ТЭ1 (тепловоз с электрической передачей, 1-й тип) — советский шестиосный (тип 30 - 30) грузопассажирский тепловоз мощностью 1000 л. с., выпускавшийся с 1947 по 1950 г. на Харьковском заводе транспортного машиностроения (ХЗТМ) при участии Харьковского электротягового завода (ХЭТЗ) и московского «Динамо». Был создан по личному указанию И. В. Сталина и является копией американского Да, поставлявшегося по ленд-лизу. Не будучи первым советским тепловозом вообще, ТЭ1 стал первым в стране тепловозом, выпускавшимся серийно после войны (советское производство магистральных тепловозов было прервано за десять лет до этого, с 1941 года).
Луга́нский тепловозострои́тельный заво́д — завод в городе Луганске, выпускавший тепловозы, электровозы, дизель-поезда и электропоезда.
Осевая формула тепловоза и электровоза — условное описание основных параметров экипажной части локомотива, описывающее количество, размещение и назначение осей.
1924 год в истории железнодорожного транспорта
1945 год в истории железнодорожного транспорта
1954 год в истории железнодорожного транспорта
1956 год в истории железнодорожного транспорта
Локомотивное депо Саратов — предприятие железнодорожного транспорта в городе Саратов, принадлежит к Приволжской железной дороге. Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава.
1960 год в истории железнодорожного транспорта
1906 год в истории железнодорожного транспорта
1926 год в истории железнодорожного транспорта
1967 год в истории железнодорожного транспорта
АА — опытный маневровый тепловоз, выпущенный в конце 1933 года.
Теплопаровоз — локомотив-гибрид, сочетающий в себе тепловоз непосредственного действия и паровоз. Паровая машина служит для разгона, а на определённой скорости в работу включается и дизельный двигатель. Для цикла паровой машины и для цикла дизельного двигателя используется один и тот же цилиндр, хотя при работе дизеля паровая машина также продолжает работать.
Gruppo 835 — танк-паровоз выпускавшийся с 1906 по 1922 год.
Тепловоз FS D.343 — серия четырёхосных тепловозов произведённых в 1967 — 1970 гг для использования на дороге Ferrovie dello Stato.
Локомотивное депо Паола — предприятие железнодорожного транспорта в городе Паола, обслуживало железную дорогу Паоло — Козенца.
Gruppo 625 — итальянский паровоз выпускавшийся с 1910 по 1922 год на заводах компании Berliner Maschinenbau.
Государственные железные дороги Италии — оператор итальянской железнодорожной сети. Основан 22 апреля 1905 года.
Электровоз FS E.321 — трёхосный электровоз постоянного тока, построенный на основе механической части и экипажа паровоза Gruppo 835. Электровоз предназначен для выполнения маневровой работы на крупных железнодорожных станциях.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе