Победу одержала американская велогонщица Мара Эбботт, ставшая первой представительницей США, выигравшей женскую Джиро. Немка Юдит Арндт и итальянка Татьяна Гудерцо[англ.] заняли, соответственно, второе и третье места. Нидерландка Марианна Вос стала лучшей в очковой и молодёжной классификациях, британка Эмма Пули — лучшей в горной классификации, а Татьяна Гудерцо — лучшей среди итальянских гонщиц. Немка Ина-Йоко Тойтенберг выиграла четыре этапа гонки.
Профиль гонки был особенно гористый и должен был благоприятствовать горовосходительницам. Прошлогодняя победительница Клаудия Хойслер, таким образом, являлась потенциальным кандидатом на победу, но главным фаворитом была её подруга по команде Эмма Пули[3]. Она показала своё преимущество на Флеш Валонь Фамм, Тур де л'Од феминин и Туре Альп, а также могла рассчитывать на свою сильную команду Cervélo TestTeam Women. Мара Эббот[англ.], ставшая второй в 2009 году и лидер американской сборной, также была горняком и логично входила в число фаворитов, даже если её недостатки в спринте могли стать помехой. Команда HTC-Columbia Women вышла на старт с двумя очень хорошими горовосходительницами: Юдит Арндт и Эвелин Стивенс, они также могли принять участие в борьбе за призовые места[4].
Маршрут
Официальная презентация гонки состоялась в Музее спорта Diadora в Каэрано-ди-Сан-Марко 27 февраля 2010 года. Организацией занималась компания Epinike A.S.D., а председателем был Джузеппе Ривольта.
В отличие от предыдущего издания гонки[англ.], которая полностью проходила на юге Италии, женская «Джиро д’Италия» 2010 года проходила на севере Италии. Маршрут в целом благоприятствовал чистым горовосходителям.
Первые четыре этапа были довольно плоскими и подходили для спринтеров. Маршрут первого этапа делал четыре круга по Муджа, а затем направлялась в Триест, где проходило ещё три круга по городской трассе. Второй этап должен был благоприятствовать образованию отрывов благодаря многочисленным долинам в середине этапа. Риезе-Пио-X, расположенный на дистанции, был родным городом компании Pasta Zara, партнёра мероприятия. На третьем этапе была запланирован индивидуальная гонка с раздельным стартом которая стартовала в Каэрано-ди-Сан-Марко, на родине компании Diadora, а финишировала в Биадене, на родине Geox. На её дистанции было мало холмов и поворотов, она состояла в основном из длинных прямых участков. Четвёртый этап был идеально ровным и поэтому ориентированным на спринтеров[5].
Пятый этап проходил в Пьемонте, вокруг озера Орта. Подъём на Амено в его заключительной части должен был благоприятствовать атакам. Финиш в Ломбардии также знаменовала собой преодоление некоторых трудных участков для гонщиков. Шестой этап проходил по обычному маршруту Трофея Альфредо Бинды — коммуны Читтильо. На нём гонщиц ожидали подъёмы на Орино и Кунардо перед тем, как отправиться в Ардену. Также гонщики должны были преодолеть трудные участки в Порто-Черезио и Виджу перед финишем в Арчизате. Седьмой этап начинался в Комо, который впервые принимал старт этапа на Джиро. В двадцати километрах от финиша находился подъём на Кальма-ди-Сормано и Мадонна-дель-Гисалло[англ.]. Затем гонщицы прибывали в Альбезе-кон-Кассано, родной город Фабио Казартелли. На восьмом этапе впервые в истории Джиро часть дистанции проходила по территории Швейцарии. Он начинался на высоте 333 м и вёл к перевалу Малоя на высоте 1815 метров. Затем дистанция проходила через Санкт-Мориц, после чего достигала перевала Бернина на высоте 2328 м и перевала Ливиньо[англ.], также известного как Форкола де Ливиньо, на высоте 2315 м. Девятый этап проходил через легендарный перевал Стельвио. Первый подъём дня, перевал Фосканьо[англ.], начинался в Трепалле[англ.], его вершина находится на высоте 2069 м. Спуск приводил пелотон в сначала Вальдидентро, а затем в Бормио, после чего дистанция поднималась на перевал с вершиной на высоте 2725 метров, где находился финиш. Этот этап был посвящен велогонщику Франко Баллерини[англ.]. Последний этап был наиболее подходящим для спринтеров. Он начинался с трёх кругов по автодрому Монца, затем направлялся в провинции Лекко и Комо, после чего возвращался в Монцу. Финиш находился перед Королевской виллой Монцы[англ.][6][5].
