Конечные станции и оборотные кольца санкт-петербургского трамвая

Список трамвайных конечных станций Санкт-Петербурга.

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Прежние названия	Использующие маршруты	Примечания
Тихорецкий проспект	Тихорецкий проспект у дома 4	2 сквозных пути, тупик	1917	до 1963 — Политехнический институт	40, 57	До 1963 года располагалась у Политехнического института. Перед кольцом ответвлялась грузовая линия к Яшумовскому карьеру (см. ниже). На старом месте конечной построен вестибюль станции метро «Политехническая»
Выборгская	Разворот улица Смолячкова — Большой Сампсониевский проспект — Гренадерская улица	Квадрат по улицам вокруг квартала	22 апреля 1975		61
Придорожная аллея	Восточнее пересечения проспекта Энгельса и Придорожной аллеи	4 сквозных пути	1 января 1976		21, 55, 100	На конечной станции расположена Дистанция пути № 2
Проспект Культуры	Северо-западнее перекрёстка Придорожной аллеи и проспекта Культуры	3 сквозных пути	15 августа 1977		20, 58
Удельная	Восточнее станции метро	1 сквозной путь, разъезд	6 ноября 1982		9	Один из путей не используется
Улица Жени Егоровой	В месте пересечения одноимённой улицы с Суздальским проспектом, примерно в 800 метрах к востоку от Выборгского шоссе	3 сквозных пути, до 28 декабря 1982 — кольцо в конце однопутной линии	1934	до 28 декабря 1982 — Парголово, также использовалось название «1-е Парголово»	58	Ранее один из путей конечной станции являлся тупиковым. Примерно на середине завершающего отрезка по пути к кольцу вдоль Суздальского проспекта линия проходит через самую северную точку трамвайной сети города — 60,063° с. ш., 30,3° в. д.

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Прежние названия	Использующие маршруты	Примечания
Площадь Ленина, Финляндский вокзал	Разворот площадь Ленина — Боткинская улица — улица Академика Лебедева — улица Комсомола	Квадрат по улицам вокруг квартала, пошёрстный съезд	1908		3, 6, 20, 23	Конфигурация неоднократно менялась. До 2000 года в состав конечной станции входила однопутная линия в Финском переулке. На улицах Комсомола и Боткинской до 1960 года имелись два пошёрстных съезда и дополнительный третий путь, от которого ответвлялся ещё один к Финляндской товарной станции.
Проспект Мечникова	Северо-восточнее перекрёстка проспектов Пискарёвского и Мечникова	До 1967 — 3 сквозных и 1 тупиковый путь, с 1967 — 3 сквозных пути	1917	до 1924 — Больница Петра Великого до 1996 — Больница имени Мечникова	9, 38, 51	В 1969 году была перенесена на несколько сотен метров юго-западнее своего старого расположения. До этой реконструкции имелись два тупиковых пути и дополнительное оборотное кольцо на территории больницы имени Мечникова, использовавшиеся только в грузовом движении
Кушелевка	Начало Политехнической улицы	1 сквозной путь	1956		38, 48
Ручьи	Северо-восточнее перекрёстка проспекта Науки и улицы Руставели	3 сквозных пути	июль 1966		100	Выезд на улицу Руставели в сторону проспекта Луначарского возможен только с одного из путей, до 2007 года такой возможности не было вообще
Суздальский проспект	Юго-восточнее перекрёстка Суздальского и Светлановского проспектов	3 сквозных пути	1 сентября 1972		51, 61
Проспект Луначарского	Северо-восточнее перекрёстка проспекта Луначарского и улицы Руставели	1 сквозной путь	1 января 1980		57	Ранее имелся внешний путь

