Электрово́з — неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нём тяговыми электродвигателями, питаемыми от внешних источников электроэнергии через тяговые подстанции по контактной сети.
Производственная компания «Новочерка́сский электровозострои́тельный заво́д» — советское/российское предприятие по выпуску магистральных грузовых и пассажирских электровозов.
ЧС2 (ЧехоCловацкого производства, тип 2; заводские обозначения типа — 25E0, с 34E0 по 34E4, а также с 53E0 по 53E9) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз постоянного тока, строившийся на предприятии Škoda с 1958 по 1973 год для железных дорог Советского Союза. За свой внешний вид получил прозвище «Чебурашка».
Яросла́вский электровозоремо́нтный заво́д имени Б. П. Бещева (ЯЭРЗ) — завод по ремонту электровозов для нужд железнодорожного транспорта, расположенный в Ярославле недалеко от Московского вокзала. До 1 июля 2009 года — филиал ОАО «Российские железные дороги», ныне — филиал ОАО «Желдорреммаш».
Челя́бинский электровозоремо́нтный заво́д — завод по ремонту электровозов для нужд железнодорожного транспорта, расположенный в Челябинске. Филиал ОАО РЖД.
Улан-Удэ́нский локомотивовагоноремо́нтный заво́д — завод, расположенный в городе Улан-Удэ, ремонтирующий для нужд железных дорог тепловозы, электровозы, а также узлы и агрегаты тягового подвижного состава. Филиал АО «Желдорреммаш».
ЧАО «Запоро́жский электровозоремо́нтный заво́д» — государственное предприятие по ремонту электровозов для нужд железных дорог, расположенное в городе Запорожье (Украина). Основным заказчиком работ и услуг для предприятия является государственное предприятие «Укрзализныця».
Тбили́сский электровозострои́тельный заво́д — предприятие по выпуску локомотивов для нужд железных дорог и промышленности, расположенное в Тбилиси (Грузия).
ВЛ10 — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся Тбилисским (ТЭВЗ) и Новочеркасским (НЭВЗ) электровозостроительными заводами с 1961 по 1977 год. Создан с использованием части электрооборудования электровозов ВЛ8, по экипажной части и кузовам унифицирован с электровозами ВЛ80. Послужил основой для электровозов ВЛ11 и опытного ВЛ12. С середины 1960-х основной грузовой электровоз постоянного тока железных дорог СССР. Самая массовая модель в ряду электровозов постоянного тока НЭВЗ и ТЭВЗ.
Электровоз ВЛ15 — мощнейший в мире электровоз постоянного тока с двумя секциями и колёсной формулой 2(2О-2О-2О), выпускавшийся в 1984—1991 годы. Проект электровоза ВЛ15 разработан Специальным конструкторским бюро Тбилисского электровозостроительного завода.
ВЛ11 — советский грузовой магистральный двухсекционный электровоз постоянного тока, массово выпускавшийся с 1987 по 2006 год; отдельные модификации мелкими сериями строились до 2015 года.
1934 год в истории железнодорожного транспорта
Новосибирский электровозоремонтный завод — завод, производящий ремонт электровозов для нужд железных дорог России. НЭРЗ — Совместное предприятие ООО «ЛокоТех» и ООО «СТМ-Сервис» . Завод находится в Первомайском районе, у перегона Иня-Южная - Сибирская ЗСИБ. Завод основан в 1942, как паровозоремонтные мастерские, в 1944 переименован в паровозоремонтный завод, нынешнее название носит с 1965 года. В период с 1969 по 1973 завод реконструирован, построен ряд новых цехов.
ЭП2К — российский пассажирский шестиосный электровоз постоянного тока, выпускаемый Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения. Электрическую часть для ЭП2К выпускает Новочеркасский электровозостроительный завод и Калужский научно-производственный электромеханический завод.
ВЛ22м — советский шестиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1947 по 1958 гг. Конструктивно является дальнейшим развитием электровоза ВЛ22, от которого отличается более мощными тяговыми электродвигателями. Первый советский крупносерийный электровоз, также последний представитель семейства сурамских локомотивов.
1944 год в истории железнодорожного транспорта
ЭС4К «Дончак» — семейство магистральных грузовых электровозов постоянного тока напряжения 3 кВ с четырёхосными секциями, оснащёнными коллекторными тяговыми электродвигателями осевой мощностью 750 кВт. Электровозы 2ЭС4К — двухсекционные восьмиосные, 3ЭС4К — трёхсекционные двенадцатиосные. Электровозы являются следующей эволюционной ступенью в развитии грузовых электровозов семейства ВЛ10/ВЛ11 и позиционируются как их основная замена.
Паровозоремонтные заводы (ПРЗ) — исторические предприятия промышленности, предназначенные для капитального и среднего ремонта паровозов.
Ростовский электровозоремонтный завод имени В. И. Ленина — предприятие по ремонту электровозов для нужд железных дорог, расположенное в городе Ростов-на-Дону. Филиал ОАО «Желдорреммаш».
Екатеринбу́рг-Сортиро́вочный — сортировочная станция Екатеринбургского региона Свердловской железной дороги, расположена в Екатеринбурге. Одна из крупнейших сортировочных станций в России. На станции расположено одноимённое локомотивное депо, действует Екатеринбургский музей железнодорожного транспорта. Основное пассажирское здание и платформы расположены в районе южного (чётного) парка приёма станции и связаны с близлежащими жилыми кварталами и улицами пешеходным мостом.
Россия 
Екатеринбург, Шефская ул., 2-н