Во время гонки организаторы регулярно посвящали свои мероприятия Марине Ромоли, которая попала в серьёзную дорожную аварию во время тренировки в июне. Ей также вручили символическую розовую майку.
Телекомпания RAI представляла ежедневные обзоры. Бывший итальянский велогонщик Сильвио Мартинелло[англ.] выступал в роли технического комментатора.
На финише сборная Нидерландов сформировала спринтерский поезд, но Ина-Йоко Тойтенберг начала финишный спринт за 300 метров до линии финиша и одержала победу, опередив Джорджию Бронцини[7].
На 18-м километре атаковали Наталья Боярская и Роксана Кнетеманн[англ.], они сумели организовать отрыв в котором продержались на протяжении примерно пятнадцати километров. Затем Грете Трейер попробовала свои силы и ей удалось продержаться впереди семьдесят километров. Пелотон настиг её на предпоследнем прохождении линии финиша за круг до финиша. Победитель этапа снова определялся в финишном спринте в котором произошла ещё одна дуэль между Тойтенберг и Бронцини, снова закончившаяся победой немки[8].
Этап был в формате индивидуальной гонки. Новозеландка Линда Виллумсен[англ.] из HTC-Columbia Women долгое время удерживала лучшее время этапа — 22 минуты 13 секунд. Марианна Вос отставала от неё на одну секунду. Первое время новозеландки удалось побить её сокоманднице Юдит Арндт. Затем Кирстен Вилд опередила Арндт. Ина-Йоко Тойтенберг, стартовавшая последней, значительно улучшила время прохождения этапа и одержала победу на третьем этапе подряд[9].
Попыток отрыва было мало. В одиночку в середине гонки попробовала уйти в одиночку Виктория Вологдина. Глория Прести[фр.] и Луиза Таманини[англ.] также попытались организовать отрыв незадолго до конца этапа. Победитель этапа снова определялся в финишном спринте который выиграла Ина-Йоко Тойтенберг, одержав победу на четвёртом этапе подряд[10].
Первый отрыв организовала Лорен Китчен[англ.]. Пелотон её догнал, после чего организовалась группа лидеров которую составили Клаудиа Хойслер, Патриция Швагер[англ.], Джорджия Бронцини, Ольга Забелинская, Марианна Вос, Аннемик ван Влёйтен. Однако пелотон их тоже догнал.
Первый горный финиш этапа выиграла Мартине Брас, а Эмма Пули — второй и третий. На третьем круге Марта Вилахосана[англ.] покидает пелотон, но её догнали в начале подъёма. На последнем подъёме начался решающий отрыв. Он состоял из Эммы Пули, Марианны Вос, Клаудии Хойслер, Юдит Арндт, Ольги Забелинской, Грете Трейер, Татьяны Гудерцо[англ.], Аннемик ван Влёйтен и Мары Эббот[англ.]. На последнем километре атаковала Татьяна Гудерцо. За ней последовала только Марианна Вос, которая сумела опередить её на самом финнише. Это позволило нидерландке стать новым лидером гонки и облачиться в розовую майку[11].
Сразу после старта с нулевого километра в лидеры вышли Лорен Китчен[англ.], Сильвия Вальсекки и Алессандра Борчи[англ.]. Их преимущество достигло двух минут, но у подножия подъёма на Кунардо их догнали. На подъёме пелотон сократился до 30 гонщиков. Эмма Пули первой достигла вершины подъёма и пересекла линию горного финиша, набрав в зачёт горной классификации. В финише атаковала Ольга Забелинская. За ней последовала Юдит Арндт. Марианна Вос, почувствовав хороший ход, держалась позади. Немецкая гонщица первой начала финишный спринт, но нидерландка догнала её, и опередив, одержала победу[12].
На подъёме к Колма ди Сормано пелотон потерял несколько гонщиц. Из лидирующей группы выпали Татьяна Гудерцо[англ.], Евгения Высоцкая, Эвелин Стивенс, Юдит Арндт и Мара Эббот[англ.], отстование которых достигало почти минуту. На спуске в Пузиано лидирующую группу догнала группа преследования. В ней — Марианна Вос, Клаудия Хойлсер, Татьяна Антошина, Эмбер Небен[англ.]. Когда они добрались до Белладжио, атаковала Эвелин. Она первой прибыла к подножию Гисалло с преимуществом в одну минуту двадцать восемь секунд. Этого преимущества хватило Эвелин чтобы первой добраться до финиша и одержать пятую победу на Джиро для команды HTC-Columbia Women[13].
