Эта статья входит в число добротных статей

Журжа (новоизобретённый корабль)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Журжа
Служба
 Российская империя
Класс и тип суднаНовоизобретённый корабль
Организация Азовская флотилия, Черноморский флот
ИзготовительНовопавловская верфь
Корабельный мастерИ. И. Афанасьев
Строительство начато сентябрь 1769 года
Спущен на воду24 апреля (5 мая) 1770 года
Введён в эксплуатацию 1770 год
Выведен из состава флота Разобран после 1784 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 31,4—31,5 м
Ширина по мидельшпангоуту 8,5—8,6 м
Осадка 2,6 м
Движительпаруса
Экипаж 128
Вооружение
Общее число орудий 16

«Журжа» — парусный новоизобретённый корабль Азовской флотилии, а затем Черноморского флота Российской империи, участник русско-турецкой войны 1768—1774 годов.

Описание судна

Представитель серии новоизобретенных кораблей типа «Азов». Всего в рамках проекта было построено семь двухмачтовых так называемых новоизобретённых кораблей второго рода[комм. 1]. Водоизмещение корабля составляло 173 ласт, длина — 31,4—31,5 метра[комм. 2], ширина — 8,5—8,6 метра[комм. 3], а осадка — 2,6 метра[комм. 4]. Первоначальное вооружение судна составляли шестнадцать орудий, включавшие по сведениям из различных источников четырнадцать 12- или 14-фунтовых пушек и две 1-пудовые гаубицы, однако при последующей тимберовке вооружение корабля было усилено четырьмя 3-фунтовыми фальконетами, четырьмя 12-фунтовыми и десятью 6-фунтовыми пушками. Экипаж судна состоял из 128 человек. Из-за уменьшенной осадки, предназначавшейся для обеспечения возможности преодоления мелководного бара Дона и перехода в Азовское море, как и все новоизобретённые корабли обладал посредственными мореходными качествами и остойчивостью[1][2][3].

Корабль был назван в честь румынского города в котором 19 (30) мая 1772 года было подписано перемирие между Россией и Турцией[4].

Предпосылки постройки

18 (29) ноября 1768 года правительством Российской империи было принято решение использовать старые «петровские» верфи для строительства кораблей, способных вести боевые действия в Азовском море, реке Дон и её притоках. Корабли были названы «новоизобретёнными», поскольку ни конструкцией, ни размерами не соответствовали строившимся до этого линейным кораблям. Для обеспечения возможности преодоления мелководного бара Дона было принято решение строить корабли с минимально возможной осадкой, однако это не лучшим образом сказалось на мореходных качествах этих судов. Несмотря на большое количество недостатков в конструкции новоизобрётенных кораблей, они продержались в составе флота порядка 15 лет[5].

История службы

Корабль «Журжа» был заложен на Новопавловской верфи в сентябре 1769 года и после спуска на воду 24 апреля (5 мая) 1770 года вошёл в состав Азовской флотилии России. Строительство вёл кораблестроитель в звании корабельного мастера И. И. Афанасьев[комм. 5][4][6][7][8].

Летом 1770 года совершил переход с верфи в Таганрог, куда прибыл 13 (24) июля[4].

Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В кампанию 1771 года входил в состав эскадры вице-адмирала А. Н. Сенявина, которая 17 (28) мая покинула Таганрог и вышла в крейсерское плавание в Азовское море. 21 июня (2 июля) эскадра пошла на сближение с неприятельским флотом, обнаруженным в Керченском проливе, однако турецкие корабли уклонились от боя и ушли. В мае следующего 1772 года в составе отряда капитана 1-го ранга Я. Ф. Сухотина совершил переход из Таганрога в Еникале, после чего ушёл в крейсерское плавание в Чёрное море к крымским берегам, длившееся до октября того же года. В том же году использовался для доставки казённого провианта в Козлов, Перекоп, Очаков и Балаклаву[9][4][10].

