Железнодорожная линия Даугавпилс — Индра

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Даугавпилс — Индра
Вид на станцию Науене
Вид на станцию Науене
Общая информация
СтранаЛатвия
Состояние действующая
Конечные станцииДаугавпилс
Индра[вд]
Количество станций 10
Обслуживание
Дата открытия1866
Подчинение«Latvijas dzelzceļš»
Технические данные
Протяжённость76 км
Ширина колеи1520 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Железнодорожная линия Даугавпилс — Индра (официально: «Даугавпилс — Индра — гос. граница») — железнодорожная линия протяжённостью 76 километров от станции Даугавпилс-Пасажиеру до латвийско-белорусской границы. От станции Индра до государственной границы — 7 км, (находящийся в 5 км дальше по линии остановочный пункт Робежниеки закрыт). Линия пролегает по территориям Даугавпилсского и Краславского краёв, уходя в Белоруссию в направлении Полоцка. Линия однопутная, второй путь на участке Индра (Латвия) — Бигосово (Белоруссия) проложен в 2009 году[1]. Движение грузовых составов на линии в 2014 году составляло 36 поездов в сутки в обоих направлениях[2].

История

Линия Даугавпилс — Индра открыта 24 мая 1866 года[3], в составе линии Даугавпилс — Полоцк Динабурго-Витебской железной дороги. После образования единой Риго-Орловской железной дороги, на линии был построен второй путь, впоследствии разобранный для ремонта других линий после Первой мировой войны. В советское время, кроме поездов дальнего следования, по линии курсировали составы местных маршрутов: Рига—Бигосово—Рига и Даугавпилс—Бигосово—Даугавпилс. После восстановления независимости Латвии и до прекращения местного пассажирского сообщения на линии в 2000 году, здесь курсировали дизельные поезда Даугавпилс—Индра—Даугавпилс. В июне 2002 года также маршрут поезда Рига—Даугавпилс—Индра—Даугавпилс—Рига был сокращён до Даугавпилса[4]. С отменой поезда Рига—Гомель в 2007 году пассажирское движение полностью прекратилось, возобновилось 1 июня 2011 года с введением рейса Рига—Минск и вновь прекратилось 17 марта 2020 года в связи с пандемией коронавируса и, как следствие, прекращением международного сообщения[5].

8 января 2012 года близ путевого поста 401 км с рельс сошли 17 железнодорожных цистерн. 16 цистерн перевернулись, содержимое пяти из них разлилось[6].

В 2013 году поезд 864/863 Рига—Даугавпилс продлён до Краславы по особому распоряжению (не вводился ни разу). 13 декабря 2020 года бывший поезд 864/863, теперь 704/703 Рига—Даугавпилс на постоянной основе (ежедневно) продлён до Краславы. По расписанию с 12 декабря 2021 года, а по факту с 16 декабря 2021 года по четвергам и пятницам (в обратную сторону в пятницу и субботу) или по дням, к ним приравненным (в праздники расписание может меняться) поезд 704/703 Рига—Краслава продлён до Индры.

Станции и остановочные пункты

 Действующие Закрытые

КилометражНаименованиеКодМестонахождение
0,0ст. Даугавпилс110003г. Даугавпилс
о.п. Стропы
9ст. Крауя110709
11п.п. 401 км110639
17ст. Науене110624
23о.п. Путаны110616
29ст. Извалда110605
33ст. Силава110516
42ст. Краслава110501вблизи г. Краслава
о.п. Балтене
54ст. Скайста110520
61ст. Ниедрица110412
69ст. Индра110427
74о.п. Робежниеки110431

Примечания

  1. Latvijas dzelzceļš uzbūvēja otro ceļu uz Baltkrieviju. Дата обращения: 13 января 2015. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года.
  2. Архивированная копия. Дата обращения: 13 января 2015. Архивировано 29 октября 2014 года.
  3. T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, С. 42. ISBN 978-9984-38-698-0
  4. Indras iedzīvotāji cīnās ne tikai par vilcienu, bet arī par drošību. Дата обращения: 13 января 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  5. Izveido jaunu pasažieru vilciena maršrutu Rīga-Minska. Дата обращения: 13 января 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  6. Dzelzceļa nopietna negadījuma izmeklēšanas nobeiguma pārskats Nr.5-02/1-12-(1/2012); Kravas vilciena nobraukšana no sliedēm 2012.gada 8.janvārī Ceļa postenī 401.km. Дата обращения: 13 января 2015. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года.