Этап частично проходил по территории Швейцарии. Образование отрывов произошло на первом подъёме этапа на перевале Малоя. Лидирующую группу составили фавориты гонки Мара Эббот[англ.] во главе группы, Эмма Пули, Татьяна Гудерцо[англ.], Эвелин Стивенс, Юдит Арндт, Клаудия Хойслер и Татьяна Антошина. Лидер гонки, Марианны Вос, заметно отстала от этой группы. Ситуация не изменилась и на перевале Бернина, когда Марианна Вос пересекла вершину спустя две минуты после лидеров. На спуске атаковала Мара Эббот. На последнем подъёме её преимущество увеличилось над Эммой Пули, а сама она опередила Юдит Арндт и Татьяну Гудерцо. Американка победила и взяла розовую (генеральную) и зелёную (очковую) майки[14].
На первом горном участке атаковала Эмма Пули. За ней последовали Эвелин Стивенс, Аманда Миллер[англ.], Марианна Вос и Евгения Высоцкая. На спуске Эмма Пули всё же оторвалась от остальных. К подножию Стельвио лидирующая группа состояла из 15 гонщиц. Люсинда Бранд, Грете Трейер и Ольга Забелинская ушли в отрыв, но затем пелотон снова их догнал. За десять километров до финиша в группе лидеров осталось пять гонщиц: Хойслер, Пули, Арндт, Гудерцо[англ.] и Эббот[англ.]. Первой ускорилась Эмма Пули, за ней последовала только американка Мара Эббот. За два километра до финиша американка атаковала и в одиночку пересекла финиш, одержав победу[15].
После старта образовался отрыв из трёх конщиц которыми были Эвелин Стивенс, Елена Андрук и Сильвия Вальсекки. Их максимальное преимущество над пелотоном достигло тридцати секунд. Затем Стивенс атаковала в одиночку и вырвалась вперёд, доведя своё преимущество до одной минуты, но за тридцать километров до финиша пелотон её догнал. Была сформирована новая группа лидеров в составе: Ирис Слаппендел, Ноэми Кантеле, Джорджия Бронцини, Мартина Ружичкова[англ.], Санне ван Пассен[англ.] и снова Стивенс. Сборная США возглавила преследование и также эту группу. Победа на последнем этапе решалась в финишном спринте, в котором победила Шелли Эванс, опередив Кирстен Вилд и Джорджию Бронцини[16].
Велогонщица, возглавлявшая генеральную классификацию, надевает розовую майку, как на мужской Джиро д'Италия
На гонке определялось несколько классификаций, лидеры которых награждались отличительными майками. Чтобы быть классифицированным, гонщик должен был финишировать на этапе. Гонщики, лидировавшие в классификациях, стартовали на следующем этапе в соответствующих лидерских майках. Если гонщик лидировал сразу в нескольких классификациях, он должен был носить только одну отличительную майку в соответствии с приоритетом классификаций — генеральная, очковая, горная, молодёжная и классификация лучшего итальянского гонщика. В этом случае остальные его майку/майки соответствующие классификациям с более низким приоритетом надевали гонщики, занимавшие вторые места в соответствующий классификациях
По итогам гонки победитель генеральной классификации получал 557 евро, остальных классификаций — 250 евро. За победу на этапе полагалось 269 евро.
Генеральная классификация рассчитывалась путём сложения времени, показанного на каждом этапе, из которого вычитались бонусы и добавлялись штрафы. Бонусы начислялись за первые три места на финише каждого этапа за исключением 3-го (индивидуальной гонки): 10 секунд за первое место, 6 — за второе и 4 — за третье, а также на промежуточных финишах получали соответственно три, две и одну бонусные секунды. Лидер данной классификации носил розовую майку. Спонсором выступала Diadora[2].