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Прежние названия	Использующие маршруты	Примечания
Приморский проспект		2 сквозных пути (см. схему)	1929	до 1935 — Завод имени Рыкова, до 1999 — Старая Деревня	21	В 2011—2012 годах перестроена в связи со строительством ЗСД и реконструкцией Приморского проспекта. По части территории к/ст проложена новая проезжая часть улицы Савушкина. До перестройки имела 4 сквозных пути, 3 тупика и выезд в обе стороны
Удельный парк	Проспект Испытателей, у начала Богатырского проспекта	1 сквозной путь	26 декабря 1988	до 1991 — Парк Челюскинцев	47	Заезд возможен только с запада
Улица Шаврова	Проспект Авиаконструкторов между Шуваловским проспектом и улицей Шаврова	6 сквозных путей	декабрь 1990		18, 47, 55	В 2004 году при строительстве ПТО была перенесена на несколько сотен метров севернее своего старого расположения
Лахтинский разлив	Западнее перекрёстка улиц Школьной и Савушкина	5 сквозных путей (ранее 2)	5 августа 1992		19, 48	В 2012 году перенесена с территории восточнее перекрёстка улиц Школьной и Савушкина (между Школьной улицей и Приморским шоссе)
Старая Деревня	Севернее одноимённой станции метро и железнодорожной платформы	2 сквозных пути, тупик	14 января 1999		18
Старая Деревня	Южнее от одноимённой железнодорожной платформы и станции метро	1 сквозной путь, разъезд	27 декабря 2000		19

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Использующие маршруты	Примечания
Ржевка	Ржевская площадь	3 сквозных пути	1926	64	Перестроена в промежутке от 1939 до 1966 года. До этого момента имелись только 1 сквозной путь и тупик. Реконструирована в 2018—2019 годах ООО «ТКК». Самое восточное трамвайное кольцо Санкт-Петербурга.
Хасанская улица	Хасанская улица к западу от перекрестка с проспектом Наставников	3 сквозных пути	1 сентября 1982	8	Ранее некоторая часть конечной станции была продана под коммерческие предприятия, в связи с чем пути на проданной территории были частично демонтированы (так, одно из зданий бывшей дистанции пути, находившейся на этой конечной, сейчас является продовольственным магазином, при этом в его здании даже можно увидеть рельсы). В 1997—2002 годах на конечной станции находился филиал трамвайного парка № 4. В 2016—2018 годах реконструирована. Эксплуатируется ООО «ТКК»
Ладожская	Юго-западнее Ладожского вокзала	3 сквозных пути (до 2017), пошёрстный съезд (с 2018)	1 января 1986	7, 8, 59, 63, 64	В 2003 году при строительстве Ладожского вокзала была перенесена на несколько сотен метров юго-западнее своего старого расположения. Само кольцо с 2003 года не являлось остановкой, высадка осуществлялась на 300 м севернее близ Ладожского вокзала. Повторно используется с 2018 года ООО «ТКК» уже как межпутный съезд перед вокзалом (в 2019 году был построен ещё один съезд, за вокзалом).
Новочеркасская	Новочеркасский проспект севернее перекрёстка с Заневским проспектом	Пошёрстный съезд	4 июля 2013	39
Улица Передовиков	Северо-восточнее перекрестка улицы Передовиков и Ириновского проспекта	Пошерстный съезд	1 сентября 2019	10, 63
Трамвайное депо ТКК	У въезда в трамвайное депо ТКК на улице Потапова	2 сквозных пути	1 сентября 2019	59

Малая Охта. Между полосами 8 сквозных путей 1936 год. 7, 30 (Сквозной)

. Гранитной улицы.

