Бульдо́зер — самоходная землеройная машина, представляющая собой гусеничный или колёсный трактор, тягач или другое шасси с навесным рабочим органом — криволинейным в сечении отвалом (щитом), расположенным вне базы ходовой части машины.
ЛМ-49 — советский односторонний моторный четырёхосный трамвайный вагон. Аббревиатура «ЛМ» в обозначении означает «Ленинградский моторный». Первый прототип вагона ЛМ-49 был построен на Ленинградском вагоноремонтном заводе (ВАРЗ) в 1949 году, поэтому последующие серийные трамваи этого типа получили индекс 49 в своём обозначении. Обычно ЛМ-49 работали в паре с безмоторными прицепными вагонами ЛП-49, который представлял собой корпус ЛМ-49 с небольшими конструктивными изменениями в связи с отсутствием тяговых электродвигателей, управляющего ими оборудования и кабины водителя.
ЭР1 — электропоезд постоянного тока, выпускавшийся с февраля 1957 года по июнь 1962 года на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) для железных дорог СССР. Заводское обозначение — 62-11. Является первой моделью из электропоездов нового семейства (ЭР).
Реоста́т — электрический аппарат, изобретённый Иоганном Христианом Поггендорфом, служащий для регулировки силы тока и напряжения в электрической цепи путём получения требуемой величины сопротивления. Как правило, состоит из проводящего элемента с устройством регулирования электрического сопротивления. Изменение сопротивления может осуществляться как плавно, так и ступенчато.
Кабельная система обогрева — система обогрева, преобразующая электроэнергию в тепло за счёт теплового действия тока в нагревательных элементах, выполненных в виде специальных кабелей.
А — тип вагона метрополитена, выпускавшегося Мытищинским вагоностроительным заводом в период с 1934 по 1937 год. Был спроектирован специально к открытию Московского метрополитена, которое состоялось в 1935 году.
Струговая установка — выемочная машина, позволяющая механизировать выемку пластов, неохватывающихся узкозахватными комбайнами, повысить технику безопасности и эффективность работы очистных забоев.
Скребковый конвейер — транспортирующее устройство непрерывного действия, в котором перемещение насыпных грузов осуществляется по неподвижному жёлобу — рештаку, с помощью скребков, закрепленных на одной или нескольких тяговых цепях и погруженных в слой насыпного груза.
Лебёдка — механизм, тяговое усилие которого передается посредством каната, цепи, троса или иного гибкого элемента от приводного барабана. Привод лебёдки может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания. Предназначается в основном для подъёма груза по вертикали, но иногда используется и для перемещения груза по горизонтали.
Кра́н мостово́го ти́па — кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции (мосту). Различают краны общего назначения, а также специальные и металлургические.
Отва́л — размещение на поверхности пустых (вскрышных) пород или некондиционного минерального сырья, а также хвостов обогатительных фабрик, отходов или шлаков от различных производств и сжигания твёрдого топлива. Отвалообразование является завершающим этапом вскрышных работ на карьерах.
Дрена́жная маши́на для нужд мелиорации — машина, предназначенная для дренажа осушаемых земель и торфяных месторождений. Могут быть как навесными на трактор или прицепными к нему, так и самоходными. Дренажная труба может укладываться в широкую или узкую траншею, а также в узкую глубокую щель в грунте, прорезаемую специальным ножом. При щелевом и кротовом дренаже и щелевом дренаже стенки дрены не подкрепляются трубой.
