Классификационное число воздушного судна
Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия.
За единицу ACN берется нагрузка, которую оказывает одно колесо массой 500 кг и давлением в пневматике 12,5 кгс. ACN рассчитывается для различных воздушных судов и публикуется в нормативных и справочных документах (например, в «Нормах годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)» [1], а также в сборнике аэронавигационной информации Jeppesen, клапан Airport Directory. ACN воздушного судна рассчитывается для центровки, при которой достигается критическая нагрузка на критическое шасси. Обычно для расчетов используется предельно задняя центровка при максимальной рулежной массе. Однако, в некоторых случаях, при предельно передней центровке достигается критическая нагрузка на носовую стойку.
Для воздушных судов с полетной массой, равной или меньшей 5700 кг (12500 фунтов), ACN не рассчитывается. Для таких воздушных судов в плане полета указывается максимально возможная полетная масса ВС и максимально возможное давление в пневматике. Например 4000kg (8800lbs)/0,50MPa (73psi).
Взлётно-посадочные операции на аэродроме с минимальной перегрузкой допускаются для:
- нежесткого покрытия, когда ACN больше опубликованного PCN не более чем на 10%;
- твердого или комбинированного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%;
- неопределенного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%.
Классификационные числа воздушных судов ACN рассчитываются в соответствии с методикой определения ACN, приведенной в ДОС 9157-AN/901 Часть 3, ИКАО и указываются изготовителями воздушных судов в руководстве по лётной эксплуатации (РЛЭ). При отсутствии в РЛЭ воздушного судна значений ACN используются значения, указанные в табл. 3.15 НГЭА. [1]
Метод ACN-PCN представления данных о прочности искусственных покрытий приведен в Приложении N 5 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262)[2]
Критерии назначения ограничений по интенсивности движения и массе ВС (с применением Метода ACN-PCN) приведены в Приложении N 6 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262)[3]
Классификационные числа (ACN) воздушных судов
В приказе Минпромторга РФ от 30.12.2009 N 1215 "Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации" в Таблице 3.3 указаны Классификационные числа (ACN) воздушных судов [4]
Тип воздушного судна | Масса самолета: максимальная, пустого, кг | Нагрузка на главную опору, кг | Давление в пневматике, МПа | Значения ACN воздушного судна для соответствующего типа покрытия на указанном коде основания | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Жесткие покрытия | Нежесткие покрытия | ||||||||||
