Железнодорожный транспорт в Буркина-Фасо
| Железнодорожный транспорт в Буркина-Фасо | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | колея 1000 мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Железнодорожный транспорт Буркина-Фасо - вид наземного транспорта в Буркина-Фасо[1][2].
История
Первая железнодорожная линия была построена в 1934 г., когда территория являлась колонией в составе Французской Западной Африки.
28 сентября 1958 года Верхняя Вольта получила статус автономной республики в составе Французского сообщества, а 11 июня 1960 года было подписано соглашение с Францией, по которому 5 августа 1960 года была провозглашена независимость страны[1][2].
В 1966-1971 гг. общая протяжённость единственной железной дороги Уагадугу-Абиджан составляла 517 км[1][3].
Современное состояние
Железные дороги состоят из 622 км пути, из которых 517 км принадлежат линии Уагадугу-Абиджан и 105 км пути принадлежат линии Уагадугу-Кая. Ширина колеи составляет 1000 мм, масса погонного метра рельса 25 кг, используются металлические шпалы. Основным грузом являются нефтепродукты. В локомотивном парке только тепловозы[].
Железнодорожные связи со смежными странами
Кот-д’Ивуар — да, одинаковая колея — 1000 мм.
Мали — нет, одинаковая колея — 1000 мм.
Бенин — нет, одинаковая колея — 1000 мм.
Того — нет, одинаковая колея — 1000 мм.
Гана — нет, изменение ширины колеи с 1000 мм на 1067 мм.
Нигер — нет.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Верхняя Вольта // Большая Советская Энциклопедия / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. Т.4. М., «Советская энциклопедия», 1971.
- ↑ 1 2 Буркина-Фасо // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 4. М., научное издательство «Большая Российская Энциклопедия», 2006.
- ↑ Верхняя Вольта (Республика Верхняя Вольта) // Страны мира: краткий политико-экономический справочник. М., Политиздат, 1972. стр.235-237