В кампанию 1773 года использовался для перевозки провианта из Керчи к кубанским берегам, затем вошёл в состав отряда капитана 2-го ранга Яна Кинсбергена, который 17 (28) августа вышел из Керчи в крейсерское плавание к берегам Тамани, а 23 августа (3 сентября) был атакован в районе Суджук-кале превосходящими силами противника, которые однако после двухчасового боя были вынуждены отступить под защиту батарей крепости. 5 (16) сентября также у Суджук-кале, однако уже в составе эскадры вице-адмирала А. Н. Сенявина, принимал участие в атаке на турецкую эскадру, которая не приняв боя ушла в южном направлении[11][10].

В кампанию 1774 года с апреля по июль в составе отряда кораблей вновь находился в крейсерском плавании у берегов Тамани, а 28 июня (9 июля) находился в составе эскадры вице-адмирала А. Н. Сенявина, которая отражала попытку прорыва в Керченский пролив турецкого флота[12].

В 1775 году доставил турецких пленных между Таганрогом и Синопом, после чего перевозил казённый провиант между Керчью и Таганрогом. В следующем 1776 году находился в порту Таганрога и на таганрогском рейде[13][14].

В 1777 и 1778 годах выходил в плавания в Азовское и Чёрное моря в составе отрядов, в том числе в крейсерство к берегам Крыма. В 1779 году находился на тимберовке в Таганроге, во время которой на него было установлено дополнительное вооружение, после чего выходил в крейсерское плавание в Чёрное море. В 1782 году вновь выходил в плавания в Азовское море и в крейсерское плавание к крымским берегам[12][15][16].

В мае 1783 года корабль был зачислен в состав Черноморского флота, в том же и следующем 1784 году нёс брандвахтенную службу в Керченском проливе[12].

Новоизобретённый корабль «Журжа» был разобран после 1784 года[12].

Командиры корабля

Командирами новоизобретённого корабля «Журжа» в разное время служили[12]:

  • капитан-лейтенант С. А. Токмачев (1771—1775 годы)[17];
  • капитан-лейтенант П. Д. Хвостов (1776 год)[18];
  • лейтенант Н. Никонов (1776 год)[19];
  • капитан-лейтенант Я. И. Лавров (1777 год)[20];
  • лейтенант князь Н. А. Вяземский (1778—1779 годы)[21];
  • капитан-лейтенант Н. П. Кумани (1782—1784 годы)[22].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ В серию также входили новоизобретённые корабли «Азов», «Модон», «Таганрог», «Морея», «Новопавловск» и «Корон».
  2. ↑ 103 фута.
  3. ↑ 28 футов.
  4. ↑ 8,5 фута
  5. ↑ В некоторых источниках в качестве кораблестроителя ошибочно указывается его сын — С. И. Афанасьев.

Ссылки на источники

  1. ↑ Чернышёв, 1997, с. 171—173.
  2. ↑ Веселаго, 1872, с. 452.
  3. ↑ Широкорад, 2007, с. 287—288.
  4. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 1997, с. 172.
  5. ↑ Чернышёв, 1997, с. 169.
  6. ↑ Веселаго, 1872, с. 454—455.
  7. ↑ Широкорад, 2007, с. 287.
  8. ↑ Веселаго III, 2013, с. 76.
  9. ↑ Широкорад, 2007, с. 288.
  10. ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 382.
  11. ↑ Чернышёв, 1997, с. 172—173.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 1997, с. 173.
  13. ↑ Веселаго II, 2013, с. 382, 410.
  14. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 419.
  15. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 170, 192.
  16. ↑ Веселаго III, 2013, с. 295.
  17. ↑ Веселаго II, 2013, с. 381—382.
  18. ↑ Веселаго II, 2013, с. 409—410.
  19. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 418—419.
  20. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 191—192.
  21. ↑ Веселаго III, 2013, с. 294—295.
  22. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 169—170.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 4 / Царствование Екатерины II. К — Р. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-06-8.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Лебедев А. А.. Самые необычные корабли русского парусного флота // Гангут. — СПб. : «Гангут», 2009. — Вып. 54. — С. 3—36.
  • Лебедев А. А.. Самые необычные корабли русского парусного флота // Гангут. — СПб. : «Гангут», 2009. — Вып. 55. — С. 5—33.