Ки́евский метрополите́н — скоростная внеуличная транспортная система метрополитена в Киеве. После открытия 6 ноября 1960 года стал третьим по счёту в СССР после Московского и Ленинградского и первым на территории УССР. Эксплуатацию Киевского метрополитена осуществляет коммунальное предприятие (КП) «Киевский метрополитен».
«Лукья́новская» — 38-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Шевченковском районе города Киева, на Сырецко-Печерской линии между станциями «Дорогожичи» и «Золотые ворота». Станция открыта 30 декабря 1996 года. Название — от исторической местности, в которой расположена станция. Пассажиропоток — 44,3 тыс. чел/сутки.
Это список станций Киевского метрополитена — системы линий метрополитена в Киеве, Украина. Первая линия была открыта 6 ноября 1960 года и состояла из пяти станций. В настоящее время метрополитен состоит из трёх линий с 52 действующими станциями.
«Тара́са Шевче́нко» — 19-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Подольском районе и на Оболонско-Теремковской линии, между станциями «Контрактовая площадь» и «Почайна». Открыта 19 декабря 1980 года. Названа в честь Т. Г. Шевченко. Пассажиропоток — 16,5 тыс. чел./сутки.
Левобере́жная ли́ния — проектируемая линия Киевского метрополитена в сторону жилого массива Троещина. Должна была стать пятой линией Киевского метрополитена, однако столичные власти приняли решение о реанимации скоростного трамвая и продлении его трассы до ж/д станции «Троещина», а затем до станции «Левобережная». Первая очередь — 6 станций, протяжённость участка — 4,96 км. На данный момент строительство линии отменено, однако есть возможность, что в ближайшем будущем её проект может оказаться снова пересмотрен, после чего власти города, вероятно, к нему вернутся.
Северный мост — один из автотранспортных мостов через Днепр в Киеве, играющий важнейшую роль в транспортной инфраструктуре столицы. Проектное название моста — Северный, также в некоторых источниках Северный мостовой переход, употреблялось наряду с Московским мостом. Главный инженер проекта — Георгий Борисович Фукс. Металлоконструкции моста изготовлены заводом Воронежстальмост в Воронеже. Является частью Малой Окружной дороги.
Вигуровщина-Троещина — жилой массив в г. Киеве, расположенный на левом берегу р. Днепр. Территориально находится в Деснянском районе. Численность населения — 267,3 тысячи человек (2012), второй по величине жилой массив на Украине. Массив занимает площадь 3265 га.
«Глубо́чицкая» — проектируемая станция первой очереди Подольско-Вигуровской линии Киевского метрополитена. Согласно проекту будет расположена на Татарке, выходы запланированы к улицам Татарской и Подгорной.
«Подольская» — проектируемая станция первой очереди Подольско-Вигуровской линии Киевского метрополитена. Согласно проекту, будет расположена на Подоле, около перекрёстка улиц Набережно-Луговой и Межигорской. Ранее планировалось, что станция будет расположена на эстакаде Подольско-Воскресенского моста. В 2008 году проект был изменён, станцию планируется строить подземной мелкого заложения.
Шаблон:Ожидаемое событие, связанное с метро
«Труха́нов о́стров» — проектируемая станция первой очереди Подольско-Вигуровской линии Киевского метрополитена. Согласно проекту будет расположена на эстакаде Подольского мостового перехода на одноимённом острове. По конструкции аналогична станциям «Судостроительная» и «Залив Десёнка».
«Ра́дужная» — проектируемая подземная станция первой очереди Подольско-Вигуровской линии Киевского метрополитена. Согласно проекту, будет расположена на территории нынешних Русановских садов, на левом берегу Днепра. По последним данным, станция будет находиться ближе к ж/д линии. По конструкции планируется односводчатой, мелкого заложения.
Подо́льско-Вигу́ровская линия — четвёртая, проектируемая линия Киевского метрополитена. Первая очередь — 6 станций, из них 2 — пересадочные, протяжённость — 7,03 км.
Воскресенка — жилой массив в Днепровском районе г. Киева, на бывшей Воскресенской слободке. Основная застройка — 1961—1968 гг, начало 1980-х гг. Авторы проекта — архитекторы А. А. Дубинская, М. С. Кантор, О. Б. Кривоглаз, А. Н. Лобода и М. Р. Либерберг. Состоит из четырёх микрорайонов. В каждом микрорайоне — культурно-бытовой комплекс, детские и торговые предприятия. В западной части массива — озеро Радужное. Основные магистрали — проспект Воскресенский, проспект Георгия Нарбута, улицы Курнатовского и Кибальчича. На севере по проспекту Романа Шухевича граничит с Вигуровщиной-Троещиной, на юге и востоке — с Северодарницким лесопарком и парком «Победа». На западе к Воскресенке прилегает Воскресенский промышленный район.
Вигуровщина — историческая местность на левом берегу Днепра города Киева. Расположена поблизости от Воскресенской слободки.
Руса́новские сады́ — дачный массив на левом берегу Днепра в Днепровском районе города Киева. Массив граничит на востоке и севере с железной дорогой Киев-Днепровский — Киев-Петровка, на ближнем западе с урочищем Горбачиха, на юге — с Левобережным массивом. Возник в послевоенные годы.
Трое́щина — историческая местность города Киева на левом берегу Днепра. Простирается вдоль реки Десёнки в сторону реки Десна, поблизости урочища Бобровня. Является продолжением бывшего села Вигуровщина.
Вигу́ровский бульва́р — бульвар в Киеве, на территории девятого микрорайона жилого массива Вигуровщина-Троещина. Пролегает от проспекта Маяковского до конца застройки.
Подо́льский мостово́й перехо́д — комбинированный мостовой переход, который сооружается в Киеве через реку Днепр и рукав Десёнка, двухъярусное сооружение, состоящее из трёх мостов и соединяющих их эстакад. На верхнем ярусе шесть полос для движения автомобильного транспорта, на нижнем — Подольско-Вигуровская линия метрополитена с тремя станциями, расположенными на эстакадах: «Судостроительная», «Труханов остров» и «Залив Десёнка». Трасса Подольского мостового перехода была обозначена на всех генеральных планах развития Киева последних сорока лет. Согласно генеральному плану развития Киева до 2020 года, предусмотрено дальнейшее развитие всех видов городского пассажирского транспорта с учётом строительства данного мостового перехода через реку Днепр и Черторой (Десёнку). Главный инженер проекта — Георгий Борисович Фукс.