Очковая классификация рассчитывалась в соответствии с классификацией в промежуточных спринтах, известных как «Traguardo Volante» (с итал. — «Летящая финишная черта»), и в финишах этапов, за исключением испытаний на время. Первые три гонщицы в промежуточных спринтах получали 3, 2 и 1 очко соответственно. На финише этапа очки получали первые десять гонщиц по следующей шкале: 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 очко. В случае равенства очков лидер определялся по количеству побед на этапах. Если паритет сохранялся, то сначала учитывалось количество побед на промежуточных спринтах, а затем занимаемое место в генеральной классификации. Чтобы быть классифицированным, гонщик должен был закончить гонку. Лидер данной классификации носил цикламеновую майку. Спонсором выступала Pasta Zara[2].
Горная классификация определялась на основе очков набранных на горных финишах на подъёмах. Подъёмы делились на три категории. На подъёмах первой разыгрывалось 13, 11, 9, 7 и 5 очков. На второй категории — 7, 5, 3, 2 и 1 очков, а третьей категории — 5, 4, 3, 2 и 1 очков. Лидер классификации носил зелёную майку. В случае равенства очков лидер определялся по количеству побед на горных финишах. Если паритет сохранялся, то учитывалось занимаемое место в генеральной классификации. Лидер данной классификации носил зелёную майку. Спонсором выступала Poliedra[2].
Молодёжная классификация определялась только среди гонщиц до 23 лет, то есть родившихся после 1 января 1987 года. Регламент классификации полностью соответствовал генеральной. Лидер данной классификации носил белую майку[фр.]. Спонсором выступал регион Ломбардия[2].
Национальная определялась только среди гонщиц, имевших итальянское спортивное гражданство. Регламент классификации полностью соответствовал генеральной. Лидер данной классификации носил синюю майку[фр.]. Спонсором выступал Geox[2].
Джиро ди Тоскана — Мемориал Микелы Фанини — шоссейная многодневная велогонка, проходящая по территории Италии с 1995 года.
Джиро Донне 2011 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла со 1 по 10 июля 2011 года в рамках Женского мирового шоссейного календаря UCI 2011.
Джиро Донне 2012 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 29 июня по 7 июля 2012 года в рамках Женского мирового шоссейного календаря UCI 2012.
Джиро Донне 1999 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла со 30 июня по 11 июля 1999 года.
Джиро Донне 2000 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла со 25 июня по 9 июля 2000 года.
Джиро Донне 2001 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 1 по 15 июля 2001 года.
Джиро Донне 2003 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 4 по 13 июля 2003 года.
Джиро Донне 2004 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 2 по 11 июля 2004 года.
Тур де л'Од феминин 2010 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Франции. Гонка прошла с 14 по 23 мая 2010 года.
Джиро Роза 2013 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 30 июня по 7 июля 2013 года в рамках Женского мирового шоссейного календаря UCI 2013.
Джиро Роза 2014 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 3 по 13 июля 2014 года в рамках Женского мирового шоссейного календаря UCI 2014.
Джиро Донне 2005 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии с заездом в Швейцарию. Гонка прошла с 1 по 10 июля 2005 года.
Джиро Донне 2007 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 6 по 15 июля 2007 года.
Елена Чеккини — итальянская профессиональная велогонщица, выступающая за женскую команду Team SD Worx-Protime. Чемпионка Италии по шоссейному велоспорту в 2014, 2015 и 2016, 2018, 2019 годах.
Клаудиа Лихтенберг, в девичестве Хойслер — немецкая профессиональная велогонщица, выступала с 2005 по 2017 годы. Тренер в немецкой любительской команде RSV Irschenberg.
Джиро Донне 2006 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 30 июня по 9 июля 2006 года в рамках Женского мирового шоссейного календаря UCI 2006.
Тур де л'Од феминин 2007 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Франции. Гонка прошла с 18 по 27 мая 2007 года в рамках Женского мирового шоссейного календаря UCI 2007.
Тур де л'Од феминин 2008 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Франции. Гонка прошла с 16 по 25 мая 2008 года в рамках Женского мирового шоссейного календаря UCI 2008.
Джиро Донне 2002 — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 5 по 14 июля 2002 года в рамках национального календаря.
Меган Гарнье — американская профессиональная шоссейная велогонщица, выступавшая на профессиональном уровне с 2010 по 2019 год за команды Rabobank-Liv Giant, Boels-Dolmans и Tibco-Silicon Valley Bank. Трёхкратная чемпионка США по шоссейному велоспорту.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Италия
Швейцария
Мара Эбботт (США)
Юдит Арндт (HTC-Columbia Women)
Марианна Вос (Nederland Bloeit)
Эмма Пули (Cervélo TestTeam)
