Испанский этап FIA WTCC 2010
Испанский этап 2010 | |
---|---|
Описание этапа | |
| |
39°29′09″ с. ш. 0°37′40″ з. д.HGЯO | |
Дата | 19 сентября 2010 года |
Место | Валенсия, Испания |
Трек | Circuit Ricardo Tormo 4.005 км |
Первый заезд | |
Круги | 13 |
Поул-позиция | |
Пилот | Г.Тарквини (SR-Sport) |
Время | 1:44,111 |
Подиум | |
1-й | Г.Тарквини (SR-Sport) |
2-й | И.Мюллер (Chevrolet) |
3-й | Р.Хафф (Chevrolet) |
Быстрейший круг | |
Пилот | Г.Тарквини (SR-Sport) |
Время | 1:45,811 |
Второй заезд | |
Круги | 13 |
Подиум | |
1-й | Т.Монтейру (SR-Sport) |
2-й | И.Мюллер (Chevrolet) |
3-й | Г.Тарквини (SR-Sport) |
Быстрейший круг | |
Пилот | Т.Монтейру (SR-Sport) |
Время | 1:46,719 |
Испанский этап FIA WTCC 2010 — девятый этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе имени Рикардо Тормо рядом с испанским городом Валенсия 19 сентября.
В шестой раз WTCC посещает Испанию и приезжает на трассу имени Рикардо Тормо.
Победы на этапе разделили два пилота полузаводских SEAT — Тьягу Монтейру и Габриэле Тарквини.
События уик-энда
Квалификация
Небольшую сенсацию в первом сегменте сотворил Фреди Барт — швейцарский пилот полузоводского SEAT показал быстрейшее время. Лишь 15-м смог квалифицироваться лидер трофея частников Серхио Эрнандес.
Борьба за поул во втором сегменте развернулась между трио заводских Chevrolet и Габриэле Тарквини. Итальянский ветеран на быстрейшем круге привёз 0,08 секунды ближайшему сопернику. Оказались неконкурентоспособны в этой борьбе два полузаводских BMW — Приоль и Фарфус замкнули протокол сессии. Лидер первого сегмента Фреди Барт не только не смог улучшить своё время, но и проиграл самому себе 0,4 секунды.
Первая гонка
Особой борьбы во главе пелотона не получилось — Тарквини сохранил лидерство со старта, а трио Chevrolet больше заботилось о том, чтобы обеспечить максимально высокий финиш для двух машин (в том числе Ивана Мюллера). Третьим в их ряду на последних кругах оказался Ален Меню. Швейцарец на последних кругах потерял несколько позиций, опустившись на промежуточный поул второй гонки.
Чуть реабилитировался в гонке Энди Приоль — британец опередил три из четырёх полузоводских SEAT-ов и финишировал 5-м. А вот его партнёру по команде Августо Фарфусу повезло меньше — в борьбе в глубине пелотона бразилец проколол покрышку и вынужден был финишировать лишь 18-м.
Вторая гонка
Имевший явное преимущество на старте Энди Приоль не смог реализовать свой потенциал, застряв за грамотно сработавшими на старте Фреди Бартом и Тьягу Монтейру. Кроме того британец вскоре несколько провалился в глубь пелотона, пропустив, в том числе и основных соперников — Мюллера и Тарквини. Ален Меню медленно ушёл со старта и, исполнив роль стартового буфера, моментально провалился вглубь пелотона, в итоге не попав даже в очки.
Во второй половине гонки Приоль было активизировался — даже вернулся на четвёртое место и активно атаковал на последних кругах Тарквини, но так и не смог его додавить. А Мюллер к финишу добыл себе второе место — державшаяся на последнем дыхании после стартовых толчков машина Барта исчерпала лимит везения и выбыла из борьбы со сломанной подвеской.
Оказавшийся в удачной роли на старте Монтейру быстро нарастил отрыв ровно настолько, чтобы Иван Мюллер не интересовался ничем, кроме как сохранить своё место и чуть укрепить свои позиции в чемпионате. За 2 этапа до финиша француз опережает Приоля на 25 очков. Тьягу, благодаря победе и неудачам Фарфуса и Меню, поднялся на пятое место в чемпионате.
Благодаря двум финишам в дюжине лучших поднялся на второе место в зачёте частников Поульсен.
Было вырвавшийся в зачёте новичков на первое место после первой гонки Фреди Барт вновь отпустил вперёд Норберта Мицелиса. Впрочем отрыв от обоих значительно сократил Михел Нюкьер.