А | В | С | D | А | В | С | D | ||||
Ан-12 | 61000 32000 | 28060 14720 | 0,74 | 14 8 | 17 7 | 21 9 | 24 10 | 16 7 | 18 8 | 22 9 | 26 12 |
Ан-22 | 225000 118700 | 103010 54330 | 0,54 | 25 13 | 27 14 | 27 16 | 37 15 | 29 13 | 36 16 | 43 18 | 60 23 |
Ан-24 | 21000 13400 | 9786 6244 | 0,49 | 10 6 | 11 7 | 12 7 | 13 8 | 8 5 | 10 6 | 12 7 | 14 8 |
Ан-26 | 24000 15000 | 11180 7000 | 0,39 | 11 6 | 15 7 | 13 8 | 14 8 | 8 4 | 10 6 | 14 8 | 16 9 |
Ан-70 | 130000 68000 | 60090 31432 | 0,78 | 17 10 | 22 9 | 31 11 | 39 15 | 24 10 | 26 11 | 33 13 | 43 18 |
Ан-72 | 34500 19000 | 15840 8720 | 2 | 12 7 | 13 7 | 15 8 | 16 8 | 10 5 | 12 7 | 14 8 | 17 9 |
Ан-124 | 398000 180000 | 190642 86220 | 1,08 | 37 17 | 49 16 | 74 19 | 101 25 | 51 17 | 60 19 | 77 22 | 106 32 |
Ан-225 | 600000 254000 | 285000 120650 | 1,27 | 43 17 | 58 17 | 85 20 | 121 26 | 62 18 | 73 20 | 95 24 | 133 35 |
Ту-22 | 92000 45000 | 41400 20250 | 1,08 | 24 10 | 28 11 | 33 13 | 38 15 | 25 11 | 28 11 | 34 13 | 43 16 |
Ту-26 | 123000 61500 | 57500 28750 | 1,18 | 26 9 | 34 12 | 43 15 | 50 18 | 27 11 | 31 12 | 39 14 | 51 19 |
Ту-95 | 185000 88270 | 84180 40160 | 1,23 | 51 21 | 60 22 | 71 26 | 80 30 | 56 22 | 64 23 | 74 27 | 91 34 |
Ту-134 | 47600 29350 | 21700 13380 | 0,83 | 11 6 | 14 7 | 16 9 | 19 10 | 12 7 | 13 7 | 16 8 | 22 11 |
Ту-154 | 98000 53500 | 44200 24100 | 0,93 | 17 7 | 24 9 | 30 12 | 36 15 | 20 9 | 23 10 | 29 12 | 37 16 |
Ту-160 | 274000 140000 | 123000 62850 | 1,67 | 66 23 | 84 29 | 102 37 | 117 45 | 67 27 | 78 29 | 96 35 | 119 48 |
Ту-204 | 103000 50000 | 47380 23000 | 1,42 | 28 12 | 32 13 | 38 15 | 43 17 | 28 12 | 31 13 | 37 14 | 48 17 |
Ту-214 | 112000 68000 | 51520 31280 | 1,42 | 31 16 | 36 19 | 42 22 | 48 25 | 32 17 | 35 18 | 42 21 | 54 27 |
Ту-334 | 47000 30050 | 21620 13823 | 1,08 | 25 15 | 27 16 | 29 17 | 30 18 | 23 14 | 24 14 | 27 16 | 31 18 |
Бе-12 | 34000 20000 | 15300 9000 | 0,44 | 20 12 | 21 13 | 22 13 | 23 14 | 17 10 | 21 13 | 26 15 | 28 17 |
Ил-14 | 22700 14500 | 10780 6890 | 0,59 | 11 7 | 12 7 | 13 8 | 14 9 | 9 6 | 11 7 | 13 8 | 16 9 |
Ил-18 | 64500 33600 | 30315 15792 | 0,92 | 17 7 | 20 8 | 24 10 | 28 12 | 18 8 | 20 9 | 24 10 | 32 13 |
Ил-62 | 162600 66400 | 76422 31208 | 1,08 | 42 16 | 50 16 | 60 18 | 69 21 | 48 16 | 55 17 | 65 19 | 80 24 |
Ил-62М | 168000 71400 | 78960 33558 | 1,08 | 44 17 | 53 17 | 63 20 | 72 23 | 50 17 | 57 18 | 68 21 | 83 27 |
Ил-76Т | 171000 83800 | 80370 39386 | 0,59 | 29 10 | 33 13 | 30 15 | 34 14 | 24 9 | 28 10 | 34 12 | 46 16 |
Ил-76МД | 191000 87200 | 89770 40984 | 0,7 | 36 12 | 38 14 | 35 17 | 41 16 | 29 10 | 33 11 | 41 13 | 54 18 |
Ил-86 | 216400 110700 | 67517 34538 | 0,93 | 28 14 | 33 15 | 41 17 | 49 20 | 36 16 | 38 17 | 46 19 | 64 23 |