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Прежние названия	Использующие маршруты	Примечания
Невский завод	Проспект Обуховской Обороны, вблизи Невского завода	1 сквозной путь	1918	до 1924 — Семянниковский завод до 2005 — Завод имени Ленина	65	Ранее имелись два тупиковых пути
Обуховский завод	Угол улицы Грибакиных и проспекта Обуховской Обороны, вблизи Пролетарская	3 сквозных пути, въезды в трамвайный парк № 7	1950	до 1993 — Завод «Большевик», с 1993 по 2024 - Трамвайный парк № 7	39
Река Оккервиль	Восточнее перекрёстка улицы Дыбенко и Товарищеского проспекта	5 сквозных путей	1970		27, 65, А	Перестроена в 1980 году, до этого имела меньшее количество путей
Проспект Солидарности	Проспект Солидарности юго-восточнее перекрёстка с улицей Подвойского	6 сквозных путей	1973		7, 10, 23
Рыбацкое	Тепловозная улица	Остановки для высадки и посадки пассажиров у путей, ведущих к ТПУ «Рыбацкое»	1935		24, 27	До 1940-х годов имелся тупиковый путь, перестроена к 1954 году. До 17 августа 1987 года находилась между домами 26 и 32 по Шлиссельбургскому проспекту. С 1994 года на территории конечной станции работает филиал трамвайного парка № 7. Самая южная конечная станция Санкт-Петербурга. После строительства КАД в 2005 году оказалась единственной, расположенной за её пределами

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Прежние названия	Использующие маршруты	Примечания
Московские ворота	Площадь Московские Ворота, у одноимённой станции метро	1 сквозной путь вокруг Московских ворот	1909		29 (сквозной проезд), 43	При продлении линии по Московскому проспекту тупик был заменён на оборотное кольцо вокруг Московских ворот, до этого путь проходил через них
Карбюраторный завод	Угол Мгинской улицы и улицы Самойловой	До 1961 — треугольник, с 1961 — 2 сквозных пути	1932	до 1973 — Волкова Деревня	16	Перестроена в 1961 году. Посадка и высадка осуществляются не на самой конечной, а на остановке «Улица Самойловой». До снятия путей со Второй Советской и части Лиговского проспекта, ходил маршрут 44.
Мясокомбинат	На углу Московского шоссе и улицы Ленсовета, недалеко от Звездная	2 сквозных пути	1944	до 1961 — Ленмясокомбинат	29
Проспект Юрия Гагарина	Северо-западнее перекрёстка проспекта Юрия Гагарина и Авиационной улицы	2 сквозных пути	1960	до 1961 - Нарымский проспект	45
Купчино	Балканская площадь	5 сквозных путей	29 декабря 1973		25, 43, 45, 62
Малая Балканская улица	Малая Балканская улица напротив роддома № 16, в конце Бухарестской улицы	4 сквозных пути	1 января 1982		49, 62	В 1980-х годах от внешнего пути к/ст отходили пути полигона «Горэлектротранса». По одной из версий, здесь предполагалось создание филиала трамвайного парка № 1 и должен был быть организован отстой вагонов. По другой версии, полигон предназначался исключительно для учебно-тренировочных и испытательных целей. Но в итоге полигон стали использовать как «кладбище» трамваев: в начале 1983 года здесь был устроен отстой 54 старых вагонов. В июне того же года почти все вагоны были вывезены, остальные оставались здесь до 1989 года. В 1990 году пути полигона были демонтированы. На полигоне были проложены 3 сквозных и 1 тупиковый путь.

