Директива 2008/68/ЕС

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/68/ЕС от 24 сентября 2008 г. "о внутренних перевозках опасных грузов"
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods
ВидДиректива ЕС
Номер 2008/68/ЕС
ПринятиеЕвропейский совет
Подписание24 сентября 2008
Вступление в силу20 ноября 2008
Первая публикацияOfficial Journal of the European Communities

Директива 2008/68/ЕС, также известна как Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/68/ЕС от 24 сентября 2008 г. «о внутренних перевозках опасных грузов» (англ. Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods) — нормативный акт, которым регулируется соблюдение максимально возможных условий безопасности при перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным или внутренним водным транспортом. Документ был принят 24 сентября 2008 года в Брюсселе Европарламентом и Советом Европейского Союза и вступил в силу 20 ноября 2008 года.

История создания

Изначально нормы, которыми регулировался порядок осуществления перевозки опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом были установлены Директивой 94/55/EC Совета ЕС от 21 ноября 1994 года «о сближении законодательства государств-членов ЕС об автомобильных перевозках опасных грузов» и Директивой 96/49/EC Совета ЕС от 23 июля 1996 года «о сближении законодательства государств-членов ЕС о железнодорожных перевозках опасных грузов». В целях приведения норм законодательства к современным требованиям были разработаны и приняты изменения, что привели к принятию Директивы 2008/68/ЕС[1]. Своими положениями она отменила ранее действующие нормы Директив 94/55/ЕС и 96/35/ЕС[2][3][4].

На данный момент ведутся консультации по поводу возможного внесения изменений в Директиву 2000/68/ЕС после выхода Великобритании из Европейского союза. Будучи членом Евросоюза Великобритания приняла на себя обязанности по соблюдению вышеупомянутой Директивы как на внешних, так и на внутренних перевозках. После прекращения членства в ЕС Великобритания сможет по собственному усмотрению регулировать транспортное законодательство, однако страны-члены ЕС выражают опасения, что разногласия между правовыми системами приведут к возникновению угрозы при перевозки опасных грузов[5][6][7].

Характеристика документа

Структура

  • Преамбула (Whereas, состоит из п[8].1-29);
  • Ст. 1-14 (Articles 1-14);
  • Приложение I. Дорожные перевозки (Annex I Transport by road);
  • Приложение II. Железнодорожная перевозка (Annex II Transport by rail);
  • Приложение III. Перевозка по внутренним водным путям (Annex III Transport by inland waterway)[1][9].

Задачи

Главная задача Директивы 2008/68/ЕС состояла во взаимной реализации странами-членами Евросоюза гарантий надлежащей перевозки опасных грузов (взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся жидкости и токсичные вещества) автомобильными, железнодорожными и внутренними водными путями. Также нормы Директивы направлены на устранение угроз для безопасности граждан и окружающей среды[1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/68/ЕС от 24.09.2008 о внутренних перевозках опасных грузов. base.garant.ru. Дата обращения: 31 августа 2017. Архивировано 25 сентября 2017 года.
  2. ↑ Sübidey Togan. Economic Liberalisation and Turkey. — Routledge, 2010-04-05. — 337 с. — ISBN 9781136995163. Архивировано 25 сентября 2017 года.
  3. ↑ Emmanuel Garbolino, Mohamed Tkiouat, Natalia Yankevich, Dalanda Lachtar. Transport of Dangerous Goods: Methods and Tools for Reducing the Risks of Accidents and Terrorist Attack. — Springer Science & Business Media, 2012-02-13. — 256 с. — ISBN 9789400726840. Архивировано 25 сентября 2017 года.
  4. ↑ Jerzy Mikulski. Telematics in the Transport Environment: 12th International Conference on Transport Systems Telematics, TST 2012, Katowice-Ustron, Poland, October 10--13, 2012, Selected Papers. — Springer, 2012-09-25. — 446 с. — ISBN 9783642340505. Архивировано 25 сентября 2017 года.
  5. ↑ Carriage of dangerous goods post-Brexit | Croner-i. app.croneri.co.uk. Дата обращения: 31 августа 2017. Архивировано 8 августа 2020 года.
  6. ↑ Caroline Raine. British Association of Dangerous Goods Professionals. BADGP (сентябрь 2016). Дата обращения: 31 августа 2017. Архивировано 15 октября 2016 года.
  7. ↑ Great Britain: Parliament: House of Commons: Transport Committee. Land Transport Security - Scope for Further EU Involvement?: Eleventh Report of Session 2012-13, Vol. 1: Report, Together with Formal Minutes, Oral and Written Evidence. — The Stationery Office, 2013-03-22. — 58 с. — ISBN 9780215055330.
  8. ↑ Пункт
  9. ↑ EUR-Lex - 32008L0068 - EN - EUR-Lex (англ.). eur-lex.europa.eu. Дата обращения: 31 августа 2017. Архивировано 7 сентября 2017 года.