Ил-96 | 213000 111500 | 73227 35346 | 1,08 | 36 15 | 44 17 | 53 20 | 62 23 | 42 18 | 47 18 | 58 21 | 77 27 |
МиГ-23 | 17800 9780 | 7743 4259 | 1,03 | 15 8 | 15 8 | 15 9 | 15 9 | 15 8 | 15 9 | 15 9 | 16 9 |
МиГ-25 | 43000 20340 | 18920 8950 | 1,23 | 38 18 | 38 18 | 38 18 | 38 18 | 38 18 | 38 18 | 38 18 | 38 18 |
МиГ-27 | 18500 10200 | 8048 4437 | 1,08 | 16 9 | 16 9 | 16 9 | 16 9 | 16 9 | 16 9 | 16 9 | 16 9 |
МиГ-29 | 15800 9670 | 6794 4158 | 1,18 | 11 9 | 14 9 | 11 9 | 14 9 | 18 9 | 18 9 | 18 9 | 18 9 |
МиГ-31 | 45900 22680 | 19967 9866 | 1,32 | 23 11 | 24 11 | 25 12 | 26 12 | 20 10 | 20 10 | 21 10 | 23 10 |
Су-24 | 39700 21180 | 17960 9584 | 1,23 | 18 10 | 18 10 | 18 10 | 18 10 | 18 10 | 18 10 | 18 10 | 18 10 |
Су-25 | 17350 8800 | 7374 3740 | 0,98 | 11 7 | 14 7 | 14 7 | 14 7 | 14 8 | 15 8 | 15 8 | 15 7 |
Су-27 | 30090 16400 | 13029 7101 | 1,23 | 26 15 | 26 15 | 26 15 | 26 15 | 26 15 | 26 15 | 26 15 | 26 15 |
Як-40 | 16000 9700 | 7040 4268 | 0,39 | 9 6 | 10 6 | 10 6 | 11 7 | 7 4 | 9 6 | 12 7 | 13 8 |
Як-42 | 56500 31800 | 26555 14946 | 0,88 | 14 7 | 17 8 | 20 9 | 23 11 | 15 8 | 16 8 | 20 9 | 26 12 |
Ми-6 | 44000 27070 | 16720 10287 | 0,74 | 28 17 | 28 18 | 29 18 | 29 18 | 27 17 | 30 19 | 31 19 | 33 20 |
Ми-8 | 12000 7170 | 4500 2689 | 0,54 | 7 4 | 7 5 | 8 5 | 8 5 | 6 4 | 7 5 | 8 5 | 9 5 |
Ми-26 | 56000 28150 | 20720 10416 | 0,59 | 20 9 | 22 10 | 24 11 | 26 12 | 17 8 | 21 9 | 24 10 | 29 10 |
А300 Модель В4 | 157000 87826 | 73005 40839 | 1,41 | 44 20 | 52 23 | 61 27 | 69 32 | 46 22 | 51 23 | 62 27 | 79 35 |
А300-600 | 170250 89400 | 80869 42465 | 1,33 | 59 24 | 69 28 | 79 33 | 88 37 | 60 25 | 68 28 | 78 33 | 94 41 |
А320 | 68100 41640 | 32348 19779 | 1,21 | 39 22 | 42 24 | 44 25 | 46 26 | 36 21 | 37 21 | 41 23 | 47 26 |
А330 | 208840 115750 | 99199 54981 | 1,38 | 47 27 | 53 26 | 63 29 | 74 34 | 55 27 | 59 28 | 68 31 | 92 38 |
А340 | 254240 126000 | 99154 49140 | 1,38 | 47 21 | 53 23 | 63 26 | 24 29 | 55 24 | 59 25 | 68 27 | 92 33 |
А737-200 | 52616 27293 | 23940 12418 | 1,1 | 24 11 | 26 12 | 29 13 | 31 14 | 21 10 | 26 11 | 29 13 | 34 15 |
В737-800 | 78542 61060 | 37300 29004 | 1,41 | 50 37 | 52 39 | 55 41 | 57 43 | 43 30 | 46 31 | 51 34 | 56 38 |
В747-400 | 396342 242680 | 94329 57758 | 1,38 | 54 29 | 65 33 | 77 39 | 87 45 | 59 32 | 66 34 | 84 39 | 104 54 |
В757 | 113500 83460 | 53913 39644 | 1,24 | 31 21 | 38 25 | 44 29 | 50 33 | 33 22 | 37 24 | 46 29 | 59 39 |
В757-200 | 109318 59013 | 49521 26733 | 1,21 | 28 12 | 33 14 | 39 17 | 44 19 | 29 13 | 32 14 | 40 16 | 52 22 |
В767-200 | 141520 80890 | 63373 37937 | 1,26 | 33 17 | 38 19 | 46 22 | 53 25 | 37 19 | 40 20 | 48 22 | 66 28 |
