
То́кио — столица и крупнейший город Японии, её административный, финансовый, промышленный и политический центр. Крупнейшая городская экономика мира.

Хироси́ма, официально Хиро́сима (яп. 広島市 Хиросима-си) — город в Японии, самый крупный город региона Тюгоку на юго-западе острова Хонсю, административный центр префектуры Хиросима. Население — 1 202 000 чел. (2016).

Фукуока (яп. 福岡県 Фукуока-кэн) — префектура в Японии, на северном побережье острова Кюсю. Площадь префектуры составляет 4978,51 км², население — 5 091 547 человек, плотность населения — 1022,70 чел./км². Административный центр — город Фукуока.

Япония официально делится на 47 административных единиц высшего уровня — префектуры. Они объединены в систему тодофукэн (яп. 都道府県 то-до:-фу-кэн). По этой системе страна состоит из сорока трёх префектур кэн (яп. 県); двух городов фу (яп. 府) — Киото и Осака, имеющих статус префектур; губернаторства до (яп. 道) — Хоккайдо и столичной префектуры то (яп. 都) — Токио.

Провинция Будзэн (яп. 豊前国 будзэн но куни, «страна Будзен») — историческая провинция Японии на востоке острова Кюсю. Соответствует восточной части современной префектуры Фукуока и префектуры Оита.

Китакю́сю (яп. 北九州市 Китакю:сю:-си, букв. «Северное Кюсю») — город, определённый указом правительства Японии, находящийся на севере острова Кюсю и прилегающий к проливу Симоносеки. Площадь города составляет 488,78 км², население — 963 598 человек, плотность населения — 1971,44 чел./км².

Аэропорт Наха (яп. 那覇空港 Наха ку:ко:) — аэропорт второго класса, расположенный в городе Наха, главном городе японской префектуры Окинава.

Государство Рюкю — государство с монархической формой правления, существовавшее на Окинаве и островах Рюкю в XV—XIX веках. Государство не было полностью независимым: платило дань Китайской империи, а с 1609 года также признавало сюзеренство даймё хана Сацумы. В 1879 году официально аннексировано Японской империей и преобразовано в префектуру Окинава.

Кокура (яп. 小倉藩 кокура-хан) — феодальное княжество (хан) в Японии периода Эдо (1603—1867), в провинции Будзэн региона Кюсю.

Замок Кокура — достопримечательность города Китакюсю в префектуре Фукуока. Построен Хосокава Тадаоки в 1602 году. Между 1632 и 1860 годами принадлежал клану Огасавара из Харимы. Замок был сожжён дотла в 1866 году, в ходе войны между кланами Кокура и Тёсю.

Княжество Сэндай (яп. 仙台藩 Сэндай-хан), так известно как Княжество Датэ (яп. 伊達藩 Датэ-хан) — феодальное княжество (хан) в Японии периода Эдо (1600—1871), в провинции Муцу региона Тосандо на севере острова Хонсю.

Княжество Кицуки (яп. 杵築藩 Кицуки-хан) — феодальное княжество (хан) в Японии периода Эдо (1632—1871). Кицуки-хан располагался в провинции Бунго региона Сайкайдо на острове Кюсю.

Княжество Акаси (яп. 明石藩 Акаси-хан) — феодальное княжество (хан) в Японии периода Эдо (1617—1871), в провинции Харима региона Санъёдо на острове Хонсю.

Княжество Накацу (яп. 中津藩 Накацу-хан) — феодальное княжество (хан) в Японии периода Эдо (1600—1871), в провинции Будзэн региона Сайкайдо на острове Кюсю.

Аэропорт Фукуока (яп. 福岡空港 Фукуока Ку:ко:) — аэропорт, расположенный в районе Хаката-ку города Фукуока, в 3 километрах к востоку от железнодорожного вокзала Хаката. Ранее был известен как авиабаза Итадзукэ. Согласно японской классификации является аэропортом второго класса.

Кокура-Синдэн (яп. 小倉新田藩 Кокура-Синдэн-хан) — феодальное княжество (хан) в Японии периода Эдо (1671—1871). Кокура-Синдэн-хан располагался в провинции Будзэн на острове Кюсю.

Аэропорт Китакюсю (яп. 北九州空港 Китакю:сю: ку:ко:) — аэропорт в Японии. Находится на искусственном острове в городе Китакюсю, префектура Фукуока, на крайнем севере южного острова Кюсю, в непосредственной близости от пролива, разделяющего его с островом Хонсю. Построен и торжественно открыт в 2006 году. На территории аэропорта находится штаб-квартира авиакомпании StarFlyer.

Княжество Иида (яп. 飯田藩 Иида-хан) — феодальное княжество (хан) в Японии периода Эдо (1601—1871). Иида-хан располагался в провинции Синано на острове Хонсю.

Авиаудары по Японии — это операции бомбардировщиков антигитлеровской коалиции, проводившиеся во время боевых действий в Тихом океане в течение Второй Мировой войны с 1942 по 1945 годы. Главная цель воздушных налётов заключалась в том, чтобы уничтожить важные промышленные объекты и принудить Японию сдаться. В начале войны на Тихом океане авиаудары ограничились только рейдом Дулиттла в 1942 году, который являлся ответом на японское нападение на Перл-Харбор. С 1943 года союзные войска совершали небольшие налёты на позиции японцев на Курильских островах. Стратегическая бомбардировка началась с середины 1944 года и длилась до самого конца войны. Интенсивные налёты начались, когда появились тяжёлые бомбардировщики дальнего действия Boeing B-29 «Superfortress». Серийный выпуск этой модели начался в 1943 году, в 1944 бомбардировщики дислоцировались в Индии, затем были переведены в Китай, но их первые вылеты были малоэффективны. После Марианско-Палауской операции США против Японии в ноябре 1944 года и захвата Марианских островов, США разместили там свои базы. Этот шаг дал возможность союзникам проводить дневные точные бомбардировки по промышленным объектам. Около 90 % тоннажа всех бомб, сброшенных на Японию, несли именно бомбардировщики «Superfortress». В марте 1945 года основными целями стали города, поскольку оказалось, что японцы держат производственные цеха в частных мастерских и домах в городской черте. Вторжение было запланировано на октябрь и в последние месяцы войны самолёты, совершавшие авиаудары, направлялись в Японию с авианосцев и острова Рюкю. В последние 7 месяцев войны США бомбили Японию зажигательными бомбами.

Монорельс Китакюсю (яп. 北九州モノレール Китакю:сю: монорэ:ру) — монорельсовая линия в японском городе Китакюсю префектуры Фукуока. Она была введена в эксплуатацию 9 января 1985 года и насчитывает только одну линию Кокура, проходящей город с севера на юг. Компания для строительства монорельса была создана 31 июля 1976 года. Пусковой участок из 12 станций, длиной 8,4 км, открылся в январе 1985 года. В 1998 году линия была продлена до центрального вокзала Китакюсю, станция Кокура. До продления в 1998 дорога не приносила прибыли. Это продление первоначально встретило сопротивление со стороны предпринимателей из торгового района Уомати, которые боялись за свои продажи. Их опасения оказалось необоснованными. Таким образом, общая длина сети составила 8,8 км, 13 остановок.