3°50′45″ с. ш. 76°06′17″ з. д.HGЯO

Катастрофа Boeing 757 в Жироне

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Рейс 226A Britannia Airways
Последствия катастрофы
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата14 сентября 1999 года
Время 23:47 CEST
Характер Жёсткая посадка,
выкатывание за пределы ВПП
Причина Дезориентация экипажа
МестоИспания в 244 м в стороне от ВПП аэропорта Коста-Брава, Жирона (Испания)
Координаты3°50′45″ с. ш. 76°06′17″ з. д.HGЯO
Погибшие1
Раненые43
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 6 лет и 1 месяц до катастрофыРазбившийся самолёт за 6 лет и 1 месяц до катастрофы
МодельBoeing 757-204
АвиакомпанияВеликобритания Britannia Airways
Пункт вылетаУэльс Кардифф (Уэльс)
Пункт назначенияИспания Коста-Брава, Жирона (Испания)
РейсBY226A
Бортовой номер G-BYAG
Дата выпуска11 января 1993 года (первый полёт)
Пассажиры 236
Экипаж 9
Выжившие244

Катастрофа Boeing 757 в Жиронеавиационная катастрофа, произошедшая 14 сентября 1999 года. Авиалайнер Boeing 757-204 авиакомпании Britannia Airways выполнял плановый рейс BY226A по маршруту КардиффЖирона, но после жёсткой посадки в аэропорту Жироны выкатился за пределы взлётной полосы и разрушился на три части. Изначально из находившихся на борту самолёта 245 человек (236 пассажиров и 9 членов экипажа) никто не погиб, но 1 из 44 раненых умер в больнице через 5 дней после катастрофы[1].

Самолёт

Boeing 757-204 (регистрационный номер G-BYAG, заводской 26965, серийный 517) был выпущен в 1993 году (первый полёт совершил 11 января). 22 января того же года был передан авиакомпании Britannia Airways. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce RB211-535E4. На день катастрофы совершил 9816 циклов «взлёт-посадка» и налетал 26 429 часов[2][3].

Экипаж

  • Командир воздушного судна (КВС) — 57-летний Брендан Нолан (англ. Brendan Nolan). Очень опытный пилот, управлял самолётами Piper PA-23, -34 и -44, Boeing 737-200 и Boeing 767. Налетал свыше 16 700 часов, 3562 из них на Boeing 757.
  • Второй пилот — 33 года, опытный пилот, налетал 1494 часа, 1145 из них на Boeing 757.

В салоне самолёта работали 7 стюардесс.

Хронология событий

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса BY226A проводила Комиссия по расследованию авиационных происшествий (CIAIAC).

Примечания

  1. World: Europe. Plane crash Britons due home. Дата обращения: 30 марта 2020. Архивировано 28 января 2020 года.
  2. Britannia Airways G-BYAG (Boeing 757 - MSN 26965). Дата обращения: 30 марта 2020. Архивировано 16 апреля 2010 года.
  3. G-BYAG BRITANNIA AIRWAYS BOEING 757-200

Ссылки