B767-300ER | 185686 133810 | 88201 63560 | 1,38 | 50 32 | 59 38 | 70 45 | 80 52 | 54 36 | 60 39 | 75 45 | 96 62 |
В777-200С | 327788 200000 | 155700 95000 | 1,5 | 62 33 | 81 38 | 103 48 | 124 60 | 78 39 | 88 43 | 112 52 | 145 73 |
Конкорд | 185066 78398 | 88803 37775 | 1,26 | 61 21 | 71 22 | 82 25 | 21 29 | 65 21 | 72 22 | 81 26 | 98 32 |
DC-8-63 | 162386 72002 | 77296 34273 | 1,3 | 50 17 | 60 19 | 69 23 | 78 26 | 52 18 | 59 19 | 71 22 | 87 29 |
DC-9-82 | 67133 44755 | 31999 21326 | 1,24 | 44 27 | 46 28 | 48 30 | 49 31 | 38 23 | 41 24 | 45 27 | 49 31 |
DC-10-40 | 253105 122567 | 95421 46208 | 1,17 | 44 20 | 53 21 | 64 24 | 75 28 | 53 22 | 59 23 | 70 26 | 97 32 |
MD-11 | 281943 125780 | 109954 49054 | 1,41 | 58 23 | 67 25 | 82 28 | 94 32 | 66 25 | 73 26 | 88 28 | 117 36 |
MD-90-30 | 71278 36600 | 33857 17385 | 1,38 | 48 22 | 51 23 | 52 24 | 54 25 | 42 19 | 45 20 | 49 22 | 52 25 |
F-100 | 45400 24380 | 21565 11581 | 0,98 | 28 14 | 30 15 | 32 15 | 33 16 | 25 12 | 27 13 | 31 14 | 33 17 |
L-1011 | 226092 109300 | 107394 51918 | 1,24 | 52 24 | 61 24 | 74 28 | 87 33 | 62 26 | 68 27 | 82 30 | 110 38 |
C-5 | 349126 169115 | 83092 40249 | 0,73 | 26 12 | 30 13 | 39 14 | 49 17 | 32 13 | 36 14 | 44 16 | 59 21 |
С-17А | 265590 128650 | 126155 61109 | 0,95 | 54 23 | 50 26 | 58 24 | 71 26 | 54 21 | 61 23 | 73 27 | 94 34 |
С-130 | 79450 34387 | 37739 16334 | 0,72 | 34 14 | 37 15 | 41 16 | 43 17 | 31 12 | 35 14 | 38 15 | 44 17 |
С-141 | 156630 67246 | 74399 31942 | 1,31 | 50 16 | 60 19 | 69 22 | 77 25 | 51 17 | 59 19 | 72 21 | 86 28 |
КС-10 | 264682 130000 | 103226 50700 | 1,22 | 50 23 | 60 24 | 72 28 | 85 33 | 60 25 | 66 26 | 80 30 | 108 38 |
Р-3 | 64468 28120 | 30662 13357 | 1,31 | 44 17 | 46 18 | 48 18 | 49 19 | 38 15 | 41 15 | 45 16 | 47 19 |
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 «Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)» с поправками № 22 — 25 (по состоянию на 01.10.2005 г.). Москва, Министерство Транспорта РФ, 29.11.1993 г., № ДВ-156/и.
- ↑ Метод ACN-PCN представления данных о прочности искусственных покрытий приведен в (Приложение N 5 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) . Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Критерии назначения ограничений по интенсивности движения и массе ВС (с применением Метода ACN-PCN) - Приложение N 6 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) . Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Таблица 3.3 Классификационные числа (ACN) воздушных судов, Приказ Минпромторга РФ от 30.12.2009 N 1215 "Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации" . Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 февраля 2022 года.