Микрорайон Киндяковка расположен на высоком водоразделе между реками Волгой и Свиягой. Чётких юридически обозначенных границ Киндяковка не имеет, но фактически её северная граница проходит по выемке железной дороги на рубеже улиц Локомотивной и Кирова. Западная граница Киндяковки проходит по извилистому берегу реки Свияги, восточная — по берегу громадного зеркала ульяновского плёсаКуйбышевского водохранилища, южная — по линии от Посёлка имени Карамзина до микрорайона Опытное Поле. Историческое ядро Киндяковки — бывшая деревня Винновка, которую до 1918 года называли Киндяковкой, поместье Киндяковых.
Название
«Симбирский бег». Рисунок А. П. Боголюбова, 1863. (На Симбирском ипподроме). Располагался на территории современного Ульяновского моторного завода
12 мая 1896 года началось строительство новой железнодорожной ветки от станции Инза до станции СимбирскМосковско-Казанской железной дороги, а 28 декабря 1898 года, рядом с сельцом Винновка, открылся разъезд который назвали «Киндяковка»[2], а в 1916 году открылась ж/д станция «Киндяковка»[3][4][5]. По началу здесь жили рабочие обслуживающие разъезд и станцию[6][7]. Первой улицей стала — Диспетчерская.
В октябре 1910 года с городского ипподрома (располагался на территории современного Ульяновского моторного завода, примерно в районе остановки «По требованию» (заправка Татнефть), переведён в северную часть города в 1948 г.) был совершён первый полёт аэроплана над Симбирском. Моноплан «Анрио», пилотируемый графом Михаилом Фёдоровичем Сципио дель Кампо, пролетев в сторону ближайшего леса (Винновская роща), затем повернул к железнодорожному вокзалу Симбирск-I и вернулся к месту взлёта[8][9]. А 29 июня 1912 года, снова с ипподрома, состоялся полёт Александра Алексеевича Васильева. На аэроплане Blériot («Блерио») он поднялся на высоту 200 метров, затем 300 метров, выполнил несколько сложных фигур в воздухе и, совершив три круга над ипподромом, благополучно приземлился[10].
В конце сентября 1918 года, дождливой ночью, на станции «Киндяковка», трагически погиб самый дорогостоящий жеребец Российской Империи — орловский рысак Крепыш[12].
В 1920-х гг. была проведена лесовозная ж/д ветка от ст. Киндяковка МКЖД — Ясашно-Ташлинская (ныне разъезд Ташла) — вглубь Арбуженского лесного массива, протяжённостью 39 км[13], а при ст. Киндяковка I открылись лесные и дровяные склады[14].
Административное здание Железнодорожного района
На 1924 год, ж/д разъезды «Киндяковка-I» и «Киндяковка-II» вместе с д. Винновка и хутором Киндяковка, входили в Винновский сельсовет Ульяновскую волость Ульяновский уезд Ульяновскую губернию, в котором в 175 дворах жило 846 человек[15].
В 1941—1942 годах на станцию Киндяковка прибывали составы с эвакуированными в Ульяновск из западных областей СССР предприятиями и беженцами. Всю Великую Отечественную войну на станции формировались воинские эшелоны, идущие на фронт, а в Винновской роще действовали учебные лагеря по подготовке бойцов.
Осенью 1941 года в Ульяновск был эвакуирован часть цехов Московского автомобильного завода им. И. В. Сталина, который был размещён в Киндяковке[16]. Завод был переименован в УльЗиС. В конце апреля 1942 года была собрана первая машина — «трёхтонка» ЗИС-5, она была второй массовой моделью после «полуторки» Горьковского автозавода ГАЗ-ММ, которая обеспечивала нужды Красной Армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 годов.
С 22 февраля 1942 года началось строительство Волжской рокады и Киндяковка стала крупным ж/д узлом.
25 февраля1942 года город Ульяновск был разделён на районы. В Засвияжье был образован Сталинский район, куда и вошёл посёлок Киндяковка. Впервые Железнодорожный район был образован 4 июня1954 года Указом Президиум Верховного Совета РСФСР, выделенный из части Сталинского района города Ульяновска. В состав района вошли: посёлок Киндяковка, слобода Туть, посёлок Борьба и посёлок мостостроительного поезда № 829 (основаны в 1942 г. со строительством Волжской рокады), УМЗ, пивзавод и жилые дома по волжскому косогору. 22 ноября1958 года деление города на районы было упразднено, а с 1966 года Киндяковка вошла в состав вновь образованного Железнодорожного района.
Во второй половине 1940-х годов появились улицы посёлка моторного завода — Трудовая (неофициально её называли «Аллейка») и Индустриальная, состоявшие из переданных СССР по репарации финских и немецких деревянных щитовых домов (ныне не существуют).
В апреле 1951 года Совет Министров СССР издал распоряжение о строительстве в Ульяновске кожевенно-обувного комбината. В апреле 1954 г. в Киндяковке начато строительство комбината[17]. Со строительством комбината начали строить и жилые дома.
В 1957 году в Киндяковку до кожкомбината (Сызранское шоссе (с 1967 г. — проспект Гая)) была продлена линия Ульяновского трамвая[18].
27 февраля 1965 года был основан «Ульяновский хладокомбинат»[19].