Результаты
Квалификация
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время в Q1 | Время в Q2 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | 1:44,727 | 1:44,111 | |
2 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze LT | 1:44,937 | 1:44,193 | |
3 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet Cruze LT | 1:44,922 | 1:44,258 | |
4 | 8 | Ален Меню | Chevrolet Cruze LT | 1:44,710 | 1:44,439 | |
5 | 3 | Тьягу Монтейру | SEAT León 2.0 TDI | 1:44,869 | 1:44,468 | |
6 | 2 | Том Коронель | SEAT León 2.0 TDI | 1:44,789 | 1:44,525 | |
7 | 4 | Хорди Жене | SEAT León 2.0 TDI | 1:44,897 | 1:44,773 | |
8 | 18 | Фреди Барт | SEAT León 2.0 TDI | 1:44,604 | 1:45,070 | |
9 | 10 | Августо Фарфус | BMW 320si | 1:44,823 | 1:45,205 | |
10 | 11 | Энди Приоль | BMW 320si | 1:45,313 | 1:45,416 | |
11 | 17 | Михел Нюкьер | SEAT León 2.0 TDI | 1:45,339 | ||
12 | 24 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si | 1:45,607 | |
13 | 5 | Норберт Мицелис | SEAT León 2.0 TDI | 1:45,741 | ||
14 | 39 | Ч | Марк Карол | SEAT León | 1:45,837 | |
15 | 20 | Ч | Дэррил О'Янг | Chevrolet Lacetti | 1:46,017 | |
16 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si | 1:46,116 | |
17 | 21 | Ч | Меди Беннани | BMW 320si | 1:46,419 | |
18 | 15 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | 1:46,717 | |
19 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте | BMW 320si | 1:46,783 | |
20 | 72 | Ч | Юкинори Танигути | Chevrolet Lacetti | 1:46,997 | |
21 | 16 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si | 1:47,344 |
Время отбора: 1:51,926
Примечание: Том Коронель и Андрей Романов передвинуты на 10 позиций вниз по стартовой решётки из-за смены мотора.[1][2]
Гонка 1
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) | Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | 23:11.124 | 1:45,811 | |
2 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet Cruze LT | +0,513 | 1:45,919 | |
3 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze LT | +6,318 | 1:45,946 | |
4 | 4 | Хорди Жене | SEAT León 2.0 TDI | +9,949 | 1:46,066 | |
5 | 11 | Энди Приоль | BMW 320si | +10,544 | 1:46,222 | |
6 | 3 | Тьягу Монтейру | SEAT León 2.0 TDI | +11,666 | 1:46,029 | |
7 | 18 | Фреди Барт | SEAT León 2.0 TDI | +13,734 | 1:46,268 | |
8 | 8 | Ален Меню | Chevrolet Cruze LT | +14,521 | 1:45,941 | |
9 | 17 | Михел Нюкьер | SEAT León 2.0 TDI | +16,586 | 1:46,141 | |
10 | 2 | Том Коронель | SEAT León 2.0 TDI | +17,217 | 1:46,366 | |
11 | 5 | Норберт Мицелис | SEAT León 2.0 TDI | +17,929 | 1:46,101 | |
12 | 24 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si | +18,434 | 1:46,395 |
13 | 39 | Ч | Марк Карол | SEAT León | +22,095 | 1:46,521 |
14 | 20 | Ч | Дэррил О'Янг | Chevrolet Lacetti | +25,535 | 1:46,730 |
15 | 15 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | +29,318 | 1:47,451 |
16 | 16 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si | +32,595 | 1:47,404 |
17 | 72 | Ч | Юкинори Танигути | Chevrolet Lacetti | +37,004 | 1:48,393 |
18 | 10 | Августо Фарфус | BMW 320si | +1:37,389 | 1:46,353 | |
19 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si | +2 круга | 1:46,946 |
Сход | 21 | Ч | Меди Беннани | BMW 320si | +7 кругов | 1:47,688 |
Сход | 26 | Ч | Стефано Д'Асте | BMW 320si | +9 кругов | 1:47,057 |
Стартовое поле гонки 2
Поз | № | Класс | Пилот | Машина |
---|---|---|---|---|
1 | 8 | Ален Меню | Chevrolet Cruze LT | |
2 | 18 | Фреди Барт | SEAT León 2.0 TDI | |
3 | 3 | Тьягу Монтейру | SEAT León 2.0 TDI | |
4 | 11 | Энди Приоль | BMW 320si | |
5 | 4 | Хорди Жене | SEAT León 2.0 TDI | |
6 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze LT | |
7 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet Cruze LT | |
