
Ширина́ колеи́ — в железнодорожном транспорте, — расстояние между внутренними гранями головок рельсов.

1000 мм, метро́вая колея́ — ширина колеи узкоколейных железных дорог. Расстояние между внутренними гранями головок рельсов составляет 1 метр или 1000 миллиметров.

Первые железные дороги были построены в Алжире в 1862 году

Тунисские железные дороги, Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) — железнодорожная сеть Туниса. Число сотрудников — около 6000. Компанией предоставляются услуги как по доставке грузов, так и пассажиров.

Железнодорожный транспорт в Гане — железнодорожный транспорт на территории республики Гана. Железнодорожные линии сосредоточены в южной части страны.

Железнодорожный транспорт в Демократической Республике Конго — железнодорожный транспорт в Демократической Республике Конго.

Железнодорожный транспорт Перу — железнодорожные линии и компании на территории Перу.

Железнодорожный транспорт в Бенине — железнодорожный транспорт на территории государства Бенин.

Железнодорожный транспорт в Замбии — железнодорожный транспорт на территории государства Замбия.

Железнодорожный транспорт Буркина-Фасо - вид наземного транспорта в Буркина-Фасо.

Железнодорожный транспорт Судана — один из видов грузового и пассажирского транспорта в Судане.

В Мали имеется только одна железнодорожная линия соединяющая Дакар (Сенегал) и Куликоро (Мали), состоящая из 729 километров пути. Ширина колеи составляет 1000 мм.
Транспортная система Буркина-Фасо представлена наземными, воздушными и речными перевозками.

Железнодорожный транспорт Кении

Железнодорожный транспорт Колумбии — железнодорожные линии и компании на территории Колумбии.
В данный список включены локомотивы, эксплуатировавшиеся на узкоколейных железных дорогах (УЖД) России, Украины и бывшего СССР, к разряду которых относятся железные дороги с шириной колеи менее 1520 мм, а также 1435 мм − обычно, с шириной колеи 750 мм. На постсоветском пространстве существует несколько стандартов УЖД, в том числе: 1067 мм, 1000 мм, 750 мм и некоторые другие. Также, в таблице указаны и сведения о модификациях узкоколейных локомотивов, рассчитанных на эксплуатацию на широкой колее.

Железнодорожный транспорт в Южном Судане развит слабо. Всего 248 километров существующих в стране железных дорог представляют собой южносуданскую однопутную ж/д линию капской колеи, соединяющую город Вау с городом Бабануса в Судане. Эта линия была построена в 1959—1962 гг и сильно повреждена во время гражданской войны, а позже отремонтирована при помощи ООН.

Железнодорожный транспорт в Эфиопии в настоящее время существует в форме пассажирского и грузового движения на магистральной электрифицированной линии Аддис-Абеба - Дыре-Дауа — Джибути Эфиопско-Джибутийских железных дорог, имеющих колею 1435 мм.

Железнодорожный транспорт в Нигерии — часть транспорта в Нигерии. Исключительные права на эксплуатацию железных дорог в Нигерии имеет государственное предприятие Nigerian Railway Corporation (NRC). По состоянию на 2014 год общая протяжённость железных дорог — 3798 км, в том числе: европейская колея — 293 км, капская колея — 3505 км. По состоянию на конец 2018 года в Нигерии эксплуатировалось всего шесть локомотивов, которые в основном использовались для обслуживания пассажиров. Большинство железнодорожных линий находятся в тяжелом аварийном состоянии и нуждаются в замене. Нигерия занимает 47-е место в мире по протяжённости железных дорог.
Транспортная система Бенина представлена железной дорогой и автомобильной инфраструктурой, а также двумя морскими портами. Существуют перспективные направления в сфере развития железнодорожной инфраструктуры и соединения с соседними странами путём железнодорожного транспорта.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.