ЭТЦ-202 — семейство экскаваторов-дреноукладчиков, разработанных и выпускавшихся в 1967—1989 годах производственным объединением «Таллэкс». Семейство включало в себя модель ЭТЦ-202 и её модификации ЭТЦ-202А (1971—1983) и ЭТЦ-202Б (1983—1989). Основной задачей семейства ЭТЦ-202 было создание траншей прямоугольного сечения с последующей укладкой в них керамических или пластмассовых труб для выполнения задач мелиорации в зонах осушения. Экскаваторы этого типа до сих пор используются в странах бывшего СССР. Первая модель серии появилась в результате доработки не пошедшего в серию испытательного варианта под индексом ЭТЦ-181. Выпуску первого представителя серии предшествовала небольшая партия унифицированного с ним общестроительного траншейного экскаватора ЭТЦ-201. В конце 1970-х годов малой серией была изготовлена узкотраншейная модификация ЭТЦ-163. Была также выпущена экспериментальная пневмоколёсная модификация ЭТЦ-203, а также экспериментальная модель с повышенной глубиной копания ЭТЦ-251. На смену семейству ЭТЦ-202 пришла модель ЭТЦ-2011, которая выпускалась «Таллэксом» в 1988—1991 годах.
ЭТЦ-406 — цепной экскаватор-дреноукладчик, производившийся Брянским заводом дорожных машин в 1970-х — 1990-х годах. Изготавливался на базе трактора Т-130М и роторного траншейного экскаватора ЭТР-204. Предназначался для осуществления мелиоративных работ в зоне орошения, был приспособлен для укладки гладких и раструбных дренажных труб в отрытую траншею глубиной 2,5—4,5 метра. Заменил в производстве предшествующую модель Д-659Б.
Экскава́тор непреры́вного де́йствия — экскаватор, непрерывно разрабатывающий и одновременно транспортирующий грунт в отвал или в транспортное средство. Отличается от экскаватора циклического действия, производящего операции по разработке, транспортировке и погрузке грунта последовательно в определённом порядке с многократным циклическим повторением рабочего цикла. Благодаря совмещению операций экскаваторы непрерывного действия имеют более высокую производительность по сравнению с экскаваторами циклического действия, однако, по сравнению с последними, они обладают меньшей универсальностью. Таким образом, применение экскаваторов непрерывного действия оправдано при большом объёме земляных работ.
Цепно́й транше́йный экскава́тор — траншейный экскаватор с цепным рабочим органом. Представляет собой экскаватор продольного копания: плоскость перемещения рабочего органа параллельна оси отрываемой траншеи. Могут навешиваться на трактор как сменное рабочее оборудование, конструироваться на основе тракторного шасси со значительной доработкой базовой машины либо использовать оригинальное шасси. Рабочим органом цепного траншейного экскаватора является навесная или полуприцепная рама с бесконечной цепью, к которой крепятся рабочие элементы. В качестве рабочих элементов могут выступать ковши, скребки, плужки или резцы. Ширина отрываемых траншей — от 0,14 метра, глубина — до 8 метров.
КУ-2 — советский прицепной двухрядный рядковый кукурузоуборочный комбайн, производившийся на разных заводах с 1949 года по 2-ю половину 50-х. Был первым советским кукурузоуборочным комбайном. Работал с тракторами КД-35, Беларусь, ДТ-54, СТЗ-НАТИ.
П-193М — полевой телефонный коммутатор индукторного типа, предназначенный для оборудования телефонных станций малой емкости. Позволяет подключать и обслуживать 10 двухпроводных кабельных и воздушных абонентских линий с телефонными аппаратами системы или радиостанциями, схема которых допускает дистанционное управление. Оборудован собственными разговорными и вызывными приборами, имеет 10 одинаковых абонентских комплектов и приборы рабочего места телефониста. Абоненты соединяются при помощи шнуров абонентских комплектов, схема коммутатора позволяет осуществить циркулярное соединение абонентов.
Опрыскиватель — инструмент, обычно применяется в сельском хозяйстве для того, чтобы опрыскивать водой или другой жидкостью почву, которая имеет недостаточно влаги. В результате опрыскивания улучшается наполнение корней растений влагой и питательными веществами, снижается температура приземного слоя воздуха и увеличивается его влажность. Опрыскиватели бывают стационарные, ручные и тракторные.