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Прежние названия	Использующие маршруты	Примечания
Нарвская	Вокруг площади Стачек, Нарвских ворот	1 сквозной путь, тупик	1908		16	Не использовалась с 2006 по 2013 год наряду с линией по Старо-Петергофскому проспекту
Завод «Северная верфь»	Корабельная улица	3 сквозных пути	декабрь 1915	до февраля 1989 — Завод имени А. А. Жданова	41, 52, 56, 60	Перестроена в 1967 году. До этого имела 1 сквозной путь и тупик. До 1929 года входила в состав Оранэлы
Стрельна	Напротив Константиновского дворца к югу от Санкт-Петербургского шоссе	2 сквозных пути	декабрь 1915		36	До 1929 года входила в состав Оранэлы. До 1941 года располагалась у Львовского дворца. Во время Великой Отечественной войны линия в Стрельну сильно пострадала, при восстановлении в 1952 году кольцо в Стрельне перенесено на современное расположение. Самая западная конечная Санкт-Петербурга и единственная, расположенная в пригороде
Оборонная улица	К востоку от перекрёстка улиц Трефолева и Оборонной	3 сквозных пути	5 декабря 1961		36
Сосновая Поляна	Однопутная линия проспект Ветеранов — улица Лётчика Пилютова — проспект Народного Ополчения — улица Пограничника Гарькавого	Квадрат по улицам вокруг квартала	17 декабря 1971		52	На проспекте Народного Ополчения имеется разъезд
Улица Маршала Казакова		2 сквозных пути	1 сентября 1978	до 1991 — Проспект Маршала Жукова	56	Один из путей ранее использовался для отстоя списанных вагонов.
ЛЭМЗ		3 сквозных пути	10 августа 1979		60	До 2005 года от кольца на запад ответвлялся тупиковый путь к грунтоотвалу, использовавшийся только грузовыми трамваями

Также в качестве конечной фактически используется трамвайный парк № 1 (29-й маршрут), на время ремонтов в качестве конечных используются и другие трамвайные парки.

Название	Расположение	Описание	Дата открытия	Прежние названия	Примечания
Детская улица		до 1957 – треугольник, с 1957 – 3 сквозных пути	1929	до 1957 – Косая линия	В 1957 году перенесена на 100 метров северо-западнее прежнего расположения. Ранее имелись грузовые ответвления на разветвлённые сети двух заводов: Балтийского и «Севкабель». С 16 июля 2015 года в связи с ремонтом коммуникаций на Васильевском острове и строительством станции метро «Горный институт» является отрезанной от остальной сети. Использовалась маршрутами 1 и 40. 7 октября 2024 года возобновила свою работу в качестве конечной для маршрутов 1 и 40.
Сенная площадь	По оси Садовой улицы, к северо-востоку от улицы Ефимова	Пошёрстный съезд	1 марта 2013		Действовал до 1 октября 2016 года как конечная маршрута № 3, следовавшего от площади Репина в 2024 году используется трамвайным маршрутом 3А.
Проспект Добролюбова	На Кронверкском проспекте перед пересечением с проспектом Добролюбова	Пошёрстный съезд	14 июня 2016		Действовал во время ремонта Тучкова моста. Сооружен во избежание закрытия трамвайного движения по Кронверкскому проспекту. В отличие от съезда на Кадетской и 1-й линиях В.О. не демонтирован

Название	Расположение	Описание	Дата открытия	Прежние названия	Примечания
Озерки	Треугольник Выборгское шоссе — проспект Луначарского — проспект Энгельса, до 1982 — 3 сквозных пути	По улицам вокруг квартала	1926		Однопутная линия по проспекту Луначарского построена с заделом под второй путь (единственный путь на выделенном полотне смещён). Использовалась в регулярном движении до 10 декабря 1977 года маршрутами № 20, 21 и 26, с сентября по декабрь 1988 года (маршрут № 58) и с 1993 по 1999 год (маршрут № 21А)
Байконурская улица	К северу от проспекта Испытателей между проспектом Сизова и Байконурской улицы	1 сквозной путь (ранее 2)	5 ноября 1976	до 26 декабря 1988 — Проспект Сизова	До строительства в 1988 году к/ст «Долгоозёрная улица» располагалась в конце трамвайной линии по проспекту Испытателей. Внешний путь долгое время был не пригоден к эксплуатации по причине зарастания кустарником и деревьями, он демонтирован в 2008 году после строительства магазина «О’Кей». Заезд на кольцо возможен только с востока. Используется только укороченными рейсами и временными маршрутами.