8 | 1 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | |
9 | 17 | Михел Нюкьер | SEAT León 2.0 TDI | |
10 | 2 | Том Коронель | SEAT León 2.0 TDI | |
11 | 5 | Норберт Мицелис | SEAT León 2.0 TDI | |
12 | 24 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si |
13 | 39 | Ч | Марк Карол | SEAT León |
14 | 20 | Ч | Дэррил О'Янг | Chevrolet Lacetti |
15 | 15 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si |
16 | 16 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si |
17 | 72 | Ч | Юкинори Танигути | Chevrolet Lacetti |
18 | 10 | Августо Фарфус | BMW 320si | |
19 | 21 | Ч | Меди Беннани | BMW 320si |
20 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si |
21 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте | BMW 320si |
Серхио Эрнандес и Стефано Д`Асте отправлены в конец стартовой решётки согласно судейским протоколам 6,7.[3][4]
Гонка 2
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) | Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Тьягу Монтейру | SEAT León 2.0 TDI | 23:29.770 | 1:46,719 | |
2 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet Cruze LT | +0,719 | 1:46,824 | |
3 | 1 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | +3,455 | 1:46,883 | |
4 | 11 | Энди Приоль | BMW 320si | +3,785 | 1:47,015 | |
5 | 4 | Хорди Жене | SEAT León 2.0 TDI | +4,183 | 1:46,763 | |
6 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze LT | +4,982 | 1:47,094 | |
7 | 17 | Михел Нюкьер | SEAT León 2.0 TDI | +7,248 | 1:47,067 | |
8 | 10 | Августо Фарфус | BMW 320si | +7,825 | 1:47,247 | |
9 | 2 | Том Коронель | SEAT León 2.0 TDI | +9,024 | 1:47,280 | |
10 | 24 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si | +10,125 | 1:47,334 |
11 | 8 | Ален Меню | Chevrolet Cruze LT | +13,356 | 1:47,316 | |
12 | 5 | Норберт Мицелис | SEAT León 2.0 TDI | +15,226 | 1:47,378 | |
13 | 39 | Ч | Марк Карол | SEAT León | +15,789 | 1:47,839 |
14 | 15 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | +15,954 | 1:48,190 |
15 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si | +18,716 | 1:48,130 |
16 | 21 | Ч | Меди Беннани | BMW 320si | +27,455 | 1:48,501 |
17 | 20 | Ч | Дэррил О'Янг | Chevrolet Lacetti | +29,011 | 1:48,409 |
18 | 72 | Ч | Юкинори Танигути | Chevrolet Lacetti | +32,972 | 1:48,800 |
19 | 16 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si | +33,636 | 1:49,204 |
НКЛ | 18 | Фреди Барт | SEAT León 2.0 TDI | +6 кругов | 1:46,997 | |
НС | 26 | Ч | Стефано Д'Асте | BMW 320si |
Общий зачёт после этапа
Личный зачёт
Поз | Пилот | Очки |
---|---|---|
1 | Иван Мюллер | 265 |
2 | Энди Приоль | 240 |
3 | Габриэле Тарквини | 236 |
4 | Роберт Хафф | 196 |
5 | Тьягу Монтейру | 158 |
Поз | Пилот | Очки |
Кубок Конструкторов
Поз | Конструктор | Очки |
---|---|---|
1 | Chevrolet | 569 |
2 | SEAT Customers Technology | 524 |
3 | BMW | 491 |
Поз | Конструктор | Очки |
Личный трофей частников
Поз | Пилот | Очки |
---|---|---|
1 | Серхио Эрнандес | 118 |
2 | Кристиан Поульсен | 87 |
3 | Стефано Д'Асте | 86 |
4 | Дэррил О'Янг | 85 |
5 | Франц Энгстлер | 81 |
Поз | Пилот | Очки |
Командный трофей частников
Поз | Команда | Очки |
---|---|---|
1 | Scuderia Proteam Motorsport | 192 |
2 | bamboo-engineering | 150 |
3 | Liqui Moly Team Engstler | 110 |
4 | Poulsen Motorsport | 81 |
5 | Wiechers-Sport | 62 |
Поз | Команда | Очки |
Зачёт новичков
Поз | Команда | Очки |
---|---|---|
1 | Норберт Мицелис | 129 |
2 | Фреди Барт | 125 |
3 | Михел Нюкьер | 111 |
4 | Дэррил О'Янг | 82 |
5 | Меди Беннани | 71 |
Поз | Команда | Очки |
Примечания
Ссылки
Предыдущая гонка: Ошерслебен | FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года | Следующая гонка: Окаяма |
Предыдущая гонка: 2009 | Испанский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2011 |