В конце 1960-х годов часть улиц в Киндяковке к столетнему юбилею Ленина строилась ударными темпами. Некоторые строительные бригады приезжали из других городов. Так, многие дома на улице Хрустальной строила бригада из города Гусь-Хрустальный, от этого и пошло название этой улицы.
В 1969 году с центра города на проспект Гая перевели фабрику имени КИМ, с 1 апреля 1992 года — Ульяновская трикотажная фабрика «Русь»[20].
10 апреля 1970 года на месте старого деревянного здания вокзала состоялось открытие нового железнодорожного вокзала «Ульяновск-Центральный»[21][22].
В 1973 году с центра города на проспект Гая перевели Ульяновский мебельный комбинат[23].
В начале 1975 года был запущен новый мост через Свиягу, связавший микрорайон УЗТС с Киндяковкой[24].
В 1985 году сдан в эксплуатацию новый пивоваренный завод[25].
В микрорайоне развит спорт. В Киндяковке действуют: ФОК «Автомобилист», Ледовый комплекс «Аксель Арена»[43], стадионы «Локомотив» и «Мотор», ДЮСШ «Мотор».
Ермаков Сергей Николаевич — бывший глава муниципального образования «Город Ульяновск», С 1980 по 1990 год работал начальником Ульяновского отделения Куйбышевской железной дороги.
Промышленные предприятия Ульяновской области / Репьев О. М. Ульяновск: Приволжское книжное изд-во, 1969. С.23-25.
Ульяновская правда. 1959—2006 г.
Похожие исследовательские статьи
ФГУ ГЗК «Ульяновская» с ипподромом(Ульяновский ипподром) находится на севере Ленинского района г. Ульяновска.
Беседка-памятник И. А. Гончарову в Киндяковке — ротонда в парке Винновская роща Ульяновска.
Винновская роща — лесопарк, парк культуры и отдыха и роща в Железнодорожном районе Ульяновска. Роща является памятником природы, истории и культуры.
Ленинский район — один из четырёх районов Ульяновска.
Железнодорожный район — один из четырёх районов Ульяновска, занимает южную часть города.
Заво́лжский райо́н — один из четырёх районов Ульяновска, расположен в левобережной части города. Образован Указом Президиума Верховного Совета РСФСР 23 мая 1962 года.
Ульяновский речной порт — речной порт города Ульяновск.
Ульяновск-Центральный — участковая узловая железнодорожная станция I класса Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Вокзал станции является главным железнодорожным вокзалом Ульяновска. Станция не электрифицирована.
Екатерина Максимилиановна Перси-Френч – русско-ирландская благотворительница, богатая помещица Симбирской губернии. Владелица средневекового башенного дома в Монивее.
Винновка — микрорайон в восточной части Железнодорожного района Ульяновска. До 1966 года — село Винновка.
Религия в Ульяновске — религиозные учреждения различных конфессий в городском округе Ульяновск.
История Ульяновска начинается с 1648 года со строительства Симбирской крепости. Основателем города является Богдан Хитрово.
Парки и скверы Ульяновска — рекреационные зоны, которые являются составной частью природного каркаса города.
У́лица Ки́рова — центральная улица 4-го микрорайона города Ульяновска, расположенного в Железнодорожном районе. Дорога продолжает улицу Железной Дивизии с севера и Локомотивную улицу с юга; проходит через площадь Третьего Интернационала.
Туть — упразднённая слобода, ныне микрорайон «Тути» в северной части Железнодорожного района Ульяновска. Располагается на реке Свияга.
Верхняя Терраса — микрорайон Заволжского района Ульяновска. До 1962 года — рабочий посёлок Верхняя Часовня. Находится в средней части Заволжского района Ульяновска. Население составляет примерно 23 % от населения Заволжского района, то есть около 51 тыс. чел. Площадь микрорайона составляет около 31 км².
Нижняя Терраса — микрорайон Заволжского района Ульяновска. Находится в западной части Заволжского района Ульяновска. Население составляет примерно 12 % от населения Заволжского района, то есть около 26 тыс. чел. Площадь микрорайона составляет около 60 км².
Ульяновск I — железнодорожная станция Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Расположена в микрорайоне Тути города Ульяновска.
Ульяновск II — железнодорожная станция Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Расположена в Железнодорожном районе Ульяновска. Находится на участке с тепловозной тягой железнодорожной линии «Инза — Чишмы». Начало эксплуатации — 1898 год.
Памятник Г. Д. Гаю — памятник комдиву «Железной дивизии» Гаю Дмитриевичу Гаю. Находится в микрорайоне Киндяковка Железнодорожного района города Ульяновск.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе
Здание заводоуправления ПК «Витязь»
Здание УМЗ
Ж-д вокзал Ульяновск-Центральный
Дом культуры «Киндяковка»
ДК «Современник»
Церковь Иоанна Предтечи
Храм Святых Иоакима и Анны
Церковная лавка
Церковь Иоанна Предтечи
Храм Святого Великомученика Георгия Победоносца (строится)
Памятник Гаю Дмитриевичу Гаю
Памятник паровозу серии Л-3291 «Победа»
Памятник ГАЗ-5, УМЗ
Памятник-Часовня Георгия Победоносца
Беседка Гончарова
Монумент - Город трудовой доблести.
Сквер «Современник»
Стадион «Локомотив»
Стадион и СК «Мотор»
Ледовый комплекс «Аксель Арена»
ФОК «Автомобилист»
