Каартойоки (остановочный пункт)
| Остановочный пункт | |
| Каартойоки | |
|---|---|
| Маткаселькя — Суоярви | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Мост в восточной горловине разъезда. | |
| 61°57′09″ с. ш. 31°37′37″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 22.05.1932[1][2] |
| Прежние названия | Картохйоки[3], Kaartojoki, Kartohjoki[2] |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к | дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[4] |
| Расположение | урочище Каартойоки |
| Расстояние до ст. Кушелевка | 362,05 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I | 40,8 км |
| Соседние о. п. | Лоймола и Райконкоски |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ка́артойо́ки (фин. Kaartojoki) — бывший остановочный пункт, а ранее — финский разъезд на 362,05 км перегона Райконкоски — Лоймола линии Маткаселькя — Суоярви нынешней Октябрьской железной дороги. Находится на территории урочища Каартойоки Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия.
История
Участок Маткаселькя — Лоймола[5], где впоследствии был организован разъезд Каартойоки, был открыт 15 декабря 1920 года[6]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1924 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[2][7][8].
Разъезд упрощённого назначения Kaartojoki был организован 22 мая 1932 года. Предназначение его было — погрузка и транспортировка леса. Полезная длина его единственного бокового пути была всего 450 метров, так что обслуживать разъезд мог исключительно короткие грузовые лесовозные составы. От восточной горловины разъезда в северо-западном направлении отходил подъездной путь длиной около 0,4 км[9], вдоль которого была погрузочная площадка для отгрузки и последующей транспортировки леса[2].
После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР разъезд не восстанавливался. Последнее упоминание об остановочном пункте Каартойоки встречается в Атласе железных дорог СССР за 1968 год[10].
В настоящее время (2019 год) возле бывшего разъезда сохранилось множество фундаментов от домов бывшего посёлка, в том числе и от бывшего станционного здания.
Галерея
- Остановочный пункт Каартойоки
Полотно подъездного пути. Вид на северо-запад.
Разобранный боковой путь. Вид в сторону Лоймолы.
Разобранный боковой путь. Вид в сторону Райконкоски.
Фундамент 1.
Фундамент 2.
Финский мост через реку Каартойоки.
Примечания
- ↑ "Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 13 января 2020.
- ↑ 1 2 3 4 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3. Архивировано 18 ноября 2021 года.
- ↑ "Картохйоки на карте 1940 года". Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Участок Маткаселькя — Лоймола". Архивировано 14 января 2020. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 13 января 2020.
- ↑ Финский справочник железных дорог «Resiina».
- ↑ "Каартойоки на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг". Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Альбом схем 1968 года". Архивировано 25 октября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
