 дней), этот рекорд был побит Фернандо Алонсо на Гран-при Малайзии 2003 года.
До 2024 года де Чезарису принадлежал антирекорд по наибольшим стартам без побед (208 в 214 Гран-при), побитый Нико Хюлькенбергом. Кроме того, де Чезарису принадлежит самое большое число сходов в карьере (147 из 208 стартов, или 70,67%, наряду с Риккардо Патрезе)[3], самая продолжительная серия сходов (22 схода с Гран-при Австралии 1986 года по Гран-при Канады 1988 года[4])[5] и самое большое количество сходов за сезон (14 из 16 гонок в 1986; 15 сходов из 16 гонок в 1987[6]).
Результаты гонок
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Альфа-Ромео | АРГ | БРА | ЮАР | США | БЕЛ | МОН | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | АВТ | НИД | ИТА | КАН Сход | США Сход | — | 0 | |||||
1981 | МакЛарен | США Сход | БРА Сход | АРГ 11 | САН 6 | БЕЛ Сход | МОН Сход | ИСП Сход | ФРА 11 | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | АВТ 8 | НИД НС | ИТА 7 | КАН Сход | СИЗ 12 | 18 | 1 | ||||
1982 | Альфа-Ромео | ЮАР 13 | БРА Сход | ДЕТ Сход | САН Сход | БЕЛ Сход | МОН 3 | ДЕТ Сход | КАН 6 | НИД Сход | ВЕЛ Сход | ФРА Сход | ГЕР Сход | АВТ Сход | ШВА 10 | ИТА 10 | СИЗ 9 | 17 | 5 | |||
1983 | Альфа-Ромео | БРА ИСК | ДЕТ Сход | ФРА 12 | САН Сход | МОН Сход | БЕЛ Сход | ДЕТ Сход | КАН Сход | ВЕЛ 8 | ГЕР 2 | АВТ Сход | НИД Сход | ИТА Сход | ЕВР 4 | ЮАР 2 | 8 | 15 | ||||
1984 | Лижье | БРА Сход | ЮАР 5 | БЕЛ Сход | САН 6 | ФРА 10 | МОН Сход | КАН Сход | ДЕТ Сход | ДЕТ Сход | ВЕЛ 10 | ГЕР 7 | АВТ Сход | НИД Сход | ИТА Сход | ЕВР 7 | ПОР 12 | 18 | 3 | |||
1985 | Лижье | БРА Сход | ПОР Сход | САН Сход | МОН 4 | КАН 14 | ДЕТ 10 | ФРА Сход | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | АВТ Сход | НИД Сход | ИТА | БЕЛ | ЕВР | ЮАР | АВС | 17 | 3 | |||
1986 | Минарди | БРА Сход | ИСП Сход | САН Сход | МОН НКВ | БЕЛ Сход | КАН Сход | ДЕТ Сход | ФРА Сход | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | ВЕН Сход | АВТ Сход | ИТА Сход | ПОР Сход | МЕК 8 | АВС Сход | — | 0 | |||
1987 | Брэбем | БРА Сход | САН Сход | БЕЛ 3 | МОН Сход | ДЕТ Сход | ФРА Сход | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | ВЕН Сход | АВТ Сход | ИТА Сход | ПОР Сход | ИСП Сход | МЕК Сход | ЯПО Сход | АВС 8 | 14 | 4 | |||
1988 | Риал | БРА Сход | САН Сход | МОН Сход | МЕК Сход | КАН 9 | ДЕТ 4 | ФРА 10 | ВЕЛ Сход | ГЕР 13 | ВЕН Сход | БЕЛ Сход | ИТА Сход | ПОР Сход | ИСП Сход | ЯПО Сход | АВС 8 | 15 | 3 | |||
1989 | BMS Scuderia Italia | БРА 13 | САН 10 | МОН 13 | МЕК Сход | США Сход | КАН 3 | ФРА НКВ | ВЕЛ Сход | ГЕР 7 | ВЕН Сход | БЕЛ 11 | ИТА Сход | ПОР Сход | ИСП 7 | ЯПО 10 | АВС Сход | 16 | 4 | |||
1990 | BMS Scuderia Italia | США Сход | БРА Сход | САН Сход | МОН Сход | КАН Сход | МЕК 13 | ФРА ДСК | ВЕЛ Сход | ГЕР НКВ | ВЕН Сход | БЕЛ Сход | ИТА 10 | ПОР Сход | ИСП Сход | ЯПО Сход | АВС Сход | — | 0 | |||
1991 | Джордан | США НПКВ | БРА Сход | САН Сход | МОН Сход | КАН 4 | МЕК 4 | ФРА 6 | ВЕЛ Сход | ГЕР 5 | ВЕН 7 | БЕЛ 13 | ИТА 7 | ПОР 8 | ИСП Сход | ЯПО Сход | АВС 8 | 9 | 9 | |||
1992 | Тиррелл | ЮАР Сход | МЕК 5 | БРА Сход | ИСП Сход | САН 14 | МОН Сход | КАН 5 | ФРА Сход | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | ВЕН 8 | БЕЛ 8 | ИТА 6 | ПОР 9 | ЯПО 4 | АВС Сход | 9 | 8 | |||
1993 | Тиррелл | ЮАР Сход | БРА Сход | ЕВР Сход | САН Сход | ИСП ДСК | МОН 10 | КАН Сход | ФРА 15 | ВЕЛ НКЛ | ГЕР Сход | ВЕН 11 | БЕЛ Сход | ИТА Сход | ПОР 12 | ЯПО Сход | АВС 13 | — | 0 | |||
1994 | Джордан | БРА | ТИХ | САН Сход | МОН 4 | ИСП | 19 | 4 | ||||||||||||||
Заубер | КАН Сход | ФРА 6 | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | ВЕН Сход | БЕЛ Сход | ИТА Сход | ПОР Сход | ЕВР Сход | ЯПО | АВС |
Примечания
- ↑ 1 2 Andrea de Cesaris // https://pantheon.world/profile/person/Andrea_de_Cesaris
- ↑ Ex-Formula 1 racer Andrea de Cesaris dies in motorcycle crash . Autosport (5 октября 2014). Дата обращения: 6 октября 2014.
- ↑ Retirements . StatsF1.com. Дата обращения: 27 января 2024. Архивировано 26 декабря 2023 года.
- ↑ На Гран-при Бельгии 1987 года сошёл на последнем круге из-за нехватки топлива, толкал болид до финиша и был классифицирован 3-м.
- ↑ Consecutive Retirements . StatsF1.com. Дата обращения: 27 января 2024. Архивировано 17 августа 2015 года.
- ↑ Не классифицирован в 14 гонках, но сошёл в 15, потому что был классифицирован восьмым на Гран-при Австралии 1987 года, где он сошёл после разворота.