Катастрофа A320 под Мухарраком
| Рейс 072 Gulf Air | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 23 августа 2000 года |
| Время | 19:30 |
| Характер | CFIT (упал в воду) |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место |  Персидский залив, в 2 км от аэропорта Мухаррак, Мухаррак (Бахрейн) |
| Координаты | 26°17′51″ с. ш. 50°38′49″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 143 (все) |
| Воздушное судно | |
 Разбившийся самолёт за год до катастрофы | |
| Модель | Airbus A320-212 |
| Авиакомпания |  Gulf Air |
| Пункт вылета |  Каир (Египет) |
| Пункт назначения | Мухаррак (Бахрейн) |
| Рейс | GF-072 |
| Бортовой номер | A4O-EK |
| Дата выпуска | 16 мая 1994 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 135 |
| Экипаж | 8 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа A320 под Мухарраком — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 23 августа 2000 года. Авиалайнер Airbus A320-212 авиакомпании Gulf Air выполнял плановый рейс GF-072 по маршруту Каир—Мухаррак, но при посадке в пункте назначения, когда экипаж выполнял третий уход на второй круг после двух неудачных заходов на посадку, рухнул в Персидский залив и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 143 человека — 135 пассажиров и 8 членов экипажа.
На 2024 год эта авиакатастрофа остаётся крупнейшей в истории Бахрейна[1].
Экипаж и пассажиры
На борту самолёта находились 2 пилота, 6 бортпроводников и 135 пассажиров. Всего 143 человека из 17 стран[2].
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
 Австралия | 1 | 0 | 1 |
| Бахрейн | 34 | 2 | 36 |
 Великобритания | 2 | 0 | 2 |
| Египет | 63 | 1 | 64 |
 Индия | 0 | 1 | 1 |
 Канада | 1 | 0 | 1 |
 Китай | 3 | 0 | 3 |
 Кувейт | 1 | 0 | 1 |
 Марокко | 0 | 1 | 1 |
 Оман | 1 | 1 | 2 |
 Государство Палестина | 9 | 0 | 9 |
 Польша | 0 | 1 | 1 |
 Саудовская Аравия | 12 | 0 | 12 |
 Судан | 1 | 0 | 1 |
 ОАЭ | 6 | 0 | 6 |
 США | 1 | 0 | 1 |
 Филиппины | 0 | 1 | 1 |
| Итого | 135 | 8 | 143 |
Хронология событий
Заход на посадку осуществлялся на ВПП 12, когда примерно в 1 морской миле от неё на высоте 600 футов (около 1800 и 180 метров соответственно) экипаж доложил об уходе на второй круг и запросил разрешение выполнить левый разворот для снижения высоты. Диспетчер это разрешение дал. Однако при выполнении разворота командир, вероятно, потерял пространственную ориентацию и решил, что авиалайнер начал набор высоты, поэтому ещё больше опустил нос и доложил о повторном уходе на второй круг. Вертикальная скорость снижения возросла, о чём экипаж оповестила сигнализация опасного сближения с землей, но командир этот сигнал проигнорировал.
В 19:30 со скоростью 518,5 км/ч самолёт под углом 15° врезался в воды Персидского залива на мелководье и полностью разрушился. Все 143 человека на его борту погибли.
Расследование
При расследовании было установлено, что катастрофа произошла из-за сочетания сразу нескольких факторов:
- Скрытые ошибки:
- Недостаточная подготовка лётного экипажа.
- Отсутствие обучению методикам crew resource management (управление ресурсами экипажа).
- Необеспечение безопасности полётов.
- Проблемы организационного и управленческого характера.
- Активные ошибки:
- Игнорирование экипажем сигналов опасного сближения с землёй и опасной высоты.
- Отсутствие эффективной коммуникации внутри лётного экипажа.
- Пространственная дезориентация и чрезмерное внимание к некритическим проблемам.
Примечания
- ↑ Aircraft accident Airbus A320-212 A4O-EK Bahrain International Airport (BAH) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 7 июля 2013 года.
- ↑ Bodies recovered from Gulf Air crash (англ.). BBC (24 августа 2000). Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
Ссылки
- ACCIDENT INVESTIGATION REPORT Gulf Air Flight GF-072 Airbus A320-212, REG. A40-EK on 23 August 2000 at Bahrain (англ.). Bureau d'Enquêtes et d'Analyses. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 5 ноября 2012 года.
- Катастрофы самолетов Airbus A320. Досье. ТАСС. Информационное агентство России (28 декабря 2014). Дата обращения: 11 февраля 2018. Архивировано 11 февраля 2018 года.
| |