Название	Расположение	Описание	Дата открытия	Прежние названия	Примечания
Улица Пограничника Гарькавого	Петергофское шоссе, у торгового центра «Жемчужная Плаза»	1 сквозной путь	1929	до 1974 – Сосновая Поляна	Ранее имелся тупиковый путь к грунтоотвалу. До 14 сентября 2019 года использовалась маршрутом 60
Завод имени Ломоносова	Угол проспекта Обуховской Обороны и Фарфоровской улицы	1 сквозной путь	1936		Ранее имелся тупиковый путь. Регулярное движение прекращено в 1960 году. С 1989 по 1995 год использовалась маршрутом 65.
Проспект Стачек, 111	Южнее дома 111, корпус 1 по проспекту Стачек	1 сквозной путь	1951	до 1980 — Привал	Ранее имелся тупиковый путь. Заезд возможен только с востока. Может использоваться укороченными рейсами и временными маршрутами
Проспект Славы	К востоку от Бухарестской улицы между проспектом Славы и Южным шоссе	2 сквозных пути	3 января 1966		С 8 декабря 1986 года используется только временными маршрутами и укороченными рейсами

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Дата закрытия	Прежние названия	Примечания
Окружной суд	Литейный проспект перед Литейным мостом	неизвестно	1908	1916
Электросила	Московский проспект	1 сквозной путь	1908	1940[1]		Обслуживало 5 маршрутов[1]. Демонтировано по завершении строительства полноценного кольца с 4 путями для отстоя в Благодатном переулке
Улица Калинина	Перекрёсток Оборонной улицы и улицы Калинина	Разъезд в конце однопутной линии	1929	1941
Кушелевская петля	Пискарёвский проспект у Невы	1 сквозной путь	1922	1930		Не использовалась с 1924 по 1928 год
Площадь Диктатуры	Площадь Пролетарской Диктатуры	1 сквозной путь	1908	1932	до 1918 – Лафонская площадь	Не использовалась до 1914 года и с 1918 по 1928 год

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Дата закрытия	Прежние названия	Примечания
Петровский остров	Вокруг Петровской площади	1 сквозной путь	1933	1946		Имелось грузовое ответвление к судостроительному заводу «Алмаз». Часть линии на Петровский остров сохранялась до 1995 года как путь к заводу «Красная Бавария». Заменена троллейбусной линией в 1948 году
Балтийский вокзал	Площадь Балтийского вокзала	2 сквозных пути, грузовой однопутный заезд к путям Балтийского вокзала	1908	1948
Петропавловская улица	Вокруг площади Льва Толстого	1 сквозной путь	1922	1950		От кольца ответвлялась однопутная грузовая линия на территорию 1-го Медицинского института в район морга. Пути и контактная сеть кольца частично сохранились в составе нынешней линии.
Красная площадь	Вокруг площади Александра Невского	1 сквозной путь	1918	1951	до 1924 — Александро-Невская лавра	От кольца ответвлялся грузовой путь на территорию Александро-Невской лавры (к больнице), где линия имела два оборотных кольца. После 1924 года использовалась непродолжительное время маршрутом № 4 (в 1927 году) и маршрутом № 24 (с 21 ноября 1942 по 23 февраля 1943). Демонтирована одновременно с ликвидацией трамвайного движения на Невском проспекте. Заменена находящейся неподалёку конечной «Перекупной переулок»
Площадь Восстания	Вокруг площади Восстания	2 пути	1907	1951	до 17 ноября 1918 — Знаменская площадь	Не использовалась в 1931—1933 и 1937—1951 годах
Площадь Искусств		2 пути	1909	1951	до 1918 — Михайловская площадь до 26 сентября 1940 — площадь Лассаля	Регулярное движение прекратилось во второй половине 1940-х годов
Улица Смольного	Смольная набережная в створе улицы Смольного	1 сквозной путь	1908	1952	до 1922 — Пальменбахский перевоз до 1937 — Перевоз Домбаля до 1939 — Смольный перевоз	Имелся тупиковый путь
Горный институт		до 1930 — съезд на набережной Лейтенанта Шмидта, с 1930 — 1 сквозной путь	1924	1960	до 1930 — набережная Лейтенанта Шмидта	В 1930 году после продления линии по набережной перенесена к Горному институту. Регулярное движение прекращено в 1956 году в связи с продлением маршрута № 24
Остров Декабристов	На месте нынешней площади Балтийских Юнг	Кольцо в конце однопутной линии	1929	1961		В регулярном движении не использовалось
Лифляндская улица	Лифляндская улица в районе конюшен[2]	2 сквозных пути	1916	5 декабря 1961	до 1941 — Екатерингоф	Заезд был возможен только по Лифляндской улице с севера. Заменена конечной «Оборонная улица»
Фонарный переулок			1933	1971		Оборотное кольцо для трамваев, прибывающих по улице Декабристов со стороны улицы Глинки. Использовалось с 1964 по 1971 год 36 маршрутом
Казанский собор	За Казанским собором	2 сквозных пути	1933	1964	до 13 января 1944 — площадь Плеханова до ноября 1951 — Казанская площадь

