Ил-90

Ил-90 — проект дальнемагистрального пассажирского самолёта ОКБ Ильюшина конца 1980-х — начала 1990-х годов, разрабатывался параллельно с проектом Ил-96, как дополнение к нему и как вариант замены Ил-62.

Ил-90 проектировался для перевозки грузов до 20 т на расстояния до 9000 км при эксплуатационной скорости 850 км/ч. Были варианты увеличения расстояния до 10 000—11 000 км для 20 т и до 12 000—13 000 км для 15 т грузов.

Предварительные исследования включали различные варианты расположения и количества двигателей, в том числе с двумя и тремя двигателями. Самое позднее предложение Ил-90-200 (1989 г.) предусматривало приведение в действие двумя двигателями НК-92 тягой по 18 000 кгс.

Проект был одобрен Генеральным проектировщиком в декабре 1988 года^[1], но из-за длительного экономического кризиса в стране проект не был осуществлён^[2].

17 мая 2014 года в эфире радиостанции «Эхо Москвы» заместитель командующего ВДВ по материально-техническому обеспечению, полковник Нариман Тимергазин заявил, что новый военно-транспортный самолёт Ил-90 разрабатывается для российских Воздушно-десантных войск. «Работа сейчас очень серьёзная ведется по авиации над новым видов самолётов Ил-90 <…> Принципиально новый вид самолёта должен появиться», — сказал он, не уточнив характеристики нового самолёта^[3]. Данная информация была широко растиражирована различными средствами массовой информации.

Приведённые технические характеристики являются расчётными. Источник данных: Taylor 1996 ^[4]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 пилота
• Грузоподъёмность: 20 т
• Длина: 58,1 м
• Размах крыла: 52,92 м
• Высота: 14.65 м
• Силовая установка: 2 × НК-93
• Тяга: 2 × 180 кН

Лётные характеристики

• Крейсерская скорость: 850 км/ч
• Практическая дальность: 11 000 км (с максимальной нагрузкой)
• Практический потолок: 12 000 м

• Ил-62
• Boeing 787-8
• Airbus 330-200, Airbus A350 XWB-800