Катастрофа DC-8 под Парамарибо

Рейс 764 Surinam Airways
Мемориал рейсу 764 в Парамарибо
Общие сведения
Дата	7 июня 1989 года
Время	04:27 SRT (07:27 UTC)
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Ошибки экипажа
Место	в 3 км от аэропорта Зандерий, Парамарибо (Суринам)
Координаты	5°27′12″ с. ш. 55°13′47″ з. д.HGЯO
Погибшие	176
Раненые	11
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 3 месяца до катастрофы
Модель	Douglas DC-8-62
Имя самолёта	Anthony Nesty
Авиакомпания	Surinam Airways
Пункт вылета	Схипхол, Амстердам (Нидерланды)
Пункт назначения	Зандерий, Парамарибо (Суринам)
Рейс	PY764
Бортовой номер	N1809E
Дата выпуска	ноябрь 1969 года
Пассажиры	178
Экипаж	9
Выжившие	11
Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа DC-8 под Парамарибо — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 7 июня 1989 года. Авиалайнер Douglas DC-8-62 авиакомпании Surinam Airways выполнял межконтинентальный рейс PY764 по маршруту Амстердам—Парамарибо, но при заходе на посадку рухнул на землю в 3 километрах от аэропорта Парамарибо. Из находившихся на его борту 187 человек (178 пассажиров и 9 членов экипажа) выжили 11; среди погибших оказались члены команды нидерландских футболистов («Colourful 11»)^[1].

На 2020 год катастрофа рейса 764 остаётся крупнейшей авиакатастрофой в истории Суринама.

Douglas DC-8-62 (регистрационный номер N1809E, заводской 46107, серийный 498) был выпущен в 1969 году. 17 ноября того же года был взят в лизинг авиакомпанией Braniff Airways, в которой получил бортовой номер N1809E. 15 июня 1983 года был арендован компанией «International Air Leases (IAL)», от неё 21 ноября того же года был взят в лизинг авиакомпанией Arrow Air. 6 января 1984 года был взят в лизинг авиакомпанией Surinam Airways, в которой получил имя Fajalobi; в марте 1986 года был полностью выкуплен. 10 июля 1987 года был арендован авиакомпанией Tropical Airways, но уже 2 августа вернулся в Surinam Airways, в которой получил новое имя Anthony Nesty. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-7. На день катастрофы совершил 20 342 цикла «взлёт-посадка» и налетал 52 706 часов^[2][3].

Самолётом управлял экипаж из 9 человек; 6 бортпроводников были суринамцами, а члены кабинного экипажа (3 пилота) — американцами. Состав кабинного экипажа был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 66-летний Уилберт Роджерс (англ. Wilbert Rogers). Очень опытный пилот, управлял самолётом Boeing 747. Налетал 19 450 часов, свыше 8800 из них на Douglas DC-8.
• Второй пилот — 34-летний Глин Тобиас (англ. Glyn Tobias). Опытный пилот, управлял самолётами Short 330 и Boeing 737. Налетал свыше 6600 часов, количество лётных часов на Douglas DC-8 неизвестно.
• Бортинженер — 65-летний Уоррен Роуз (англ. Warren Rose). Управлял самолётами Douglas DC-6, McDonnell Douglas DC-10 и Boeing 727. Налетал свыше 26 600 часов, свыше 720 из них на Douglas DC-8.

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Нидерланды	20	0	20
США	0	3	3
Суринам	3	6	9
Не указано	155	0	155
Всего	178	9	187

Рейс PY764 вылетел из Амстердама в 23:25 SRT (22:25 UTC) 6 июня, на его борту находились 9 членов экипажа и 178 пассажиров. Среди пассажиров на борту рейса 764 находилась команда из 18 голландских футболистов суринамского происхождения «Colourful 11», которая летела на историческую родину с целью участия в турнире с тремя местными клубами.

Восьмерым более именитым голландским игрокам, чьё участие в турнире планировалось, отказали в участии их клубы, мотивируя отказ необходимостью подготовки к предстоящему футбольному сезону; этими игроками были Рууд Гуллит, Франк Райкард, Арон Винтер, Брайан Рой, Стэнли Мензо, Дин Горре, Йос Лухукай и Реджинальд Блинкер. Но в итоге Стэнли Мензо вместе с Хенни Мейером всё же полетел в Парамарибо, но более ранним рейсом.

• Флориан Вейент^[англ.] (нидерл. Florian Vijent), 27 лет — вратарь «Телстара».
• Ллойд Дусбург (нидерл. Lloyd Doesburg), 29 лет — вратарь «Аякса».
• Рууд Дегенар^[англ.] (нидерл. Ruud Degenaar), 25 лет — защитник «Хераклеса».
• Рюбен Когелданс^[англ.] (нидерл. Ruben Kogeldans), 22 года — защитник «Виллема II».
• Ортвин Лингер^[англ.] (нидерл. Ortwin Linger), 21 год — защитник «Харлема»; выжил в катастрофе, но умер через 3 дня.
• Джерри Хатрехт^[англ.] (нидерл. Jerry Haatrecht), 25 лет — защитник «Нерляндии»; полетел вместо своего брата Винстона Хатрехта^[англ.] (нидерл. Winston Haatrecht), защитника «Херенвена».
• Энди Схармин^[англ.] (нидерл. Andy Scharmin), 21 год — защитник «Твенте».
• Андро Кнел^[англ.] (нидерл. Andro Knel), 21 год — полузащитник «НАК Бреда».
• Фредерик Патрик^[англ.] (нидерл. Frederik Patrick), 23 года — полузащитник «ПЕК Зволле».
• Элфрид Вельдман^[англ.] (нидерл. Elfried Veldman), 23 года — нападающий «Де Графсхапа».
• Стивен ван Дорпель^[англ.] (нидерл. Steven van Dorpel), 23 года — нападающий «Волендама».
• Вендел Фрэзер^[англ.] (нидерл. Wendel Fräser), 22 года — нападающий «Росендала».
• Фритс Годингс^[англ.] (нидерл. Frits Goodings), 25 лет — игрок «Вагенингена».
• Вирджелл Юманкхан^[англ.] (нидерл. Virgall Joemankhan), 20 лет — игрок «Серкль Брюгге».
• Ник Стинстра^[англ.] (нидерл. Nick Stienstra), 33 года — тренер «Хемстеде».

Также в катастрофе погибли мама и сестра Ромео Кастелена (нидерл. Romeo Castelen).

• Сиги Ленс^[англ.] (нидерл. Sigi Lens), 25 лет — нападающий «Фортуны». Получил сложный перелом костей таза.
• Раджиндернат Нандлал^[англ.] (нидерл. Radjindernath Nandlal), 25 лет — игрок «Витесса». Получил частичные травмы спинного мозга, но со временем полностью выздоровел.
• Раджин де Хаан^[англ.] (нидерл. Radjin de Haan), 19 лет — нападающий «Телстара». Получил перелом позвонка, но со временем полностью выздоровел и ещё 3 года отыграл за «ПСВ» и «Ден Босх».

Несмотря на то, что катастрофа рейса PY764 находилась не под юрисдикцией США, активное участие в её расследовании принимал Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Окончательный отчёт расследования ICAO