Ка́бельтов — трос окружностью от 152 до 330 мм для швартовов и буксиров, а также внесистемная единица измерения расстояния, используемая в мореплавании. Как единица измерения кабельтов стали использовать по причине того, что трос на судне брали определённой, одинаковой длины.
Би́тенг — прочная полая тумба, возвышающаяся над палубой судна или корабля. Является частью буксирного и швартовного устройства судна.
В настоящий глоссарий не включены термины, применяемые для обозначения типов кораблей и судов, которые вынесены в отдельный глоссарий Морские термины
Букси́р — самоходное судно для буксировки и кантовки других судов и плавучих сооружений.
Бесе́дочный у́зел на французском флоте — узел для закрепления моряка для работы за бортом корабля; также разг. були́нь на голландском и английском флотах — крепёжная петля на конце троса, часть особой снасти «булинь» для оттяжки шкаторины паруса на носу парусника. Булинь состоит из колы́шки и обноса. Был одним из основных узлов на парусном флоте. Иногда именуют «королём узлов» за простоту, универсальность применения. Беседочный, шкотовый, огонный узлы — построены на общей основе.
У́тка — дельная вещь на судне, представляющая собой двурогую металлическую деталь, укреплённую на палубе или иной части судна, для закрепления на ней бегучего такелажа.
Прича́л — специально оборудованное место у берега для швартовки судна или лодок с целью грузовых, пассажирских, ремонтных и прочих операций, а также с целью безопасного от непогоды ожидания.
Трос, также морск. жаргон конéц — витое из синтетических прядей, похожее на верёвку изделие.
Туз — самая малая из судовых шлюпок.
Клюз — круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, палубе или борту, окантованное литой рамой или металлическим прутом, служащее для пропускания и уменьшения перетирания якорной цепи (каната), швартовных концов или буксирного каната.
Рейд — удобное для подхода / подъезда с моря место вблизи берега, порта или военно-морской базы для якорной стоянки судов и кораблей.
Конец может означать:
- Конец — завершённость чего-либо; предел, граница, край какого-либо объекта или события, а также его часть, примыкающая к этому пределу.
- Конец — прави́льное (рулевое) весло, барочный руль, весло из целого бревна, для управления дощатником, баркою, плотом.
- Конец — устаревшая единица территориального деления населённого пункта, охватывающая одну или несколько улиц. Как правило, такое деление возникало в небольших посёлках и городках и позже становилось тем или иным районом.
Кнехт — парная тумба с общим основанием на палубе судна, служащая для крепления тросов.
Якорная цепь (канат) иногда якорь-цепь — составляющая часть якорного устройства, служит для соединения якоря с корпусом судна.
БМК-150 - буксирно-моторный катер.
Буксирно-моторный катер БМК-150 предназначен для обслуживания понтонных парков, а также для выполнения различных вспомогательных работ.
Катер входил в состав понтонных парков ЛПП, ТПП, ПМП.
Шпиль — механизм на судне типа «ворот» с вертикальной осью вращения, служит для вытягивания якорной цепи из воды. Так же шпиль используется для швартовных операций, выбирания троса, перемещения груза, выборки тралов, рыболовных сетей и т. д. Иногда используется в значении кабеста́н. Средний срок службы шпиля составляет 25 лет.
Клюз:
- Клюз — отверстие в фальшборте, в палубе или в борту судна (корабля), служащее для пропускания каната, швартовных концов, буксирного каната и так далее:
- Швартовный клюз — клюз, служащий для пропускания троса, устанавливаемый на борту судна, например в фальшборте;
- Палубный клюз — отверстие в палубе с чугунной или стальной рамой для пропуска якорной цепи с верхней палубы или из палубы бака в цепной ящик;
- Якорный клюз — специальная литая стальная или чугунная труба, пропущенная через палубу сквозь борт судна ;
- Тральный клюз — стальная или чугунная конструкция, укреплённая на верхней палубе кормового среза и служащая для пропуска и направления за кормовой срез тралящих частей буксиров при постановке или выборке трала;
- Клюз-скоба — специальное приспособление вместо якорного клюза, состоящее из палубного и бортового фланцев и жёлоба.
Шварто́вка — процесс подхода судна и его крепления к причальной стенке, пирсу или другому судну. Крепление производят с помощью синтетических или стальных тросов, называемых «швартовными концами». Для швартовки команда судна должна принять решение о способе таковой и выполнить несколько последовательных манёвров.
Вы́броска — линь с грузом для «подачи» швартова с судна на пирс. Так как швартов — тяжёл, его невозможно забросить далеко, к огону швартова крепят выброску, на незакреплённом конце которой — грузило. Выброска должна быть закреплена на противоположном краю от вершины огона, иначе при набрасывании швартова на пал узел будет зажат и создаст временну́ю задержку, что критически важно для безопасной швартовки. При швартовке бросают выброску в сторону береговых швартовщиков. Береговые швартовщики «выбирают» выброску со швартовом и крепят их на пал причала, выброску отвязывают и возвращают на судно.
До́керский у́зел — морской соединяющий временный узел, которым привязывают выброску к швартовому канату при швартовке корабля к причалу. Существуют несколько вариантов прикрепления выброски к швартову, одним из которых и является докерский узел.
