Комета (теплоход)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Комета»
 СССР  Россия
Класс и тип судна

Судно на подводных крыльях

класса М
Изготовитель«Море»
Разработчик проекта ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева
Введён в эксплуатацию1962 год
Статус Эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение 41,2 (порожнее)
58,3 (полное)
Длина35,1 м
Ширина11,0 м (наибольшая)
Высота5,9 м (при стоянке)
7,8 м (при ходе на крыльях)
Осадка 3,6 м (при стоянке)
1,7 м (при ходе на крыльях)
Двигатели 2 дизельных M-401А, 1 вспомогательный дизель-генератор-компрессор-насос
Мощность 2200 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 60 км/ч (максимальная)
55—57 км/ч или 30 узлов (эксплуатационная)
Автономность плавания 600 км
Экипаж 5 чел.
Пассажировместимость 120 человек (в зависимости от модификации)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Коме́та» — серия морских (первый в этом классе) пассажирских теплоходов на подводных крыльях.

Разработан в 1961 году.

Серийно производились в 1964—1981 годах на Феодосийском судостроительном заводе «Море» (всего было построено 86 «Комет», в том числе 34 на экспорт) и в 1962—1992 годах на Потийской судоверфи (проект 342 МЭ, 39 судов).

Высокооборотные дизельные двигатели для теплохода поставлялись ленинградским заводом «Звезда»[1].

В первых теплоходах «Комета» проекта 342М использовались атмосферные дизели М-400 мощностью 800 лошадиных сил при 1600 оборотах в минуту. Позднее в проектах 342М, 342МЭ, 342МТ, 342МС применялись турбодизели марки М-401А с газотурбинным наддувом, развивавшие мощность 1100 лошадиных сил при 1600 оборотах в минуту, привод на гребные винты был через реверс-муфту без редукции, но использовались гребные винты с изменяемым шагом для облегчения выхода на крыло, масса турбодизелей составляла по 1200 килограммов, расход топлива часовой у спарки дизелей 340—350 литров в час, рабочий объём 61 литр.

В 2013 на судостроительном заводе «Вымпел» в Рыбинске состоялась закладка морского судна нового поколения на подводных крыльях — «Комета-120М» проекта 23160[2]. 20 октября 2017 года первая «Комета-120М» (заводской номер 02701) была спущена на воду[3]. В проекте 23160 при строительстве были использованы два немецких турбодизеля MTU 12V396 TC82 мощностью 820 киловатт (1115 лошадиных сил) при 1500 оборотах в минуту, масса турбодизелей по 3610 килограммов каждый, рабочий объём — 47,4 литра, часовой расход у спарки турбодизелей — 320 литров.

На июнь 2024 года построено 5 судов «Комета-120М»[4].

См. также

Примечания

  1. ↑ Звёздный путь Архивная копия от 3 января 2014 на Wayback Machine «Деловая Панорама», № 42 (206), 10.11 2002
  2. ↑ kometa-120m. www.spkflot.ru. Дата обращения: 12 мая 2016. Архивировано из оригинала 28 марта 2016 года.
  3. ↑ Сергей Птичкин. Летящие над волнами Архивная копия от 24 октября 2017 на Wayback Machine // Российская газета, № 240(7406), 24 октября 2017
  4. ↑ Пятой «Комете» рыбинского «Вымпела» присвоили имя космонавта. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 29 июня 2024 года.

Ссылки