Аби́нск — город на юге России, в Краснодарском крае. Административный центр Абинского муниципального района, в составе которого образует Абинское городское поселение.
«Ораниенбаумская электрическая линия» — уникальная железнодорожная линия, созданная в Петрограде в начале XX века вдоль Петергофской дороги, которая должна была связать Нарвскую заставу со Стрельной, Петергофом, Ораниенбаумом и Красной Горкой. По сути, Ораниенбаумская электрическая линия — второй в Российской империи проект пригородных электропоездов, после созданной в 1901 в польском городе Лодзи. Сегодня это Стрельнинская линия Петербургского трамвая.
Минск-Пассажи́рский — пассажирская железнодорожная станция Минского отделения Белорусской железной дороги, расположенная между станциями Минск-Северный и Минск-Южный. Является главным железнодорожным терминалом Минска и располагается на Привокзальной площади в центральной части города.
Ростовский трамвай — одна из систем городского общественного транспорта города Ростова-на-Дону.
Ко́нка — исторический вид общественного транспорта, широко применявшийся до перевода железной дороги на паровую, тепловую, электрическую или канатную тягу. Наиболее распространённой областью применения конки был городской транспорт; таким образом, конка была предшественником электрического трамвая.
Тимиря́зевская — остановочный пункт Савёловского направления МЖД в Москве в 3 км от Савёловского вокзала. Является остановочным пунктом линии МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» Московских центральных диаметров.
История санкт-петербургского трамвая ведет своё начало с 29 сентября 1907 года, а история его предшественника — конки — с 1860 года.
Ки́ровская железная дорога — железная дорога Российской Империи, затем СССР, существовавшая в 1916—1959 годах.
Игоревская — непассажирская железнодорожная станция в посёлке (станции) Игоревская Холм-Жирковского района Смоленской области.
Пско́вский трамвай — трамвайная система, функционировавшая в Пскове с 1909 до 1941 года.
Ирби́тская ко́нка — линия конно-железной дороги в городе Ирбите, работавшая с 1926 по 1933 год.
Ко́нка стани́цы Кры́мской — система конно-железных дорог, функционировавшая в станице Крымской с 1921 по 1932 годы.
Ко́нка стани́цы И́льской — система конно-железных дорог, функционировавшая в станице Ильской с 1908 года. Закрыта предположительно в 1919 году.
Голико́вка — железнодорожная станция на 399,49 км линии Санкт-Петербург — Мурманск.
Казанская конка — система конно-железных дорог, существовавшая в городе Казань c 2 октября 1875 года. Изначально она обслуживала лишь центральный район, однако позже расширилась в другие. Просуществовав 25 лет, конка была окончательно переведена на электрическую тягу 13 декабря 1900 года.
Паровой трамвай — трамвай, приводимый в движение паровой машиной; паровой поезд городской железной дороги. Паровые трамваи стали появляться в городах в 1870-х годах, когда начался переход городских железных дорог с конной тяги на механическую. Первый паровик вышел на улицы Нового Орлеана в 1873 году. Поезда на такого рода дорогах стали водить танк-паровозы «трамвайного» типа, с вертикально расположенным котлом, внешне — закрытые, как вагоны. Впоследствии — с конденсацией пара.
Ка́менская — железнодорожная станция Северо-Кавказской железной дороги, расположенная на территории города Каменск-Шахтинский. Расстояние от Москвы — 1036 км. Имеет статус грузовой станции Ростовского региона.
Ястребовский — хутор в Крымском районе Краснодарского края Российской Федерации. Входит в состав Мерчанского сельского поселения. По данным на 2015 год в хуторе прописано 215 человек.
Линия Санкт-Петербург — Москва — двухпутная железнодорожная магистраль протяжённостью 645 километров.
Бутырское трамвайное депо — депо, которое было построено в 1888-1899 гг. в Москве в Бутырской заставе для первого московского электрического трамвая. В настоящее время не действует, находится в ведении МОСГОРСТРАНСа.
Российская империя
