Фаэтон — тип легкового автомобиля, имеющего кузов с откидным верхом.
Завод имени Лихачёва — первое автомобилестроительное предприятие в Российской империи и СССР, основанное как «Товарищество на паях автомобильного Московского общества» в 1916 году и получившее имя Ивана Алексеевича Лихачёва в 1956 году. В 2013 году предприятие прекратило сборку автомобилей. К 2021 году предприятие было полностью ликвидировано, а территория застроена.
ЗИС-110 — советский легковой автомобиль высшего и представительского класса Завода имени Сталина, первый послевоенный автомобиль автопрома СССР. ЗИС-110 сменил на конвейере ЗИС-101. Производство началось в 1945 году и закончилось в 1958 году, когда его, в свою очередь, заменил ЗИЛ-111. 26 июня 1956 года завод по приказу Н. С. Хрущёва в рамках борьбы с культом личности Сталина получает имя И. А. Лихачёва — и автомобиль переименовывается в ЗИЛ-110, а с 1958 года данный класс автомобилей становится привилегированным: прекращается их массовое изготовление и они не допускаются для использования кем-либо, кроме лиц из высшего руководства страны. Таким образом, модель «110» является последней массовой серийной моделью данного класса, которая не была ограничена в своём применении и была доступна для граждан, вне зависимости от занимаемой ими должности. Всего выпущено 2089 экземпляров всех модификаций.
ЗиС-101 — советский семиместный автомобиль высшего и представительского класса с кузовом «лимузин», выпускавшийся на Заводе им. Сталина (Москва) в 1936—1941 годах.
ЗИС-8 — советский городской автобус на длиннобазном шасси ЗИС-11, выпускавшийся на Московском автомобильном заводе им. Сталина с 1934 по 1936 год. Количество мест — 21.
ЗИС-115 («ЗИС-110СО») — советский бронированный автомобиль высшего класса. Выпускался несколькими сериями в 1949—55 годах на автомобильном заводе имени Сталина на единой с ЗИС-110 платформе. Всего было произведено 56 штук. Бронекорпус выпускали на Подольском заводе им. С.Орджоникидзе. Поагрегатно и в сборе ЗИС-115 являлся секретным изделием.
ЗИС-Люкс — первый опытный советский туристический автобус, созданный на базе узлов и удлинённом шасси ЗИС-6 и ЗИС-8.
Алекса́ндр Фёдорович Бело́в (1906—1991) — советский металлург, один из основоположников металлургии лёгких сплавов в СССР. Академик АН СССР. Основные труды Белова — в области создания и совершенствования процессов плавления, литья и обработки лёгких, жаропрочных и тугоплавких сплавов. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и трёх Сталинских премий.
Фома Семёнович Демьяню́к (1898—1968) — советский учёный-технолог.
Виктор Яковлевич Селифо́нов (1911—1981 ?) — советский инженер-механик, лауреат Сталинской премии.
Павел Яковлевич Лисняк — советский государственный и хозяйственный деятель. Лауреат Сталинской премии.
Бори́совский авторемо́нтный заво́д (БАРЗ) — завод в белорусском городе Борисов, занимающийся ремонтом и переоборудованием автобусов, грузовиков, двигателей.
Владимир Яковлевич Кременецкий — советский инженер-конструктор жидкостных реактивных двигателей, лауреат Ленинской премии.
Пётр Алексеевич Цветко́в (1908—1989) — советский инженер-механик.
Бори́с Никола́евич Леденёв — участник советской атомной программы, лауреат Сталинских и Ленинской премий. Специалист в области разработки и испытаний ядерного оружия.
Даниил Владимирович Каганов — советский инженер, учёный, лауреат Сталинской и Ленинской премий.
Георгий Александрович Феста (1911—1994) — советский инженер-конструктор, лауреат Сталинской премии и Государственной премии СССР.
Александр Петрович Зигель (1908—1994) — советский инженер-конструктор, лауреат Сталинской премии.
Дело ЗИСа или «Зисовское дело» или «Дело инженеров» — уголовное дело о «вредительстве» и «шпионаже» на автомобильном заводе имени Сталина. Кульминация антисемитской чистки в промышленности, являлось ответвлением дела «Еврейского антифашистского комитета», началось позже, чем дело ЕАК, но приговор вынесен раньше. В 1950 году главный конструктор, другие инженеры и рабочие завода, всего 48 человек, 42 из них — евреи, были обвинены во вредительстве по заданию сионистов и США.
Виктор Иванович Носаль — директор комбината «Североникель» (1945—1951), лауреат Сталинской премии (1950). Член ВКП(б) с 1939 г.