Название	Расположение	Конфигурация	Дата открытия	Дата закрытия	Прежние названия	Примечания
Станция Нева	Южнее перекрёстка Народной улицы и проспекта Большевиков 59°52′54″ с. ш. 30°29′16″ в. д.HGЯO	2 сквозных пути, тупик	1967	22 мая 1997		Недалеко от конечной станции имелось грузовое ответвление на разветвлённую сеть базы завода «Севкабель». По состоянию на май 2023 года у одного из ангаров на территории базы оставался грузовой путь
Рыбинская улица	Восточнее перекрестка набережной Обводного канала и Рыбинской улицы	1 сквозной путь	1987	1 февраля 1999		Действовало в период ремонта трамвайных путей на набережной Обводного канала. До 2 марта 1992 года заезд осуществлялся только с востока, затем он был перенесен к западной стороне
Броневая	К востоку от станции	2 сквозных пути	декабрь 1969	2 октября 2002		Проведение линии от Московского проспекта по Благодатной улице до станции Броневая стало возможным лишь после демонтажа в 1967 году железнодорожных путей вдоль Варшавской улицы (объединения Балтийского и Варшавского направлений на участке от Корпусного проезда до Ленинского проспекта).
Кинотеатр «Юность»	Улица Савушкина между улицей Академика Шиманского и Шишмарёвским переулком 59,98494° с. ш. 30,2862° в. д.HGЯO	2 сквозных пути	1908	2001	до 1973 – Новая Деревня	Перестроено в 1951 году в связи с переносом путей с Приморского проспекта на улицу Савушкина. Регулярное движение прекращено 1 декабря 1981 года
Площадь Калинина	У пересечения переулка Усыскина и улицы Васенко 59,97055° с. ш. 30,38892° в. д.HGЯO	До 1955 — 1 сквозной путь; с 1955 по 2002 — 2 сквозных пути	1916	5 апреля 2003	до 1924 – Полюстровский проспект до 1955 – Кондратьевский проспект	В 1955 году была перенесена несколько севернее своего старого расположения. Одновременно с этим разобрана грузовая линия, начинавшаяся незадолго до кольца.
Турухтанные острова		1 сквозной путь, тупик	1931	12 января 2006		Поводом к закрытию стало ДТП с падением столба и обрывом контактной сети на дороге на Турухтанные острова.

• Полный список конечных станций на сайте «Петербургский трамвай»
• Список некоторых конечных станций на сайте «Электротранспорт Северной Столицы»

• 
  Конечная станция «Малая Охта» до реконструкции. 2007 год
• 
  Конечная станция «Стрельна». 2008 год
• 
  Территория бывшей конечной станции «Приморский парк Победы». 2008 год
• 
  Табличка на здании диспетчерской бывшей конечной станции «Приморский парк Победы». 2008 год